El Porsche Taycan es un sedán de cuatro puertas totalmente eléctrico de alto rendimiento producido por el fabricante de automóviles alemán Porsche. Se presentó por primera vez en 2019 como el primer automóvil de producción lanzado con la plataforma Porsche Taycan, que presenta una arquitectura eléctrica de 800 voltios. El coche está disponible en tres modelos: Taycan 4S, Taycan Turbo y Taycan Turbo S.
El Taycan es un sedán de cuatro puertas totalmente eléctrico de alto rendimiento producido por el fabricante de automóviles alemán Porsche. Se presentó por primera vez en 2019 como el primer automóvil de producción lanzado con la plataforma Porsche Taycan, que presenta una arquitectura eléctrica de 800 voltios. El coche está disponible en tres modelos: Taycan 4S, Taycan Turbo y Taycan Turbo S.
El interior del Taycan está diseñado para ser lujoso y tecnológicamente avanzado. Cuenta con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10,9 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales curvos de 16,8 pulgadas y una variedad de funciones de asistencia al conductor.
El piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, se ha superado a sí mismo en Nürburgring: al volante de un Taycan de preserie, logró un tiempo de vuelta de 7:07.55 minutos en el trazado de Nordschleife. Esta marca oficial es nada menos que 26 segundos más rápido que su último récord, conseguido en agosto de 2022 al volante de un Taycan Turbo S Sport equipado con el paquete de alto rendimiento.
"Veintiséis segundos es una eternidad en el automovilismo. El tiempo de vuelta de Lars de 7:07.55 minutos en Nordschleife es sensacional y sitúa al Taycan en la misma liga que los hypercar eléctricos", afirma el Jefe de la Gama Taycan, Kevin Giek. "Y lo más impresionante es que en varias vueltas Lars logró prácticamente el mismo tiempo".
"Fui tan rápido como me fue posible, sin más", comenta Kern. El circuito de Nürburgring Nordschleife estuvo a disposición exclusiva del piloto experimentado para el día de la prueba. Por motivos de seguridad, el coche estaba equipado con una jaula antivuelco y asientos baquet de competición. En comparación con el récord de 2022, logrado con un Taycan Turbo S, todos los parciales fueron significativamente mejores. Por ejemplo, el coche de presa rodó 25 km/h más rápido en la zona de Schwedenkreuz. Otra prueba ilustrativa de la gran diferencia entre la vuelta actual y la de entonces es que, cuando en este Kern cruzaba la línea de meta cerca de la tribuna 13, en la de 2022 con el Taycan Turbo S apenas habría pasado la entrada al Nordschleife, justo a punto de llegar a la sección Antoniusbuche. Eso significa que la distancia entre el Taycan de preserie y el Turbo S que se comercializa ahora sería de más de 1,3 kilómetros, una cifra que muestra el salto de rendimiento logrado en este recorrido de 20,8 kilómetros en la región alemana de Eifel . A mediados de marzo se publicará un vídeo con cámara a bordo de la vuelta completa
Así,que el Porsche Taycan, el vehículo eléctrico más rápido, con un tiempo de vuelta de 7:07.55 minutos,en Nordschleife
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