El Patinetazo es la Campaña para el uso seguro del patinete eléctrico promovida por FESVIAL y OFESAUTO

El Patinetazo: cuelga y no te distraigas" es una campaña para concienciar y sensibilizar sobre los riesgos de manipular y hacer un uso incorrecto del teléfono móvil durante la conducción de patinetes eléctricos dirigida principalmente a la población de la generación Z (nacidos entre 1999 y 2006) y está promovida por FESVIAL y OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradores de Automóviles) a través de isOFESAUTO: financiación 2023, el programa de iniciativas sociales de OFESAUTO.

El objetivo de esta campaña es informar también sobre otros riesgos en la conducción de vehículos de movilidad personal, así como de los siniestros y lesiones que sus usuarios pueden sufrir por adoptar comportamientos peligrosos, recordando las principales normas a tener en cuenta y promoviendo consejos sobre conductas seguras en la movilidad del patinete para no sufrir un "Patinetazo".

La campaña denominada "El Patinetazo: cuelga y no te distraigas" se ha puesto en marcha este mes de octubre y cuenta con la colaboración de Feu Vert y de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).

España superará el millón de patinetes eléctricos vendidos en 2024

En España existen alrededor de 800.000 patinetes eléctricos, y según estimaciones de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVMP) se alcanzará el millón de unidades vendidas durante el año 2024.

El 80% de los jóvenes de entre 18 y 24 años perciben y eligen el patinete eléctrico como mejor opción para moverse por la ciudad, con una media de 2,73 kilómetros recorridos por trayecto según revela el Estudio Nueva Movilidad realizado por la Fundación Línea Directa en colaboración con FESVIAL.

Un dato llamativo lo encontramos en el Proyecto Baseline, programa europeo de seguridad vial, donde se muestra que aproximadamente el 10% de los conductores utilizan dispositivos móviles mientras conduce lo que muestra la presencia generalizada de este factor de riesgo. (Baseline Project European Commission. Abril 2023).

Riesgos de la manipulación y uso incorrecto de dispositivos electrónicos conduciendo un patinete eléctrico

Cuando se conduce un patinete cualquier función del teléfono que pueda distraer al conductor de la vía y las condiciones de la carretera está rigurosamente prohibida. Esto también incluye el uso de auriculares, las llamadas de teléfono o envío de WhatsApp, ya que:

• Retraso significativo en el tiempo de reacción ante situaciones de emergencia. El tiempo de reacción aumenta hasta en un 35% cuando estás distraído, lo que significa que no hay suficiente tiempo para evitar un obstáculo o detenerte con seguridad.
• Apartar la vista de la vía por la que se circula durante solo dos segundos duplica el riesgo de accidente.
• Leer y responder un mensaje requiere un mínimo de cinco segundos: durante ese tiempo se puede llegar a recorrer una distancia considerable sin prestar atención al camino.
• Se reduce en un 40% la capacidad para identificar señales de tráfico.
• Manipular el móvil mientras conducimos conlleva comportamientos similares a circular con una tasa de alcoholemia de 1,0 g/l de sangre.
• Usar el teléfono móvil incrementa cuatro veces el riesgo de sufrir un siniestro de tráfico, mientras que enviar un WhatsApp, lo multiplica por 23.
• Circular en patinete supone un riesgo para nuestro cuerpo, que está muy expuesto y desprotegido. A mayor velocidad, mayor impacto en el golpe por la energía cinética que absorbe el cuerpo durante el impacto.

12 personas fallecidas en 2023 en siniestros con patinetes eléctricos

Doce personas resultaron muertas en siniestros registrados con patinetes eléctricos en 2023, año que contabilizó 297 siniestros con estos vehículos con 321 lesionados, un 59% de carácter leve y un 35% de las lesiones fueron de carácter grave.

Las lesiones graves y fallecidos se producen principalmente por colisiones de patinetes eléctricos con otros vehículos (66%) y por caídas (23%). El 14% de los siniestros en patinetes fueron atropellos a peatones, de los que uno resulto muerto en 2023, según

una investigación sobre siniestros aparecidos en la prensa con vehículos de movilidad implicados realizada por Mapfre.