Revista Motor

El nuevo Jeep Wrangler 4xe Willys '41 2025, rinde homenaje al Jeep original, el Willys MB 1941

Por Juan Luis Omeñaca @Valenciacars1

En un homenaje al SUV Jeep® original y probado en batalla, el legendario Willys MB de 1941, la marca Jeep presenta con orgullo la edición especial Jeep Wrangler 4xe Willys '41 2025.
"Ocho décadas después de cimentar una reputación de capacidad todoterreno, diseño sencillo y versatilidad resistente, el espíritu del Willys MB original sigue vivo en todo lo que hacemos en la marca Jeep", dijo Bob Broderdorf, vicepresidente sénior y director de la marca Jeep en Norteamérica. "El nuevo Jeep Wrangler 4xe Willys '41 2025 es un testimonio de esa herencia. Es una celebración de nuestro pasado que nos inspira, mientras seguimos ampliando los límites de la capacidad y la innovación".
El Wrangler 4xe Willys '41 2025 también se inspira en el querido concepto Jeep '41 , que fue noticia en el Easter Jeep Safari 2022. El evento todoterreno anual en Moab, Utah, es una meca para los entusiastas de Jeep y donde la marca exhibe vehículos conceptuales que superan los límites del diseño y la capacidad e inspiran futuros modelos de producción.

Un saludo al pasado, construido para el futuro

El Jeep Wrangler 4xe Willys '41 2025 presenta un nuevo color de pintura exterior '41 inspirado en el verde oliva militar, que evoca instantáneamente el espíritu del Willys MB original. Las exclusivas ruedas de aluminio de 17 pulgadas pintadas en el mismo tono están envueltas en agresivos neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.
El equipo de diseño de Jeep elaboró ​​​​las calcomanías WILLYS / 4XE del lado del capó para honrar la histórica herencia militar de la marca. Acabado en En un Drab Blue que recuerda a la época, estas calcomanías hacen un guiño a la plantilla original de fábrica que el Ejército de los EE. UU. impuso en los Willys MB durante la Segunda Guerra Mundial. Los diseñadores de Jeep se aseguraron de que el color y el estilo reprodujeran de manera auténtica la estética utilitaria de la época, capturando el espíritu robusto y funcional que definió a los vehículos Jeep originales y que sigue siendo un sello distintivo en la actualidad. Otras calcomanías únicas inspiradas en el Ejército adornan el exterior, amplificando aún más el homenaje a la herencia de este modelo especial.
En el interior, el Wrangler 4xe Willys '41 está equipado con un interior único con asientos de tela Heritage en color canela, un inserto de tablero de tela en verde oliva y un medallón de palanca de cambios '41. Para maximizar la libertad de elección al aire libre, los techos disponibles incluyen un techo rígido del color de la carrocería, un techo eléctrico Sky One-touch y un próximo techo blando exclusivo en color canela. Las características estándar incluyen un bloqueo trasero para una mejor tracción y parachoques de acero delanteros y traseros para una mayor protección todoterreno.

De Go Devil a Green Machine

El Wrangler 4xe, un híbrido enchufable exclusivo en su clase, es el PHEV más vendido en Estados Unidos por tercer año consecutivo. Su avanzado sistema de propulsión muestra a la perfección más de 80 años de evolución técnica desde que los motores originales "Go Devil" impulsaron el Willys MB.
El sistema 4xe, exclusivo de su clase, combina un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros, dos motores eléctricos y un paquete de baterías de alto voltaje para ofrecer 49 millas por galón equivalente (MPGe), 21 millas de autonomía totalmente eléctrica y cero ansiedad por autonomía. El tren motriz es parte de una iniciativa de electrificación global que está transformando al 4xe en el nuevo 4x4.
La edición especial Jeep Wrangler 4xe Willys '41 de 2025 tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) de EE. UU. De $ 59,930 (excluyendo el cargo de destino de $ 1,895). Los pedidos ahora están abiertos junto con el resto de la línea Jeep Wrangler 2025 y estarán en las salas de exhibición de los concesionarios Jeep antes de fin de año calendario.

El génesis de un ícono estadounidense

En julio de 1940 , el ejército estadounidense informó a los fabricantes de automóviles que estaba buscando un "vehículo de reconocimiento ligero". Se invitó a 135 fabricantes a presentar ofertas para la producción y se desarrolló una larga lista de especificaciones para el vehículo, que incluía una capacidad de carga de 600 libras, una distancia entre ejes de menos de 75 pulgadas, una altura de menos de 36 pulgadas, un motor de funcionamiento suave de 3 a 50 mph, una carrocería de forma rectangular, tracción en las cuatro ruedas con una caja de transferencia de dos velocidades, parabrisas plegable, tres asientos tipo butaca, luces opacas y de conducción y un peso bruto del vehículo inferior a 1.300 libras.
Tres empresas, incluida la predecesora de Jeep, Willys-Overland, respondieron a la llamada. Cada una produjo prototipos para pruebas en un tiempo récord. El Ejército tomó posesión de estos vehículos en noviembre de 1940 en Camp Holabird, Maryland. Cada uno de los tres diseños excedía la especificación del Ejército de 1.300 libras, pero el Ejército pronto se dio cuenta de que el límite era demasiado bajo y lo aumentó para la siguiente ronda de vehículos.
El Ejército emitió la siguiente ronda de contratos en marzo de 1941, incluida una solicitud para que Willys-Overland construyera 1.500 ejemplares de su Quad. Las pruebas y evaluaciones posteriores llevaron a que el Ejército seleccionara el vehículo Willys como el estándar. Se firmó un contrato el 15 de julio de 1941 para comenzar la producción.
Con modificaciones y mejoras, el Willys Quad se convirtió en el MA y más tarde en el MB. Pero el Ejército, y el mundo, llegaron a conocerlo como el Jeep. Algunos afirmaron que el nombre provenía de la pronunciación arrastrada de las letras "GP", la abreviatura militar de "propósito general". Otros dicen que el vehículo recibió el nombre de un personaje popular llamado Eugene el Jeep en la tira de dibujos animados de Popeye. Cualquiera que sea su origen, el nombre entró en el léxico estadounidense.
Willys-Overland produjo casi 360.000 vehículos Jeep en la planta de Toledo, Ohio, entre octubre de 1941 y agosto de 1945. El reportero de la Segunda Guerra Mundial Ernie Pyle dijo una vez: "Lo hacía todo. Iba a todas partes. Era tan fiel como un perro, tan fuerte como una mula y tan ágil como una cabra. Siempre llevaba el doble de peso de lo que estaba diseñado y seguía funcionando".
Willys registró la marca Jeep e, incluso antes de que terminara la Segunda Guerra Mundial, comenzó a fabricar el primer modelo civil de la marca, el CJ-2A.

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