El Platooning de camiones alcanzará los 6.092 millones de dólares en 2035

El mercado de Platooning de camiones alcanzará los 6.092,2 millones de dólares en 2035, con una tasa compuesta anual del 23,7%, dice Allied Market Research

El fortalecimiento de las normas y regulaciones gubernamentales para la industria del transporte y la colaboración estratégica entre los actores de la industria y las asociaciones público-privadas impulsan el crecimiento del mercado mundial de pelotones de camiones.

Allied Market Research publicó un informe titulado " Mercado de pelotón de camiones por componente (hardware y software), tipo de pelotón (platón de camiones asistido por el conductor (DATP) y pelotón de camiones autónomos) y tecnología (control de crucero adaptativo (ACC), advertencia de punto ciego (BSW), prevención de colisiones frontales, asistencia activa de frenado, asistencia de mantenimiento de carril (LKA) y otros), y tecnología de comunicación (vehículo a vehículo (V2V) y Vehículo a infraestructura (V2I): análisis de oportunidades globales y pronóstico de la industria, 2025-2035". Según el informe, la industria mundial de pelotones de camiones generará 728,9 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 6.092,2 millones de dólares en 2035, con una tasa compuesta anual del 23,7% entre 2025 y 2035.

El pelotón de camiones se puede definir como dos o más camiones que conducen muy cerca y siguen al líder del pelotón, mientras que otros camiones del pelotón siguen al líder mediante comunicación de vehículo a vehículo (V2V). Además de la comunicación entre vehículos (V2V), los camiones de pelotón dependen de diversas tecnologías y sensores como radar, GPS y otros, lo que les permite detectar el entorno y ser parte del pelotón de forma segura. La adopción de pelotones de camiones reducirá los costos operativos del transporte por carretera debido a una mayor productividad tanto del camión como del conductor, y al ahorro de combustible. Además, la adopción generalizada de camiones en pelotón ayuda a reducir el volumen de gases de efecto invernadero originados en el transporte de mercancías por carretera.

Factores como el aumento de las normas gubernamentales sobre las emisiones del sector del transporte y la reducción del consumo de combustible impulsan el crecimiento del mercado de pelotones de camiones. Además, la industria de pelotones de camiones está experimentando un crecimiento debido a las normas gubernamentales que apoyan los pelotones. Sin embargo, el alto costo de la tecnología de pelotones y el aumento de las preocupaciones sobre seguridad y privacidad son los factores que se prevé que obstaculizarán el crecimiento del mercado de pelotones de camiones. Además, la producción de camiones totalmente autónomos para pelotones y la ampliación del tamaño de la flota de pelotones de camiones son los factores que se espera que brinden una notable oportunidad de crecimiento para los actores que operan en el mercado de pelotones de camiones.

Entre las regiones geográficas analizadas, actualmente, América del Norte es la que más ingresos contribuye y se espera que mantenga el liderazgo durante el período de pronóstico, seguida de Europa, Asia-Pacífico y LAMEA.

Según un estudio reciente publicado por el American Journal of Transportation, actualmente hay una escasez de 80.000 conductores sólo en Estados Unidos; La asociación también estimó que para 2030 faltarán 160.000 camioneros. Dado que Estados Unidos depende principalmente de su industria camionera para el transporte de mercancías entre países, se espera que la demanda de tecnologías de pelotones de camiones aumente en los próximos años.

Además, empresas de todo el mundo también están colaborando con otras empresas y han comenzado a probar su tecnología en la vía pública; Por ejemplo, en 2020, Peloton Technology comenzó a probar los sistemas PlatoonPro y Auto Follow en vías públicas, el sistema utiliza comunicación V2V para formar un pelotón de camiones.

Asimismo, en marzo de 2022, IVECO SPA colaboró ​​con el consorcio ENSEMBLE; La colaboración tendrá como objetivo desarrollar el establecimiento y la implementación de la tecnología en escenarios de tráfico realistas de una tecnología de pelotón multimarca mientras se trabaja en colaboración con los principales fabricantes de vehículos de Europa. Factores como el fortalecimiento de las normas y regulaciones gubernamentales para la industria del transporte, la reducción del consumo de combustible y el aumento de la seguridad vial, y la colaboración estratégica entre los actores de la industria y las asociaciones público-privadas están dando como resultado la expansión del mercado. Sin embargo, los altos costos, los requisitos de infraestructura y vehículos nuevos y las crecientes preocupaciones sobre seguridad y privacidad obstaculizan el crecimiento del mercado.

