El Rally Dakar 2024 , la 46ª edición ,ofrece una distancia total del recorrido de 7.891 kilómetros

El Rally Dakar 2024 , la 46ª edición ,con una distancia total del recorrido de 7.891 kilómetros, con 778 participantes a punto de comenzar

Faltan solo dos semanas para el Rally Dakar 2024 y las imponentes dunas del desierto del Barrio Vacío de Arabia Saudita esperan a aquellos lo suficientemente valientes como para enfrentarlas. La acción comienza con una etapa prólogo en AlUla el viernes 5 de enero antes de que el convoy afronte 12 etapas especiales y cerca de 8.000 kilómetros de distancia total. Llegar a la meta en el Dakar cuenta como un éxito y la bandera a cuadros ondeará en Yanbu el viernes 19 de diciembre. El Rally Dakar de dos semanas es una carrera de una escala como ninguna otra en el mundo, aquí hay algunos números importantes para Ilustre ese hecho seguido de algunas historias clave que seguiremos en el mitin...

• La distancia total del recorrido del Rally Dakar 2024 es de 7.891 kilómetros; Se componen de 4.727 kilómetros de especiales cronometradas y 3.164 kilómetros de enlace. El día más largo del rally será el domingo 14 de enero con un total de 873 kilómetros por recorrer, incluida una especial cronometrada de 483 kilómetros.
• La 46ª edición del Dakar acoge a 778 participantes en 434 vehículos de carrera que representan a 187 equipos. Hay 137 Motos inscritas y 72 Coches (Categoría Máxima). También habrá 46 Trucks, 42 Challengers (antes T3), 36 SSV y 10 Quads. Hay otros 80 vehículos reservados en la clase Clásica. Hay 135 Rookies preparándose para su primer Dakar y un total de 72 nacionalidades (incluidos los equipos de apoyo) en este evento verdaderamente global.
• La gran operación logística del Dakar incluye dos barcos, tres aviones, 15 helicópteros y 100 camiones, además de 500 empleados. El vivac del Dakar alberga a más de 3.000 personas y tiene una superficie de 200.000 metros cuadrados. En la tienda de catering del vivac se sirven más de 8.000 comidas al día. ¡Hay 300.000 botellas de agua en el Dakar y muchas latas de Red Bull!

La quinta edición del Dakar organizada en Arabia Saudí se perfila como la más exigente hasta la fecha, tanto para los pilotos como para las máquinas. Al final de la primera semana, que se distingue por su dificultad desde la salida de AlUla, los competidores se someterán a una secuencia de tres días en el Empty Quarter, que incluye un formato de prueba inédito: la Crono 48h, repartida en dos días, que dispersará a los competidores en casi total autonomía en ocho vivacs diferentes. Tras la jornada de descanso en Riad, la intensidad no decaerá hasta la meta de Yanbu, habiendo de sortear las trampas de navegación en una gran variedad de terrenos que cada día pueden cambiar las tornas.

ALULA, UN ESCENARIO A LA ANTIGUA

AlUla y su región cautivaron a los pilotos del Dakar al llegar a Arabia Saudí en enero de 2020. A la inmensidad del territorio y a los vibrantes colores de este paisaje, se añade el peso de la historia y un punto de misterio, que invita a la humildad y a la contemplación. Desde aquella primera emoción ante los yacimientos arqueológicos milenarios y los templos nabateos diseminados por la ciudad antigua, el Dakar ha regresado sistemáticamente a AlUla. Siguiendo el principio probado a orillas del Mar Rojo durante la última edición, una vez más será en un vivac XXL donde los pilotos, copilotos y miembros de los equipos de asistencia y organización se reunirán durante los últimos días de preparación antes del comienzo del rally. Y todo ello en un ambiente de sana convivencia y de pasión compartida por la belleza del desierto.

LA BATALLA DE LAS MOTOCICLETAS

Las batallas más reñidas en el Dakar suelen tener lugar en la carrera de motos: ¡la diferencia entre el primer y el segundo puesto la última vez fue de sólo 43 segundos! El eventual ganador del Dakar 2023 fue Kevin Benavides , quien superó a su compañero piloto de Red Bull KTM Factory Racing, Toby Price, en la etapa final del rally. Estos dos compañeros de equipo ahora persiguen su tercer título ciclista del Dakar y son un par de serios contendientes por la victoria en 2024. El
campeón del Dakar 2018, Matthias Walkner, estará ausente del vivac en enero mientras el piloto del Red Bull KTM Factory Racing se recupera de Lesiones sufridas por un accidente en un entrenamiento este mes. Extrañaremos a Matthias en Arabia Saudita y le deseamos todo lo mejor.

Representando a Red Bull GasGas Factory Racing en el próximo Dakar estará una vez más el intrépido dúo formado por Sam Sunderland y Daniel Sanders . Sunderland ganó su segundo Dakar en 2022 a bordo de una moto GasGas, mientras que Sanders forma parte de una generación joven, rápida y apasionante de motociclistas que busca saborear la victoria más pronto que tarde.

También está Luciano Benavides , hermano menor de Kevin, en el marco de la gloria. El piloto de Husqvarna Factory Racing está lleno de confianza después de conseguir el título del Campeonato Mundial FIM de Rally-Raid en 2023.

