El Pagani Imola Roadster ofrece 850 CV para disfrutar a cielo abierto

El Pagani Imola Roadster de la división Grandi Complicationsofrece 850 CV para disfrutar a cielo abierto

Pagani Automobili presenta Imola Roadster, una nueva creación de la división Grandi Complications. El diseño muestra un carácter distintivo y las especificaciones técnicas lo convierten en un coche que no teme a la pista, aunque los ocho ejemplares producidos serán homologados para circular por carretera en todo el mundo. Es el coche descapotable con mejores prestaciones que jamás haya creado la marca.

Diseño y aerodinámica inspirados en el Huayra R

Lorenzo Kerkoc, director de Complicaciones de Pagani Grandi, afirma: "Al principio queríamos crear un gemelo descapotable del Imola Coupé, el coche conmemorativo del legendario circuito de carreras presentado en 2020. Luego tomamos otro camino: combinamos la sofisticada tecnología del Huayra Roadster BC con el diseño y los principios aerodinámicos inherentes al auto de pista Huayra R. El resultado fue un Imola Roadster mucho más avanzado y complejo".

Un motor más potente requiere más refrigeración, por lo que el equipo trabajó minuciosamente en los radiadores y en la dinámica de los flujos de aire internos, lo que contribuyó a la fiabilidad y el rendimiento del Imola Roadster.

Dos novedades optimizan la refrigeración: la ampliación de las dos tomas de aire delanteras y la doble salida de escape para aire caliente, una oculta en el paso de rueda y otra en el lateral del parachoques, rasgo distintivo del modelo Imola.

Las aberturas en los pasos de rueda aportan más ventajas, como reducir la presión bajo la parte delantera en beneficio de la estabilidad aerodinámica y mejorar el flujo de aire hacia los apéndices aerodinámicos traseros.

Claramente visible en la parte superior de la larga silueta, la toma de aire maximiza la efectividad de succión del Pagani V12; la imponente aleta central salva las olas y estabiliza el coche. Por primera vez, los soportes de la toma de aire y del alerón trasero están integrados en el capó.

En la parte trasera, se ha renovado la carrocería del grupo óptico, al igual que las salidas de aire, que extraen el aire caliente procedente del paso de rueda: contribuyendo así, al mismo tiempo, a la refrigeración de los frenos traseros y a la carga aerodinámica, es decir, la Fuerza aerodinámica que empuja el vehículo hacia el suelo, aumentando el agarre en carretera. El imponente extractor equilibra el efecto suelo generado por el pronunciado perfil del splitter delantero.

Eficiencia aerodinámica al más alto nivel.

Cada línea y superficie del Imola Roadster fue creada con el objetivo de alcanzar 600 kg de carga aerodinámica a 280 km/h para un comportamiento seguro y confiable en cada situación.

El equipo de ingenieros y diseñadores buscó el equilibrio entre un refinado sistema de flujos internos y un perfil externo deportivo en cualquier condición de conducción, de modo que cada superficie fuera tan funcional para el rendimiento como estéticamente agradable, siguiendo el principio de Arte y Ciencia de Leonardo que guió la creación del Imola Roadster como el de cada Pagani Hypercar.

La aceleración lateral sorprende: 2,0 g en recorrido constante, con picos de 2,2 g y desaceleración longitudinal de 2,2 g.

Chasis y materiales

Pagani Automobili desarrolla materiales compuestos avanzados desde hace treinta años; El Imola Roadster representa la culminación de una investigación siempre orientada a la mejora. El monocasco está fabricado en Carbo-Titanium HP62-G2 y Carbo-Triax HP62, aún más rígidos para garantizar al conductor la experiencia de conducción de un coche de carreras. No sólo eso: también mejora la seguridad.
El peso es un elemento crucial a la hora de definir la eficiencia y el placer de conducir: los principios estructurales y los innovadores materiales compuestos permiten que el recién nacido se detenga en seco en 1.260 kg, un resultado obtenido gracias a la atención a cada detalle.
La innovadora pintura también contribuye al esfuerzo de aligeramiento: el sistema Acquarello Light permite al Imola Roadster reducir el peso en 5 kg más, manteniendo inalteradas la intensidad del color, la profundidad y el brillo.

Pagani Imola Roadster del Pagani Imola Roadster

El Imola Roadster se beneficia de cuatro flaps que actúan independientemente uno del otro, como en todos los Huayra; se adaptan según las necesidades de conducción para compensar el equilibrio aerodinámico por el cabeceo al frenar y el balanceo en las curvas. Es un sistema que trabaja en sinergia con la suspensión activa y contribuye a la estabilidad del vehículo.

