El Piaggio Porter NPE ofrece más confort, segurirdad y asistencia a la codución y tracción eléctrica

Desde su debut en 2021, la nueva generación de Piaggio Porter se ha destacado por sus cualidades únicas como vehículo comercial (TCO) compacto, ligero, de altas prestaciones, versátil y económico. Diseñado para destacar en el transporte de mercancías de corta distancia, rápidamente se convirtió en el compañero de trabajo ideal para miles de empresas, demostrando siempre ser capaz de resolver mejor las más variadas necesidades profesionales en contextos urbanos.

Todo gracias a la extraordinaria capacidad de Piaggio Porter para maximizar Ahora, junto a una evolución de toda la gama que incluye nuevos equipamientos interiores aún más confortables y una amplia gama de equipos electrónicos de seguridad y asistencia a la conducción, debuta la versión de tracción eléctrica, la capacidad de carga sin renunciar a nace Porter NPE . la compacidad y la agilidad , cualidades cada vez más solicitadas en contextos urbanos congestionados por el tráfico y siempre maximizando la seguridad y el confort a bordo.

y confortable , caracterizado por sus altas prestaciones y ahora equipado con nuevos contenidos ADAS y compatible con las nuevas normas de ciberseguridad, Porter NPE confirma todas las cualidades que han hecho de Porter un éxito y las combina con la tracción eléctrica . El Nuevo Piaggio Porter NPE ofrece la solución perfecta a todas las necesidades de las empresas que quieren trabajar respetando el medio ambiente, incluso en los entornos más exigentes.

Servicios al servicio de quienes trabajan.

Las El corazón del nuevo Porter NPE es la Esta solución está diseñada para obtener prestaciones del nuevo Porter NPE son perfectamente coherentes con su perfil de uso, tomado de la experiencia de la gama Porter: el city truck, el único chasis-cabina diseñado y construido específicamente para la misión urbana, refuerza su posicionamiento gracias a su motorización eléctrica. Unidad de Propulsión Eléctrica ( EDU) , un sistema único
y compacto que integra el sistema de propulsión eléctrica, el inversor y los componentes de transmisión un alto rendimiento y la máxima eficiencia , minimizando el peso, tamaño y número de componentes, optimizando además los circuitos eléctricos y de refrigeración. El sistema así creado garantiza al Cliente un rendimiento elevado , constante y prolongado en el tiempo.

Los datos de potencia (pico de 150 kW y continuo de 60 kW) del Porter NPE se combinan con un valor de par igualmente brillante (pico de 330 Nm y continuo de 128 Nm) que es garantía de funcionamiento a los mejores niveles incluso en presencia de pendientes exigentes, incluso desde parado.

El sistema de propulsión eléctrica empuja al Porter NPE hasta una velocidad máxima limitada a 90 km/h , perfectamente en línea con la misión de uso del nuevo City E-Truck. Asimismo, la autonomía, que alcanza los 255 km (valor que se confirmará una vez finalizado el ciclo de homologación), es lo que se exige a un vehículo que quiere aunar y combinar los valores de las puras prestaciones con sus reducidas dimensiones. agilidad y facilidad de uso.

Este rendimiento, combinado con el . La robusto bastidor , le permite mover fácilmente cargas útiles tracción trasera , que conduce a un mejor equilibrio de masas natural y a un alto rendimiento incluso en condiciones de conducción cuesta arriba , contribuye a las cualidades dinámicas del Porter NPE.
hasta 1.055 kg Gracias al sistema de control electrónico de la propulsión eléctrica y a la optimización de las funciones de recuperación de energía, navegación y ralentí (que actúa en condiciones de marcha lenta, sin utilizar el acelerador, a una velocidad controlada de hasta 8 km/h), la conducción es siempre suave y, de este modo, se reducen la fatiga y el estrés, incluso en condiciones de tráfico congestionado, caracterizado por paradas y arranques continuos, o al aparcar y circular en espacios reducidos.