AL-ULA CAMP: UNA CITA CON LA HISTORIA

Los pilotos del Dakar conocieron las maravillas de Al-Ula en la primera edición organizada en Arabia Saudí en 2020. En esta ocasión, podrán impregnarse desde el principio del ambiente que se respira en sus yacimientos arqueológicos milenarios: tras haber disfrutado de la versión costera del campamento de salida, se opta ahora por la dimensión del desierto al situar el vivac en la zona misma de los magníficos templos construidos por los nabateos. Inspirarse en edificios con siglos de historia es el método perfecto para activar el modo aventura y exploración, con la vista puesta en los miles de kilómetros del recorrido.

Tras una edición exigente que puso a prueba la capacidad de resistencia de los competidores, la tónica del Dakar 2024 será igual de respetuosa con sus expectativas para el reto de la competición. El trazado, que recorre una distancia equivalente a 5000 kilómetros, sigue adelante con la exploración del territorio saudí, con un 60 % de zonas inéditas en las especiales cronometradas. Se instalarán en total nueve vivacs en una franja muy ancha que discurrirá de oeste a este, mientras que la ruta cruzará en ambas direcciones para llegar a la meta final en Yanbu, a orillas del mar Rojo.

CRONO DE 48 HORAS: TOQUE DE QUEDA PARA LOS MOTORES

Se trata de una etapa con formato nuevo que se disputa durante dos días con las limitaciones propias de una etapa maratón, si bien los competidores podrán ayudarse entre sí por la tarde. Lo nuevo es que en esta ocasión no podrán elegir a sus compañeros de comedor ni de taller, ya que se repartirá a pilotos y tripulaciones por ocho vivacs diferentes. Cuando el reloj marque las 16.00, todos los vehículos estarán obligados a detenerse en el siguiente campamento al que lleguen. Sin conexión y sin saber el resultado de sus rivales, los pilotos acamparán y retomarán la ruta a las 7.00 del día siguiente para completar el resto del recorrido. Los movimientos en la clasificación solamente se sabrán tras unos 600 kilómetros de especial.

EMPTY QUARTER: DOS DÍAS APARTE

El inmenso desierto del Empty Quarter será el escenario en el que se disputará la nueva etapa "crono de 48 horas", con características especiales que van más allá de la hora tope impuesta en la primera jornada. El terreno se presta en particular a la confección de dos recorridos por separado: uno para motos y quads, otro para autos y camiones. Por lo tanto, los equipos punteros de la FIA no se beneficiarán de las trazadas de los pilotos sobre dos ruedas y dependerán en exclusiva de su talento para la navegación. Se les aplicará de modo excepcional el mismo sistema de la última edición de "bonificaciones" para las motos que abren pista.

TODO NUEVO PARA 2024

Sin duda el tramo más esperado del recorrido del Rally Dakar 2024 es la etapa de 48h Chrono. Comienza la mañana del jueves 11 de enero cuando el convoy parte del vivac de Shubaytah para encontrarse con las dunas de arena de 250 m de altura del desierto del Barrio Vacío. A las 16:00 horas, los competidores dejarán de competir por el día y se dirigirán al más cercano de los seis mini vivacs que se ubicarán a lo largo de la etapa especial de 532 km. Esa noche, los corredores quedarán aislados de sus equipos según las reglas de la etapa maratón y se verán obligados a realizar ellos mismos las reparaciones necesarias utilizando todas las herramientas que tengan a mano. Fundamentalmente, los competidores también estarán separados de sus rivales sin forma de saber si están perdiendo o ganando tiempo en el pelotón. Después de una noche acampando en el desierto, la parte restante de la especial de 532 km más 234 km de ruta de enlace debe completarse antes de llegar, con suerte, al santuario del vivac del Día de Descanso en Riad en algún momento del viernes 12 de enero.

UN GANADOR POR PRIMERA VEZ

Cualquiera que haya seguido la carrera deportiva de Sébastien Loeb sabe que le gusta ganar. El nueve veces ganador del WRC claramente tiene asuntos pendientes en el Dakar después de tres segundos puestos. El francés regresa con su BRX Hunter en 2024 y sigue persiguiendo su primera victoria en el Dakar. Otros candidatos para ganar por primera vez en la clase Ultimate (anteriormente T1+) son los nuevos reclutas de Toyota Gazoo Racing. Qué historia sería si Seth Quintero, de 21 años, pudiera llevarse la victoria, o su compañero de equipo brasileño Lucas Moraes en su segundo viaje al Dakar. En la clase Challenger, el campeón defensor Austin 'AJ' Jones tiene un grupo de corredores hambrientos que buscan perseguirlo y saborear la gloria ellos mismos. ¿Cuánto tiempo puede pasar hasta que Mitch Guthrie Jr. , Cristina Gutiérrez , Rokas Baciuška o Dania Akeel aparquen en lo más alto del podio del Dakar? Ya hemos identificado la amenaza sobre dos ruedas que llevan Luciano Benavides y Daniel Sanders . Hay muchas posibilidades de que un ciclista menor de 30 años pueda dar un golpe a la próxima generación de motociclistas en el próximo Dakar.

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