El nuevo Lexus RZ 450e eléctrico reinventa la experiencia de conducción

El nuevo Lexus RZ 450e eléctrico reinventa la experiencia de conducción con nuevas tecnologías que mejoran el rendimiento y el placer de conducir

RZ 450e es el primer modelo Lexus desarrollado como un BEV desde el principio. La intención no es simplemente ofrecer los beneficios de la conducción totalmente eléctrica y sin emisiones, sino aprovechar el potencial de los BEV para reinventar la experiencia de conducción. Para lograr esto, el automóvil se sometió a extensas pruebas en pista y refinamiento en las instalaciones de Shimoyama en Japón, que pronto será la nueva sede mundial de Lexus .
Este no es un vehículo que simplemente usa energía de batería en lugar de un motor convencional ; va mucho más allá para darse cuenta del emocionante potencial de las nuevas tecnologías que mejoran el rendimiento y el placer de conducir, en línea con la filosofía Lexus Electrified.
El ingeniero jefe takashi watanabe dijo: "RZ se desarrolló con el objetivo de crear un Lexus BEV único en su tipo que sea seguro de conducir, agradable al tacto y emocionante de conducir".
"Nuestra visión es utilizar la tecnología de electrificación como un medio para mejorar el rendimiento fundamental de los vehículos, de modo que podamos continuar buscando el placer de conducir para todas las generaciones futuras".
En primer lugar, RZ es un Lexus que conserva todas las cualidades de rendimiento y artesanía asociadas con la marca. La compañía ha aprovechado su amplia experiencia en electrificación de vehículos para ofrecer los beneficios de un BEV con el refinamiento y la experiencia de conducción únicos y esenciales de la marca.
RZ también presenta la primera aplicación de los nuevos Lexus e-Axles , unidades de transmisión compactas que se usan en la parte delantera y trasera que funcionan junto con la tracción total DIRECT4, el nuevo control de par electrónico. El manejo y la capacidad de respuesta sin precedentes están garantizados por una nueva plataforma dedicada a los vehículos eléctricos, que ofrece una excelente rigidez del chasis, un centro de gravedad bajo y una distancia entre ejes generosa. Una potente batería de iones de litio está completamente integrada en el chasis, debajo del piso de la cabina, y su calidad se controla cuidadosamente para garantizar que se mantenga el rendimiento a largo plazo.
La plataforma eléctrica a batería y la transmisión también abren nuevas posibilidades para el diseño . El exterior reinterpreta la forma de reloj de arena característica de Lexus en la carrocería del vehículo, mientras que el interior es un espacio luminoso y abierto, simple y lujoso al mismo tiempo, que expresa la hospitalidad de Lexus Omotenashi y la artesanía Takumi.
A través de su rendimiento de cero emisiones, RZ ayudará a Lexus en su camino hacia la neutralidad de carbono y una sociedad de movilidad sostenible. En este caso, la atención no se centra solo en el rendimiento del automóvil en la carretera, sino que abarca todo el ciclo de vida, desde la adquisición, fabricación y uso de los componentes hasta su eventual eliminación. En la fábrica de Lexus en Motomachi, el centro de producción de RZ, ya se han adoptado nuevos métodos para reducir las emisiones de los procesos de producción más contaminantes.
Además de su introducción en el mercado, el RZ ofrecerá una experiencia de conducción mejorada gracias al sistema de dirección por cable opcional. El nuevo One Motion Grip de Lexus , actualmente en desarrollo, brindará una dirección más liviana y precisa sin sacrificar la importante retroalimentación de la superficie de la carretera.

El RZ mide 4805 mm de largo, con una distancia entre ejes de 2850 mm y voladizos cortos: 995 mm delante, 960 mm detrás. La altura total es de 1.635 mm y la anchura de 1.895 mm (excluidos los retrovisores exteriores). En términos de dimensiones externas y huella, el modelo se ubica entre el Lexus NX y el RX.