El sistema de tracción está alimentado por una batería LFP (Litio - Hierro - Fosfato) de 42 KWH y 350 Voltios que se recarga durante la desaceleración recuperando autonomía (función e-coasing activa para desaceleraciones hasta la velocidad mínima de 15 km/h en carga de batería). condiciones inferiores al 95%).

Es una unidad de alto rendimiento, con un largo ciclo de vida, muy eficiente frente a las variaciones de temperatura (garantizada entre -20° y +50° externa) y muy segura, gracias tanto a la La carga alta estabilidad de la química a las variaciones de temperatura como a la de la batería es posible tanto en modo estándar (AC) como en modo rápido ( DC ) y garantiza la transición del 20 al 70% de carga en 4 horas o 30 minutos respectivamente. carcasa protegida entre los largueros del marco. La gestión electrónica del estado de la batería es una garantía adicional de longevidad y seguridad. La batería tiene una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros (70% de capacidad residual mínima).

El sistema de programación de carga permite planificar fácilmente la hora de inicio de la jornada laboral Porter NPE al 100% SOC (State of Charge) desde el menú de a bordo, con la posibilidad de configurar la función de precalentamiento de la batería, en caso de baja temperaturas, para un comienzo siempre listo.

Como todos sus hermanos de la familia Porter, el nuevo NPE está diseñado, desarrollado y construido para ser el mejor en transporte de carga de corta distancia. El diseño y las soluciones tecnológicas adoptadas tienen en cuenta la experiencia de campo acumulada por Piaggio Commercial en más de setenta años de historia y de experiencia al servicio del transporte ligero.
Porter NPE es la máxima expresión de este conocimiento técnico y representa la solución perfecta para las necesidades profesionales más diversas pero que deben hacer frente a las limitaciones y dificultades impuestas por entornos urbanos congestionados y regulados por normativas cada vez más estrictas.

Todo el proyecto Porter NPE tiene como objetivo garantizar altos estándares de confort y seguridad. Desde este punto de vista, la dotación de sistemas de seguridad activa (ADAS) es decididamente excelente, al igual que los aspectos relacionados con la seguridad pasiva con el cumplimiento de las pruebas de choque más modernas y la colocación protegida de las baterías. Porter NPE también responde a regulaciones recientes y estrictas relacionadas con la ciberseguridad y los ciberataques.

Porter NPE cuenta con los más recientes y avanzados sistemas de seguridad, en línea con la normativa europea GSR 661/2009/EC.

- Sistema de Frenado Automático de Emergencia (AEB). Mediante una cámara frontal, detecta posibles colisiones, avisa de colisión frontal, frena automáticamente para evitar un impacto y, si es necesario, reduce su gravedad. La frenada automática, aplicada por el sistema ESC, va precedida de una advertencia acústica.
El sistema ya ha sido homologado con la función avanzada (obligatoria a partir de 2026) que también permite el reconocimiento de peatones o ciclistas (a partir de 8 km/h).

- Asistente de mantenimiento de carril (ELKS). Esta importante función puede prevenir cambios involuntarios de carril y todas las peligrosas consecuencias que se derivan de ellos. El sistema se basa en una cámara frontal y la capacidad del software para leer las marcas viales. Mantener el vehículo en el carril va acompañado de una alarma sonora.

- Sistema Inteligente de Detección de Velocidad (ISA). Reconoce de forma autónoma las señales de regulación de velocidad y avisa al conductor cuando se superan los límites, es una función inteligente que utiliza la cámara frontal para evitar una de las infracciones más peligrosas del código de circulación.

- Sistema de Monitoreo de Fatiga del Conductor (DDAW). El sistema utiliza una cámara que monitoriza la postura y los movimientos faciales del conductor, alertándole en caso de cansancio o incluso somnolencia. En sinergia con el sistema ELKS puede prevenir accidentes.

- Sistema de Asistencia al Aparcamiento (PCW). Utilizando sensores ultrasónicos instalados en el parachoques trasero, detecta obstáculos en el área detrás del vehículo, haciendo que las maniobras en espacios reducidos y al dar marcha atrás sean seguras y fáciles.

- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). Gracias a los sensores del sistema, la función detecta la presión en cada neumático, informando así de posibles anomalías atribuibles a una presión insuficiente de los neumáticos.

- Sistema Acústico de Alerta de Peatones (AVAS). A baja velocidad, un sonido advierte a peatones y ciclistas de la proximidad del vehículo en movimiento.

- Inmovilizador Mecánico (EPL). Al seleccionar el modo P, el sistema activa el bloqueo mecánico de la transmisión, evitando el movimiento involuntario del vehículo.

- Freno de estacionamiento electrónico (EPB). Un gran paso adelante en términos de seguridad porque el bloqueo se activa eléctricamente, con un botón, y por tanto está menos expuesto al riesgo de desgaste de las piezas mecánicas. El nuevo sistema introduce algunas innovaciones en el Porter como Autoapply, (activación automática del freno de estacionamiento cuando se apaga el motor) y Driveaway (desactivación automática del freno al pisar el acelerador).

- Control Electrónico de Estabilidad (ESC). Es una de las funciones electrónicas de asistencia al conductor más extendidas e importantes, evita el derrape estabilizando el vehículo en las más diversas y potencialmente peligrosas condiciones de conducción. El sistema interviene ejerciendo presión de frenado sobre una o más ruedas o regulando el par entregado.

- Sistema de control de derrape (TSM). Reduce la posibilidad de que el remolque patine al frenar, girar o en caso de viento lateral.

- Sistema de Frenada Asistida (HBA). Si el sistema detecta que la presión ejercida sobre el pedal del freno no es suficiente para evitar un impacto, genera automáticamente la máxima potencia de frenado.

- Control de tracción (TCS). Reconoce la diferencia de velocidad entre las ruedas motrices e interviene ejerciendo una fuerza de frenado en la rueda más rápida, garantizando la tracción del vehículo incluso en superficies de carretera con poca adherencia.

- Sistema de Prevención de Vuelcos (ARP). Los sensores alertan al sistema detectando un riesgo de vuelco. Una fuerza de frenado automática, ejercida selectivamente sobre las ruedas, devuelve la estabilidad al vehículo.

- Llamada electrónica. Una llamada automática alerta a la asistencia en carretera en caso de accidente. Esta función está activa en toda Europa.

Porter NPE, unas dimensiones ideales.

Piaggio Porter NPE está diseñado para maximizar la capacidad de carga sin sacrificar la compacidad y la agilidad, cualidades cada vez más solicitadas en contextos urbanos congestionados por el tráfico.
La anchura de la cómoda cabina es de 1.640 mm, cifra que es al menos 500 mm inferior a la media de los vehículos comerciales ligeros. La adopción de una cabina semi-adelante compacta también permitió optimizar los espacios para maximizar la carga. Todo esto se traduce en una relación récord entre dimensiones totales y capacidad de carga: en su versión más compacta, el Piaggio Porter NPE, como toda la familia Porter NP6, ocupa sólo 6,9 m², para una capacidad de carga máxima sobre bastidor de hasta 1.055 kg. .

Prestaciones tan elevadas en términos de capacidad de carga, que se sitúan en lo más alto de la categoría, son posibles gracias a una configuración de camión auténtica; El bastidor de acero de alta resistencia , soldado e integrado en la estructura de la cabina, garantiza una gran robustez y un peso reducido. La suspensión delantera MacPherson y la trasera de eje rígido con ballestas parabólicas de doble hoja permiten una capacidad de carga de 1.000 kg en el eje delantero y hasta 1.700 kg en el eje trasero.

Gracias a la tracción trasera , la carga produce agarre en las ruedas motrices, asegurando un excelente agarre en carretera en todas las condiciones de la carretera. A ello también contribuyen las modernas funciones de asistencia a la conducción, que ayudan al conductor durante las maniobras y optimizan las prestaciones del vehículo aumentando la seguridad activa.

Gracias a la disponibilidad en dos versiones con una batalla corta de 2.650 y una batalla larga de 3.070 mm y a la resistencia de su chasis, Porter NPE se adapta a una amplísima gama de configuraciones y personalizaciones.

