El MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV con motor rotativo inicia su producción en masa en Hiroshima

El MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV con motor rotativo inicia su producción en masa en la planta n.° 1 de Ujina en la ciudad de Hiroshima
Mazda Motor Corporation anunció que, el 22 de junio, la compañía comenzó la producción en masa del modelo europeo del MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV en la planta n.° 1 de Ujina en la ciudad de Hiroshima. Este es el primer vehículo con motor rotativo de producción en masa de Mazda en 11 años desde que se descontinuó el Mazda RX-8 en junio de 2012. Mazda ha producido acumulativamente más de 1.99 millones de vehículos con motor rotativo.

El MX-30 e-SKYACTIVE R-EV es un modelo híbrido enchufable único. Tiene una autonomía de conducción eléctrica de batería de 85 km *1 suficiente para una amplia gama de necesidades de conducción diarias con el motor rotativo generando potencia adicional para ampliar la distancia de conducción. Además, todo el campo de prácticas funciona con motor.
Presentado en 2020, el MX-30 es el primer vehículo eléctrico de batería de producción masiva de Mazda, que agrega un modelo híbrido suave y un nuevo modelo híbrido enchufable a la línea de productos de Mazda. El MX-30 encarna el enfoque de soluciones múltiples de Mazda para lograr la neutralidad de carbono. Los materiales conscientes del medio ambiente se adoptaron intencionalmente en el proceso de diseño, aplicando corcho y telas hechas de materiales reciclados de manera que resalten su atractivo natural y creen un interior cómodo. Mazda sigue esforzándose por reducir nuestra huella ambiental durante todo el proceso de producción.
Mazda continuará dando pasos firmes hacia el mayor desafío de hacer que toda nuestra cadena de suministro sea neutral en carbono para 2050 en nuestro esfuerzo por ayudar a crear un futuro en el que podamos coexistir con nuestro hermoso planeta en armonía.

Iniciativas para reducir el impacto ambiental de Mazda en el proceso de producción del MX-30

1) Pintura multitono: iniciativas de ahorro de energía

Junto con la línea de pintura dedicada que aplica pintura multitono *2 , una característica distintiva del diseño del MX-30, Mazda ha introducido una pistola rociadora que rocía con precisión aquellas áreas donde los colores deben aplicarse por separado. Esta tecnología de pintura reduce la pérdida de pintura con un control preciso milímetro a milímetro de la distancia entre la boquilla de la pistola de pintura en aerosol y la superficie del cuerpo. Además, para el proceso de secado, hemos adoptado pinturas de nuevo desarrollo que se endurecen a una temperatura baja de aproximadamente 80 °C en lugar de tener que calentarlas a 140 °C para que se sequen. Esta serie de pasos ha reducido significativamente el consumo de energía en comparación con el proceso de pintura de varios tonos en una línea ordinaria y ha reducido con éxito las emisiones de CO2 en aproximadamente un 34 %～37 % utilizando una conversión anual.

En los sitios de producción de Mazda en todo el mundo, hemos avanzado en los esfuerzos para reducir las emisiones de CO2 y los compuestos orgánicos volátiles, los cuales implican compensaciones, con la introducción del sistema de pintura húmeda de tres capas en 2002 y el sistema de pintura Aqua-Tech en 2009. para el proceso de pintura, un componente de producción que tiene un impacto ambiental particularmente alto. Además, la línea de pintura multitono MX-30 aplica la tecnología Aqua-Tech Paint System para reducir el impacto en el medio ambiente y logra un acabado de pintura de alta calidad que acentúa la fuerza y ​​la belleza de la forma de diseño KODO: Soul of Motion.

2) Sistema de energía solar: iniciativas de adopción de energía renovable

El sistema de energía solar en la planta Hiroshima de Mazda, que entró en funcionamiento en julio de 2021, genera 1,1 MW. La energía generada carga los modelos MX-30 EV, que se producen en la planta, el e-SKYACTIV R-EV recién producido en masa para su envío e incluso suministra la electricidad utilizada en toda la planta.

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