El Porsche Macan eléctrico se muestra en un boceto del barco eléctrico Frauscher 858 Fantom Air

El Porsche Macan eléctrico se muestra en un boceto del barco eléctrico Frauscher 858 Fantom Air

Porsche está desarrollando una exclusiva embarcación deportiva eléctrica junto con el astillero austriaco Frauscher. Equipado con la tecnología de propulsión del futuro Porsche Macan eléctrico, el crucero de día de 8,67 metros de eslora basado en el Frauscher 858 Fantom Air ofrecerá unas características de manejo excepcionales. La entrega de una primera edición de 25 unidades está prevista para 2024.

La marca P orsche aspira a ser pionera en movilidad sostenible. Y en el futuro, esta ambición no se limitará únicamente a los vehículos de competición y de carretera. Junto con el renombrado astillero Frauscher de Austria, el fabricante de automóviles deportivos está desarrollando un yate eléctrico que también marcará pautas en el agua con las típicas e-performance de Porsche. El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air pretende impresionar con atributos que ya distinguen hoy a la berlina deportiva totalmente eléctrica Taycan: aceleración impresionante, potencia de tracción deportiva, rendimiento superior y permanentemente disponible y diseño inspirador.
"Somos sinónimo de lujo moderno, deportivo y sostenible, y estamos redefiniendo este concepto. Nuestro objetivo es inspirar a nuestros clientes y hacer realidad sus sueños". El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air ofrece unas prestaciones y unas experiencias de lujo tan excepcionales como nuestros deportivos", afirma Lutz Meschke, Vicepresidente del Consejo Ejecutivo y Miembro del Consejo Ejecutivo de Finanzas e IT de Porsche AG.
"Los propulsores eléctricos también son cada vez más importantes en nuestra industria. Por un lado, gozan cada vez de mayor aceptación social y, por otro, nuestros clientes disfrutan de las ventajas de la movilidad eléctrica: silenciosa, inodora y superior", afirma Stefan Frauscher, Director General de Marketing y Ventas de Frauscher Bootswerft. "Fundada en 1927 por mi abuelo, Frauscher Bootswerft lleva construyendo embarcaciones eléctricas desde 1955. La cooperación con Porsche nos brinda la oportunidad de ampliar nuestro liderazgo en este sector. Además, ambas empresas tienen valores muy similares, son familiares y se centran en la innovación, el diseño y la calidad."

Powered by Porsche: tecnología de propulsión del Macan eléctrico

El Frauscher x Porsche 850 Fantom Air se basa en el crucero de día Frauscher 858 Fantom Air, cuyo casco de 8,67 metros de eslora y 2,49 metros de manga retoma casi sin cambios. Para su uso en el agua, Porsche ha optimizado y perfeccionado su tecnología de propulsión diseñada para vehículos de carretera. De este modo, ha logrado utilizar la tecnología de propulsión automovilística más avanzada de la Premium Platform Electric (PPE), en la que también se basará el futuro Macan totalmente eléctrico como primer modelo de Porsche. Esto incluye la batería de alto voltaje de iones de litio con una capacidad total de unos 100 kWh, una máquina eléctrica síncrona de excitación permanente (PSM) de última generación y la electrónica de potencia asociada. Gracias a la tecnología de 800 voltios de Porsche, la embarcación eléctrica puede cargarse en estaciones de carga rápida de CC. También es posible la carga en corriente alterna.
"Con el Macan totalmente eléctrico, queremos ofrecer el modelo más deportivo de su segmento. Ese es nuestro objetivo de desarrollo declarado. Y hemos trasladado esta ambición de tú a tú al barco: el eFantom ofrece las típicas e-performance de Porsche con unas características de conducción sobresalientes", explica Jörg Kerner, Jefe de la Serie Macan. "El hecho de que los potentes motores eléctricos de última generación y la moderna gestión de la batería y la carga también funcionen de forma convincente en el agua habla en favor de nuestra Plataforma Eléctrica Premium modular". Porsche está examinando actualmente otros casos de uso de su tren motriz en otros tamaños de embarcación.
Además de la tecnología de propulsión, el proyecto también lleva la firma de diseño de Porsche en algunas partes. El Studio F. A. Porsche es responsable del diseño del puesto de gobierno y, para ello, se ocupa, entre otras cosas, del volante y de la consola principal con palanca de empuje y pantallas integradas.
Al igual que el Frauscher 858 Fantom Air con propulsión convencional, la versión eléctrica también ofrece espacio para hasta nueve pasajeros. Junto a la plataforma de baño en popa hay una espaciosa litera con dos cómodos cojines. Una pasarela central conecta la parte trasera del yate con el puesto de gobierno independiente y la bañera. En la zona de proa, otros dos bancos tapizados invitan a la relajación. También hay a bordo dos toldos bimini para protegerse del sol, un molinete eléctrico con ancla de acero inoxidable, un sistema de audio premium y una nevera. Porsche está desempeñando un papel fundamental en el diseño de los asientos y la tapicería; el objetivo es crear un interior especialmente deportivo y lujoso.

A partir de 2024, el yate eléctrico Frauscher x Porsche podrá deslizarse por puertos y bahías con cero emisiones locales y casi sin hacer ruido, ofreciendo una diversión de crucero más sostenible en aguas interiores o en mar abierto. El yate también es apto para aguas bravas y, por tanto, para el mar. "Nuestro barco es perfecto, por ejemplo, como crucero de un día para una relajada excursión a nado o, si se utiliza como auxiliar de un superyate, para una excursión a un centro turístico costero", afirma Stefan Frauscher. Inicialmente, está prevista una Primera Edición exclusiva de 25 unidades, que pueden encargarse por adelantado a través de Frauscher y que se entregará a los primeros clientes a partir de 2024. Los interesados pueden inscribirse en www.frauscherxporsche.com. El yate se construirá en el astillero Frauscher de Ohlsdorf (Austria). Frauscher también se encargará de toda la logística de ventas y la gestión posventa.

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