Comfort a bordo.

Porter NPE está repleto de prestaciones que hacen la vida a bordo cómoda , potenciando la calidad y funcionalidad del vehículo. Entre las numerosas características destacamos la radio táctil DAB/DAB+ con Bluetooth, los mandos en el volante, el cuadro de instrumentos digital TFT y multilingüe, los espejos retrovisores calefactables y abatibles eléctricamente, los elevalunas eléctricos, la regulación eléctrica de los faros, los faros antiniebla. , el sensor de lluvia y crepúsculo y el doble airbag conductor/pasajero.

Mención especial merece el Sistema de Aire Acondicionado y Calefacción que, al ser de accionamiento eléctrico, puede funcionar incluso cuando el motor no está en marcha, lo que hace que el sistema Porter NPE sea perfecto para el confort incluso en condiciones ambientales frías. El sistema se ofrece de serie.

La cabina Porter NPE representa un entorno de trabajo seguro y confortable, con un puesto de conducción ergonómico diseñado para obtener una visibilidad amplia e inmediata , facilitando así las maniobras de conducción y estacionamiento (por ejemplo, sensores de proximidad traseros, gracias a los asientos colocados a la altura correcta y con un compacto volante.

Sentado en el asiento del conductor tienes la sensación inmediata de tenerlo todo bajo control, con un panel de instrumentos intuitivo y de rápida lectura , el grupo de control de fácil acceso a la izquierda del volante y el botón de encendido/apagado del motor en el panel central. túnel. En el centro del salpicadero se sitúa la nueva consola central, que alberga la radio y los mandos del sistema de climatización. En la parte superior se encuentra una práctica carcasa de goma antideslizante para el smartphone, con toma de carga USB. En el lado del pasajero se encuentra un gran compartimento portaobjetos, al que se suma un práctico soporte para gafas en la lámpara del techo.

El equipamiento de serie incluye el airbag del conductor y del acompañante, el sistema automático de llamada de emergencia eCall y los espejos retrovisores exteriores regulables y abatibles eléctricamente con función desempañado y sensores de aparcamiento traseros.

La gama de colores.

Porter NPE está disponible en cuatro colores: Naranja ámbar , Blanco mármol , Azul ópalo y Verde jade .

La gama Piaggio Porter es completamente nueva, incluso en sus versiones CombiFuel.

Junto a la nueva versión eléctrica NPE, toda la gama Porter NP6 ha sido completamente renovada. Incluso las versiones con motores CombiFuel, tres años después de su lanzamiento, presentan el diseño y las ricas prestaciones del modelo eléctrico. Porter NP6 está disponible en tres versiones diferentes, en función del caudal y la autonomía que garantiza el sistema de GLP o metano: Short Range, Short Range Optimus y Long Range, capaces tanto de una mayor autonomía como de un mayor caudal. El motor sigue siendo un cuatro cilindros y 1.498 cc, conforme a la normativa euro 6Ebis-FCM (vigente hasta 2030). Un motor muy moderno y tecnológico, de cilindrada limitada y costes operativos reducidos, pero capaz de ofrecer notables prestaciones con una potencia máxima de 78 kW y un par máximo de 136 Nm a 4.500 rpm. También estos modelos, gracias a su rico equipamiento, nuevos interiores y numerosas funciones, se presentan al mercado como herramientas de trabajo capaces de garantizar un confort y una facilidad de uso superiores en todos los entornos urbanos.

La nueva gama Porter, en todos sus modelos y versiones, supone también una gran evolución en términos de seguridad, gracias a la adopción de una completa serie de equipos electrónicos de control del vehículo, cambios y asistencia a la conducción.

Se trata de una completísima serie de funciones ADAS que hacen que el nuevo Porter sea completo para trabajar con total seguridad y fiabilidad, y se añaden al nuevo equipamiento para un nivel de confort aún mayor, y una adaptación total a la normativa GSR paso 2 (ADAS y ciberseguridad), con un avance en el contenido de la frenada de emergencia avanzada (reconocimiento de peatones y ciclistas) respecto a 2026.

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