La suspensión del Imola Roadster es uno de los aspectos de los que Pagani Automobili está más orgulloso: se trata de un grupo compuesto por brazos triangulares dobles independientes en aleación de aluminio, muelles helicoidales y amortiguadores controlados electrónicamente. La electrónica de suspensión es uno de los puntos fuertes del coche, gracias a la presencia de los microprocesadores más potentes del sector. Esta evolución permite reducir eficazmente los efectos del picado , el agachamiento y el balanceo , de modo que el conductor tiene un control de conducción superior y la seguridad alcanza un nuevo nivel.

Tren motriz actualizado

El Imola Roadster debe parte de su magia a la evolución del Pagani V12 de 5.980 cc desarrollado específicamente por Mercedes-Benz AMG, que desarrolla 850 CV con 1.100 nm de par; una potencia que el coche traslada a la carretera gracias a la caja de cambios secuencial transversal Pagani by Xtrac de siete velocidades, de extraordinaria reactividad, disponible tanto en versión automática como manual.

Sistema de escape inconfundiblemente Pagani
El sistema de escape revela la inconfundible personalidad Pagani, esta vez de seis vías, de origen racing . Está fabricado en titanio y recubierto de cerámica con un sofisticado sistema de fusión por plasma, por lo que es más ligero y disipa el calor de forma más eficiente. El rendimiento aerodinámico es máximo, la experiencia auditiva sorprende.

Neumáticos y llantas

Con el Imola Roadster, continúa la colaboración y asociación de más de diez años entre Pirelli y Pagani Automobili, dando vida a los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS en las dimensiones 265/30 R20 delante y 355/25 R21 delante. la zaga, también gracias al eficaz desarrollo virtual.

Son neumáticos que aseguran niveles de agarre y prestaciones nunca antes vistos en un coche homologado para la circulación por carretera. Gracias a la tecnología Multi-Compound fue posible personalizar las características del compuesto ideal para el Imola Roadster, mejorando el agarre mediante la optimización del perfil, mientras que con los nuevos procesos constructivos utilizados en la F1 se logró una precisión geométrica sin precedentes.

El resultado: rendimiento extremo en seco, acompañado de una mayor consistencia en el rendimiento. Incluso en el uso más intenso, las prestaciones se mantienen durante más tiempo, para ofrecer velocidad y seguridad durante varias sesiones en el circuito. Es un resultado logrado gracias a los más de cien años de experiencia de Pirelli en las principales categorías del automovilismo.

Los materiales desarrollados, incluido en particular el compuesto de la banda de rodadura, aprovechan este conocimiento , adaptándolo a la carretera y a la conducción amateur en circuito.

Al crear un neumático aprobado para la circulación en carretera, los ingenieros de Pirelli también se centraron en ofrecer seguridad en condiciones de asfalto mojado.

Finalmente, las llantas desarrolladas junto con APP se obtienen a partir de un forjado Avional; Ligeras y con un agresivo diseño de 7 radios, son el resultado de un elaborado proceso de forja y fabricación mecánica para ahorrar cada gramo posible, acompañado de un hábil acabado manual.

Un viaje que supera el tiempo

Los interiores del Imola Roadster superan los límites del tiempo; se inspiran en el pasado glorioso y se proyectan hacia el futuro de los deportes de motor y los grandes turismos.
Subir a bordo te lleva a otra dimensión, el tiempo se detiene, la contemplación de los detalles es cautivadora. Cada detalle capta la atención, la preciosa habilidad de los artesanos Pagani se revela hasta el más mínimo detalle.
El Imola Roadster quiere satisfacer a quien lo experimenta, incluso antes de arrancar el motor: la madera de carbono, el cuero finamente grabado, los componentes que muestran el encanto de la naturaleza mecánica... La satisfacción del tacto y de la vista es inmediata.
Tampoco se descuida el oído: el sistema de audio de siete canales con el nuevo bass reflex en los paneles de las puertas ofrece una experiencia de sonido envolvente y nítida.
Cuando la contemplación se sacia, sólo queda adoptar la posición más cómoda sobre los asientos monocasco de fibra de carbono, abrocharse el cinturón de seguridad de cuatro puntos de estilo racing , arrancar el Pagani V12 y meter la primera marcha. Será el comienzo de un nuevo y apasionante viaje.

La División Grandi Complicazioni

Por naturaleza, algunas invenciones tecnológicas requieren un diseño tan complejo que sólo pueden crearse en cantidades muy limitadas. Incluso sólo un ejemplo.
En el mundo de la Alta Relojería se llaman Grandi Complications y Pagani Automobili toma prestado este nombre para la división dedicada a proyectos especiales: se trata de coches fabricados en series ultralimitadas, que cuentan con tecnologías tan complejas que sólo unos pocos maestros artesanos son capaces de realizar. llevar a buen término.
Esta división ofrece una infinita posibilidad de personalización: colores, acabados, materiales y formas diseñados en total sinergia entre clientes y artesanos, para satisfacer cada deseo y crear un objeto totalmente a medida.

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