Batería de iones de litio de 71,4 kWh de larga duración, que conservará al menos el 90 % de su capacidad después de 10 años de conducción

Sistema eficiente que permite obtener un consumo energético entre 16,8 kWh y 18,7 kWh a los 100 km en ciclo combinado WLTP

Diseño exterior del nuevo Lexus RZ 450e

Al igual que con el nuevo RX lanzado recientemente, el diseño ve la familiar parrilla de reloj de arena más integrada en todo el diseño frontal , generando un fuerte efecto tridimensional. Dado que el sistema de propulsión eléctrico requiere menos flujo de aire de refrigeración que un motor de combustión , se ha prescindido de la parrilla clásica. En su lugar, el área está terminada en el color de la carrocería del automóvil, mientras que la ubicación de los faros estrechos y el oscurecimiento de las esquinas del parachoques agregan énfasis a la forma central del reloj de arena, lo que le da al automóvil una apariencia distintiva.

Los grupos de luces de nuevo diseño se casan con la carrocería de reloj de arena. Ultradelgadas, acentúan el patrón de luces diurnas en forma de L de Lexus , mientras que los faros principales y las señales de giro son menos evidentes.

La parte trasera presenta un diseño renovado y tecnológico con un spoiler de techo dividido que extiende el diseño hacia la parte trasera y contribuye a la aerodinámica del automóvil.

La barra de luces LED que recorre todo el ancho del automóvil es el sello distintivo del diseño de Lexus . En este caso, envuelve la musculosa parte trasera con un patrón geométrico y presenta una sección central excepcionalmente delgada que resalta la nueva inscripción Lexus en el portón trasero. La vía trasera se ha ensanchado a 1.627 mm (+15 mm en comparación con la vía delantera), lo que subraya aún más la apariencia imponente del automóvil.

Características aerodinámicas

Los detalles aerodinámicos fueron clave para lograr un bajo coeficiente de resistencia (0,293 Cd) que contribuyó a la eficiencia energética del automóvil.
Las formas de la cabina se han optimizado para un flujo de aire suave en el exterior y comodidad en el interior. La moldura de la línea de cintura está al ras con la carrocería para ayudar a regular el flujo de aire y mantener estable el auto. El diseño del alerón trasero contribuye al manejo y la estabilidad en la conducción en línea recta y con viento cruzado, sin generar resistencia aerodinámica. El portón trasero también tiene una forma que regula el ángulo del flujo de aire desde el techo, lo que reduce la resistencia y ayuda a que el conductor tenga la sensación de que el automóvil está plantado en el suelo.
Otro factor que reduce la resistencia es la parte inferior de la carrocería completamente cerrada, con la parte delantera con una superficie ondulada que ayuda a mantener la estabilidad a altas velocidades, y la parte trasera con aletas que dirigen el flujo de aire hacia la parte trasera de las ruedas. La pequeña abertura en la parrilla delantera cuenta con mamparos que se cierran automáticamente cuando no se necesita el flujo de aire de enfriamiento hacia el compartimiento del motor .

Nuevos colores disponibles

El RZ se lanza con una selección de acabados exteriores que incluyen el nuevo Aether metalizado inspirado en los cielos azules y el llamativo Sonic Copper. También está disponible en los colores Sonic Chrome, Sonic Quartz, Sonic Iridium y Graphite Black. Los tonos sónicos utilizan tecnología de pintura avanzada en la que las partículas de pigmento y las escamas de metal se comprimen en capas microfinas, lo que contribuye a un acabado más profundo y lustroso y a contrastes más fuertes entre la luz y la sombra.

RZ viene en un nuevo diseño de dos tonos con un acabado negro contrastante que se extiende desde la parte delantera del automóvil hasta el capó, los pilares y el techo.

Ruedas y neumáticos

RZ se ofrece con dos tamaños de ruedas: 18 y 20 pulgadas. Las llantas de 18 pulgadas tienen un acabado estándar en gris oscuro metalizado, pero también están disponibles en negro como opción. Las llantas de 20 pulgadas son pulidas o negras/contraste, según la versión. Las ruedas de 18 pulgadas tienen un estilo aerodinámico con salidas de aire en la superficie de cada radio.
Se espera que las llantas de 20 pulgadas, estándar en las versiones de gama alta y opcionales en otras, sean la elección de alrededor del 80 % de los clientes de RZ en Europa.
La estabilidad de conducción está garantizada por el uso de neumáticos delanteros y traseros diferenciados: 235/60R18 delante y 255/55R18 detrás para las llantas de 18 pulgadas y 235/50R20 delante y 255/45R20 detrás para las 20. llantas en pulgadas

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