El Presidente de la República Italiana, Sergio Mattarella en un Lancia Flaminia Presidencial el 2 de junio

El Presidente de la República Italiana, Sergio Mattarella, a bordo del Lancia Flaminia Presidencial en la ceremonia del 2 de junio
Las celebraciones de la República Italiana se llevaron a cabo en Roma: el día es un homenaje a la creación de la República Italiana en 1946. Como es tradición, el Presidente de la República Italiana a bordo del Lancia Flaminia Presidencial abrió el desfile militar , a a través de algunos de los lugares emblemáticos de la ciudad ya lo largo de Via dei Fori Imperiali.
Desde 1961 , el Lancia Flaminia presidencial ha sido el coche oficial del Presidente de la República Italiana. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1957 y equipado con un motor V6 de 2.5 litros, Lancia Flaminia era un buque insignia de clase alta, con interiores y acabados premium, lo que le daba un encanto que ningún otro automóvil tenía en ese momento .

Para seguir sus exitosas cifras de ventas, el nuevo modelo se enriqueció rápidamente con series especiales realizadas por carroceros, luego en 1961 Pinin Farina produjo el cabriolet presidencial de larga distancia entre ejes, conocido como "335", que indica las dimensiones de la distancia entre ejes en centimetros. El landaulet , la carrocería típica de los automóviles oficiales con un techo duro sobre los asientos delanteros y una parte superior abierta en la parte trasera, se fabricó en solo cuatro modelos, todos equipados con un suelo específico, librea azul ministerial, tapicería de cuero negro Connolly, intercomunicador y cinco asientos traseros.
El primer VIP alojado en el nuevo coche oficial fue la Reina Isabel II, seguido por otras figuras ilustres como el Presidente de los Estados Unidos y Francia, John F. Kennedy y Charles de Gaulle y muchos otros políticos, jefes de estado y soberanos, convirtiéndose en embajadores de Italia en todo el mundo.
El Lancia Flaminia presidencial es uno de los nueve coches que inspiraron al Lancia Pu+Ra, el nuevo lenguaje de diseño de los futuros coches de la marca, gracias a su forma aerodinámica, compuesta por aerodinámica, sostenibilidad y fluidez de volúmenes.

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