El Opel Olympia Rekord se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt hace 70 años

El Opel Olympia Rekord hizo su primera aparición públicaen el Salón del Automóvil de Frankfurt hace 70 años
Hace setenta años, en la primavera de 1953, el Opel Olympia Rekord, modelo fundamental en la historia centenaria de la compañía alemana, hizo su primera aparición pública en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Después de haber tomado algunos modelos diseñados en los años 30 y actualizados en la medida de lo posible, Opel presentó su primera novedad real tras la Segunda Guerra Mundial.
De hecho, este automóvil de clase media representó una especie de puente entre las dos épocas: de una retomó la construcción de la carrocería portante (introducida en 1935 con el Opel Olympia), de la otra adoptó los numerosos acabados cromados que culminaron en una forma original de boca de tiburón. El buen rendimiento de la velocidad asociado al precio muy competitivo de 6.250 marcos alemanes decretó su éxito inmediato. En cuatro años se vendieron 558.452 unidades.

Primer Opel como CarAVan

A la berlina de 2 puertas se sumó en septiembre de 1953 la exitosa versión CarAVan (acrónimo de "car and van" o coche y furgoneta), pero sobre todo la expresión concreta de un coche flexible que debía acompañar al propietario al trabajo durante la semana y el fin de semana con la familia. No es casualidad que la documentación de la época ilustrara su funcionalidad de la siguiente manera: "Los asientos traseros se pueden plegar fácilmente hacia adelante en muy poco tiempo, transformando el elegante y refinado Opel Caravan en un muy vehículo práctico y verdaderamente económico".

Incluso hoy en día, el Opel Olympia Rekord Caravan tiene una gran importancia en la historia de la empresa alemana como precursor de una larga familia de rancheras de gran éxito. Su enfoque sin precedentes desencadenó un verdadero boom. En dos años, Opel fabricó unos 16.000 CarAVans, lo que equivale a más del 10% de las ventas de la berlina correspondiente. Desde entonces decidió hacer versiones familiares de cada uno de sus sedanes.

En 1954, la gama Opel Olympia Rekord se completó con el descapotable. En el mismo año, la potencia del motor 1.500 se elevó de 40 HP a 45 HP y la carrocería se mejoró con más cromo. Los neumáticos sin cámara y la dirección con ruedas esféricas se convirtieron en equipo estándar.

La elegante edición P1

El Opel Olympia Rekord P1 de 1957 era un modelo sustancialmente diferente. No solo era más largo, más ancho y más bajo, sino que sobre todo tenía una línea más moderna con el parabrisas y la luneta trasera que envolvía parte de los laterales. Se fabricó con carrocería sedán y familiar de 2 y 4 puertas (también bicolor) y, además del ya conocido motor 1.500 de 45 CV (33 kW), estaba disponible con un motor de 55 CV (44 CV). kw) 1.700 motor.
"Grandes ventanas alrededor, amplia visibilidad del tráfico y panorama", así describía el folleto publicitario de Opel al nuevo Opel Olympia Rekord P1 en 1957. Con sus cromados, ya no tan vistosos como antaño, este auto respondía mejor que antes a los gustos de los clientes. "Es cierto: conduzco cómodamente. El Opel Olympia Rekord es ideal para mí. No tengo que hacer gimnasia para entrar, me siento sin esfuerzo. En resumen, me siento cómodo en mi Opel Olympia Rekord. Porque es espaciosa y está equipada de forma práctica. Porque el motor es silencioso ya la vez brillante". El Opel Olympia Rekord P1 se fabricó en 855.749 ejemplares hasta 1960.
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