El planeta, en emergencia climática, espera alguna solución de la Cumbre del Clima

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Arranca la jornada informativa con los días internacionales que se celebran hoy. En esta jornada se celebra el Día de Todos los Santos, el Día Mundial del Veganismo y el Día Mundial de la Acromegalia; un trastorno raro que ocurre en 40 a 70 casos por cada millón de habitantes al año.

Las efemérides nos dejan que tal día como hoy en….

2004: La última osa autóctona del pirineo, conocida como Cannelle, es abatida por un cazador. Su cachorro escapó de los cazadores, pero no se conoce su paradero.

1993: Entra en vigor el Tratado de Maastricht. Para preparar las bases de una moneda única y establecer el Banco Central Europeo (BCE).

1897: Se funda el club de fútbol Juventus en Turín (Italia), por un grupo de estudiantes del Liceo Clásico Massimo D’Azeglio.

1896: Por primera vez se muestran los pechos desnudos de una mujer en Estados Unidos, en la revista National Geographic.

1611: Se representa por primera vez la comedia romántica La tempestad, de William Shakespeare, en el Whitehall Palace de Londres (Inglaterra).

1512: Se expone al público por primera vez la bóveda de la Capilla Sixtina, en Ciudad del Vaticano (Roma), pintada por Miguel Ángel.

Imagen: MyComputer

La actualidad más reciente pasa por la COP26 debería haberse celebrado en noviembre de 2020. La pandemia retrasó el encuentro. Entre medias, el sexto informe del Grupo Intergubernamental de Expertos para el Cambio Climático (IPCC) establecía claramente, el pasado agosto, la urgencia de la situación, seis años después de la exitosa cumbre de París. Si los países firmantes se comprometieron legalmente en 2015, por consenso, a mantener en lo que queda de siglo la temperatura del planeta menos de dos grados por debajo de la era preindustrial (de 1850 a 1900) —y aspirar al objetivo de 1,5 grados—, el IPCC les advierte ahora de un panorama desolador: en el peor escenario, si no se actúa y las emisiones siguen creciendo al mismo ritmo que hasta ahora, el informe calculaba que a finales de este siglo se llegaría a un incremento de al menos 2,7 grados, algo que multiplicaría también la intensidad y frecuencia de los fenómenos extremos. “Estamos claramente ante una emergencia climática, que necesita ser abordada de inmediato. Necesitamos respaldar a los países más vulnerables para que puedan responder al desafío. Para todo ello, resulta fundamental que despleguemos una mayor ambición”, ha dicho Espinosa.

Mientras, los coches de gasolina y diésel parecen tener perdida la batalla reputacional entre la mayoría de la ciudadanía. De sus tubos de escape salen gases que sobrecalientan el planeta y nocivas partículas que causan estragos sanitarios e innumerables muertes prematuras por todo el mundo. La vigente Ley de Cambio Climático española puso 2040 como fecha tope para la comercialización de este tipo de vehículos. Pero una encuesta encargada por EL PAÍS a la empresa de sondeos 40dB refleja que una amplia mayoría de los encuestados, un 62,9%, son favorables a adelantar a 2035 el veto a este tipo de motores, incluyendo los híbridos y los de gas natural, en línea con lo que propuso en verano la Comisión Europea.

Imagen: HANNAH MCKAY (Reuters)

También destacar que en Canarias, por segundo día consecutivo, La Palma registró su segundo terremoto más potente desde que estallase el volcán. Según recoge el Instituto Geográfico Nacional (IGN) en su página web, se repite el sismo de mayor magnitud, de 5, a 38 kilómetros de profundidad en Mazo.Cabe destacar que la población lo sintió a intensidad cuatro. Es decir, que el terremoto se nota sobre todo dentro de los edificios, mientras que las personas que están fuera de estos apenas se han percatado. Asimismo, el nivel de vibración no asusta, puesto que es moderada.

El sismo localizado este domingo se ha producido a las 17.52 horas con intensidad IV y a 38 kilómetros de profundidad bajo el municipio de Mazo, el mismo en el que el sábado el Instituto Geográfico Nacional localizó a las 7.24 horas del sábado un sismo con intensidad IV-IV y a 35 kilómetros de profundidad.

Imsgen: Canarias7

Salvamento Marítimo ha vivido un fin de semana intenso de rescate de inmigrantes, con un total de 246 personas socorridas mientras navegaban a bordo de seis pateras hacia las costas canarias.

La última embarcación fue localizada a mediodía de ayer con 38 personas a bordo, todos ellos de origen magrebí, según informaron fuentes de Salvamento Marítimo. Todos presentaban un aparente buen estado de salud. La embarcación fue localizada por el helicóptero Helimar-204 a 20 kilómetros al sur de Gran Canaria y socorrida por la Guardamar Concepción Arenal. Tras ser rescatados, los inmigrantes fueron trasladados hasta el muelle de Arguineguín, en el municipio de Mogán.

Imagen: La Provincia

La noticia tecnológica tiene como protagonista a Umiles, dado que es el principal proveedor de sistemas aéreos no tripulados de España, y ha presentado un prototipo del primer aerotaxi 100% español, Umiles New Concept by Tecnalia. El vehículo, diseñado por Tecnalia, el mayor centro de investigación y desarrollo tecnológico en España, y al que Umiles ha comprado la patente, tiene la capacidad para llevar a una persona durante 15 minutos en un entorno de 15 kilómetros. Su presentación marca un hito en el desarrollo de la movilidad urbana, vaticinando una integración entre los drones y los medios de transportes ya existentes.

Formado por una cabina aerodinámica propulsada por cuatro drones que permiten su desplazamiento, el arquetipo se presenta como un “dron de drones” y se puede levantar hasta los 800 metros de altura, siempre asegurando los estándares de seguridad. Así, se propone optimizar el transporte dentro de los núcleos urbanos para mejorar el creciente problema de la movilidad. Al disponer de tecnologías de posicionamiento y navegación automatizada, estos aerotaxis pueden realizar aterrizajes y despegues precisos incluso en espacios reducidos.

Según el consejero delegado de Umiles, Carlos Poveda, la gran peculiaridad de la aeronave es la potencia de su instrumentación, que le permite soportar condiciones ambientales adversas. “Los cuatro drones actúan de forma independiente, por lo que, a la hora de operar en un entorno con viento, la maniobra va a ser muchísimo más segura, porque corrige constantemente cada una de las ráfagas que pudiera tener o cualquier otra inclemencia que pudiera encontrar”, apunta Poveda en una conversación con este periódico.