El mercado de pelotones de camiones se ha segmentado en componentes, tipo de pelotones, tecnología y tecnología de comunicación. Según los componentes, se segmenta en hardware y software. Por tipo de pelotón, el mercado se ha segmentado en pelotón de camiones con asistencia al conductor (DATP) y pelotón de camiones autónomos. Sobre la base de la tecnología, el mercado se ha segmentado en control de crucero adaptativo (ACC), advertencia de punto ciego (BSW), prevención de colisiones frontales, asistencia activa de frenado, asistencia para mantenerse en el carril (LKA) y otros. Basado en la tecnología de la comunicación, el mercado se ha segmentado en vehículo a vehículo (V2V) y vehículo a infraestructura (V2I). Según la región, el mercado se analiza en América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y LAMEA.

Principales determinantes del crecimiento

Fortalecimiento de las reglas y regulaciones gubernamentales para la industria del transporte, reducción del consumo de combustible, aumento de la seguridad vial y colaboración estratégica entre los actores de la industria y las asociaciones público-privadas para impulsar el crecimiento del mercado global de Truck Platooning. Sin embargo, el alto costo de los vehículos nuevos y los requisitos de infraestructura y el aumento de las preocupaciones por la seguridad y la privacidad restringen el crecimiento del mercado. Además, la producción de camiones totalmente autónomos para pelotones y la ampliación del tamaño de la flota de pelotones de camiones presenta nuevas oportunidades en los próximos años.

El segmento de software mantendrá su estado de liderazgo durante todo el período de pronóstico.

Por componente, el segmento de software tuvo la mayor cuota de mercado en 2025, representando cuatro quintas partes de los ingresos del mercado global de Truck Platooning, y se estima que mantendrá su estado de liderazgo durante todo el período de pronóstico. Se prevé que este segmento manifieste una tasa compuesta anual del 23,1 % entre 2025 y 2035, debido a la mayor demanda de sistemas basados ​​en IoT en el pelotón de camiones.

El segmento de pelotones de camiones de asistencia al conductor (DATP) mantendrá su dominio durante todo el período de pronóstico.

Por tipo de pelotón, se espera que el segmento de pelotones de camiones con asistencia al conductor (DATP) tenga la mayor participación de mercado en 2025, representando casi dos tercios del mercado mundial de pelotones de camiones; sin embargo, se estima que el segmento de pelotones de camiones autónomos crecerá a un ritmo de la CAGR más rápida del 25,7% durante el período previsto. La creciente necesidad de tecnologías de reducción de combustible y la creciente inclinación hacia el ahorro de costos, junto con el apoyo del gobierno regulatorio, es un factor importante que impulsa el crecimiento del mercado.

Se proyecta que el otro segmento mantendrá su posición de liderazgo durante el período de pronóstico.

Por tecnología, el otro segmento representó la mayor participación en 2025, contribuyendo a casi un tercio de los ingresos del mercado mundial de pelotones de camiones; sin embargo, se proyecta que el control de crucero adaptativo (ACC) lidere el mercado durante el período de pronóstico. Los principales factores que impulsan el crecimiento del segmento del control de crucero adaptativo (ACC) son el aumento de la demanda de soluciones optimizadas para el flujo de tráfico y una mayor seguridad vial.

Se espera que el segmento vehículo a vehículo (V2V) mantenga su posición de liderazgo durante el período de pronóstico.

Por tecnología de comunicación, el segmento de vehículo a vehículo (V2V) representó la mayor participación de mercado, contribuyendo a alrededor de tres cuartas partes de los ingresos del mercado mundial de pelotones de camiones ; sin embargo, se proyecta que el segmento de vehículo a infraestructura (V2I) representa la mayor CAGR del 27,6% de 2025 a 2035 debido a factores como el intercambio de datos en tiempo real con vehículos relacionados con pronósticos meteorológicos, condiciones del tráfico y cierres de carreteras. Además, el desarrollo de la infraestructura logística ha creado una mayor demanda de tecnología de comunicación entre vehículo y infraestructura durante el período de pronóstico.

América del Norte mantendrá su dominio para 2032

Por regiones, América del Norte tuvo la mayor cuota de mercado en términos de ingresos en 2025, representando la mitad de los ingresos del mercado mundial de pelotones de camiones. La región de América del Norte domina debido a la importante presencia de proveedores de servicios de pelotón de camiones en la región. Además, las empresas de la región están realizando importantes inversiones en el sector y formando asociaciones con entidades públicas y privadas para desarrollar tecnología avanzada y mejorar las capacidades de sus productos.
Sin embargo, se espera que LAMEA crezca a la tasa compuesta anual más alta del 26,3% durante el período objeto de examen. Las regiones de LAMEA están siendo testigos de la inversión extranjera en sus países, por lo que hay un aumento en el desarrollo y la implementación de la automatización. Asimismo, en los últimos años se han producido algunos avances en investigación en la región en el campo de la conducción autónoma; Se espera que la iniciativa de I+D en curso impulse positivamente la demanda de pelotones de camiones durante el período previsto

Fortalecimiento de las normas y regulaciones gubernamentales para la industria del transporte.

La industria del transporte es responsable de la contaminación emitida a nivel global; La mayor parte de los gases de efecto invernadero de la atmósfera se emiten por camiones y otros vehículos de transporte utilizados en la industria logística. Para superar el problema, los gobiernos de todo el mundo han promulgado regulaciones para reducir la cantidad de contaminantes liberados por los vehículos.

Por ejemplo, las Normas Europeas de Emisiones o Normas Euro son regulaciones que gobiernan y limitan los contaminantes de los vehículos y promueven el desarrollo y uso de tecnologías automovilísticas que sean más limpias y eficientes en el consumo de combustible. El gobierno de la región también está fomentando cada vez más la tecnología de pelotones de camiones para limitar el consumo de combustible y reducir la contaminación. A medida que los vehículos en pelotón se mueven relativamente cerca unos de otros, esto ayuda a reducir la resistencia del aire que enfrenta el camión que los sigue en aproximadamente un 40 %, lo que lleva a una reducción de aproximadamente un 10 % en la cantidad de dióxido de carbono (CO2) producido por milla recorrida.

Reducción del consumo de combustible y aumento de la seguridad vial.

El platooning permite a los camiones hacer uso de tecnologías de conducción aerodinámica y de conducción inteligente para lograr grandes ahorros de combustible y al mismo tiempo mantener la seguridad vial. Se ha demostrado que los pelotones ahorran combustible a los camiones al reducir la cantidad de resistencia del aire que enfrentan, también conocida como estela. El camión que va delante de la línea soporta la mayor parte de la resistencia del viento, lo que da lugar a la formación de un rebufo que beneficia a los camiones que le siguen. El pelotón ayuda no sólo al vehículo que le sigue sino también al que va en cabeza en un menor consumo de combustible.

Durante el pelotón, los vehículos también sincronizan trayectorias y velocidades mediante el uso de tecnologías como el control de crucero adaptativo y la comunicación V2V. El uso combinado de estas tecnologías da como resultado minimizar la aceleración y desaceleración aleatoria, lo que genera mayores ahorros de combustible para operaciones de larga distancia. Una parte del software utilizado en el pelotón también considera condiciones como el terreno, las condiciones del tráfico, las condiciones climáticas y los datos en tiempo real, lo que resulta en una reducción del consumo de combustible y un aumento de la seguridad vial.

Altos costos y requisitos de vehículos e infraestructura nuevos.

El pelotón de camiones requerirá actualizaciones de software y hardware para funcionar en la flota actual de vehículos. Estos cambios incluyen la instalación de sistemas avanzados de comunicación, sensores, radares y otros componentes de conducción autónoma. El control de crucero adaptativo, la advertencia de colisión frontal y otras tecnologías tienen un costo sustancial porque dependen de sensores costosos como Lidar, Radar y otros. Estos factores conducen al alto coste de la tecnología de pelotón de camiones para los clientes finales.

Además, la tecnología de pelotones de camiones también requiere el desarrollo de infraestructura de alto nivel, ya que dependen en gran medida de redes de comunicación de alta velocidad. Además, estas tecnologías requieren carriles designados para el pelotón y puntos de entrada/salida; Además, también requieren infraestructura complementaria que pueda utilizarse durante los servicios de emergencia, como fugas y accidentes. Como gran parte de la infraestructura viaria y del parque de camiones no están actualmente equipados adecuadamente, se está limitando la formación de rutas para largas distancias.

Producción de camiones totalmente autónomos para pelotones

La tecnología de pelotones de camiones se encuentra actualmente en una etapa de evolución y los fabricantes deben realizar una cantidad significativa de trabajo de desarrollo. Numerosos fabricantes de camiones se sienten atraídos por la tecnología de pelotón por sus beneficios excepcionales, como un consumo de combustible optimizado, menos emisiones, menor congestión del tráfico y menos fatiga del conductor. El pelotón que se utiliza actualmente se basa en el pelotón de camiones con asistencia al conductor (DATP), que requiere la participación del conductor para abandonar o entrar en un pelotón en cualquier momento. Por otro lado, el desarrollo de camiones completamente autónomos para pelotón funcionará sin intervención del conductor y se llevará a cabo de forma automática. Los camiones totalmente autónomos reducirán los accidentes, disminuirán los errores humanos y producirán una sinergia que facilitará la gestión y operación de flotas en los sectores logísticos. Por lo tanto, la producción de vehículos totalmente autónomos para camiones ofrece una notable oportunidad de crecimiento para los actores que operan en el mercado.

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Así,que el mercado de Platooning de camiones alcanzará los 6.092,2 millones de dólares en 2035, con una tasa compuesta anual del 23,7%, dice Allied Market Research