A partir del segundo semestre de 2025, Renault Trucks recibirá pedidos de una ampliación de su modelo Renault Trucks E-Tech T. Con una autonomía de 600 km con una sola carga, este vehículo abre nuevas perspectivas para la descarbonización del transporte de larga distancia.
Con 30 millones de kilómetros recorridos por los transportistas, los camiones eléctricos de Renault Trucks ya han ahorrado 29.000 toneladas de emisiones de CO₂. Con esta nueva oferta, el fabricante francés amplía aún más su gama de soluciones de transporte sostenible para apoyar a sus clientes en su transición energética.
Tecnología innovadora que impulsa el rendimiento
El aumento de la autonomía del Renault Trucks E-Tech T se consigue integrando un nuevo componente: un eje eléctrico.
La tecnología E-axle permite que todos los elementos del tren motriz (motores eléctricos y transmisión) se agrupen en la parte trasera del vehículo, liberando espacio entre los largueros para acomodar paquetes de baterías adicionales. El Renault Trucks E-Tech T equipado con eje electrónico puede recorrer 600 km con una sola carga.
"La llegada de este camión eléctrico impulsará la transición hacia la movilidad eléctrica", explicó Emmanuel Duperray, vicepresidente senior de Electromovilidad de Renault Trucks. "Creemos que una autonomía de 600 km con una sola carga, combinada con el desarrollo de redes de infraestructura de carga pública para 2026, en particular a través de nuestra empresa conjunta Milence, nos permitirá alcanzar la paridad operativa [con tecnología diésel] que nuestros clientes esperar."
Una oferta que complementa la gama existente
Diseñado para el transporte de larga distancia, este Renault Trucks E-Tech T de autonomía ampliada mejorará la oferta eléctrica del fabricante sin sustituir las soluciones actuales. De hecho, Renault Trucks seguirá ofreciendo una amplia gama de autonomías, configuraciones y equipamientos adaptados a usos específicos. Para ayudar a los transportistas a encontrar la solución ideal, Renault Trucks también les proporciona herramientas de simulación avanzadas que permiten configurar cada camión eléctrico en función de sus necesidades específicas.
"No pretendemos iniciar una carrera por la autonomía con una sola carga", subrayó Emmanuel Duperray. Las baterías sobredimensionadas perjudican la carga útil, aumentan los costes operativos totales y aumentan la huella medioambiental. En esencia, un camión eléctrico es más caro que un vehículo de combustión. Necesitamos repensar la logística baja en carbono, es decir, reconsiderar los patrones de transporte para optimizar el uso de los vehículos de transporte y, por tanto, reducir el coste por kilómetro".
Renault Trucks anima a sus clientes a ajustar el tamaño de las baterías en función de sus necesidades reales y les apoya en la optimización de la solución, incluida la estrategia de carga. "Este enfoque ya nos permite alcanzar un kilometraje diario de más de 700 kilómetros con nuestro Renault Trucks E Tech T de producción en serie".
Los pedidos de este nuevo vehículo se abrirán en el segundo semestre de 2025, y la producción estará a cargo de la planta de Bourg-en-Bresse, que ensambla las cocinas eléctricas de alta gama de la marca desde finales de 2023.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redesAsí,que el Renault Trucks E-Tech T ofrecerá una autonomía de 600 km con una sola carga en 2025 a partir del segundo semestre de 2025
Linkedin:valenciacars
Instagram:@valenciacars1
Facebook:Valenciacars
Temas:valenciacars1
Twitter:@Valenciacars1
Google Noticias: https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMMa1tQsw09DMAw?ceid=ES:es&oc=3
Sigue el canal de Valenciacars en WhatsApp: https://whatsapp.com/channel
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure