El Rolls-Royce Phantom II de 1929 de Jason Momoa, convertido a eléctrico por Electrogenic

Electrogenic ha convertido en eléctrico el Rolls-Royce Phantom II de 1929 del estrella de Hollywood Jason Momoa
La empresa británica de tecnología de vehículos eléctricos de renombre internacional, ha revelado que el impresionante Rolls-Royce Phantom II de 1929 que recientemente convirtió a energía limpia y totalmente eléctrica se completó para un cliente muy especial. : Jason Momoa - estrella de Juego de Tronos, Aquaman y Dune.
El talentoso equipo de ingenieros y fabricantes del Phantom totalmente eléctrico y Electrogenic desempeñan un papel protagónico en la serie documental de Momoa, On The Roam, que ya está disponible para ver en Discovery+ y HBO Max. La serie sigue a Momoa mientras viaja por todo el mundo, conociendo a personas extraordinarias que abren sus propios caminos creativos, desde artesanos y fabricantes de motocicletas hasta músicos y atletas.
On The Roam captura el minucioso proceso de convertir el notable Rolls-Royce Phantom II, que presenta una carrocería original de HJ Mulliner & Co, en propulsión eléctrica. Trabajando estrechamente con Momoa, un entusiasta de los automóviles profundamente apasionado por el medio ambiente, Electrogenic le ha dado al majestuoso Phantom II el sistema de propulsión silencioso y sin esfuerzo que Charles Rolls y Sir Henry Royce, ambos pioneros de los motores eléctricos, tal vez habrían elegido si la tecnología hubiera sido disponible para ellos.
Jason Momoa dijo : "Para llevar a cabo el proyecto de este sueño, tuve que encontrar el socio adecuado. Necesitaba un equipo que apreciara el historial almacenado de este automóvil mientras actualizaba su tecnología. Electrogenic tiene que ver con honrar a los autos antiguos. Hacerlos eléctricos sin perder el carácter del vehículo. Eran la combinación perfecta. "
Steve Drummond, director de Electrogenic, añadió: " Estamos encantados de revelar finalmente todos los detalles de este automóvil al mundo. Ha sido un trabajo de amor para todos en Electrogenic y muy divertido trabajar con Jason durante 18 meses para hacer realidad su visión.
"Nuestro equipo de ingenieros, programadores y fabricantes han puesto sus corazones y almas en el hermoso Phantom II de Jason. Esta es, sin duda, la conversión a vehículo eléctrico clásico más compleja jamás realizada, por lo que los sorprendentes resultados son realmente un testimonio del talento líder mundial de nuestro equipo. Estamos inmensamente orgullosos del auto terminado y nos sentimos honrados de que Jason nos haya confiado este proyecto histórico.
"Ahora, que Jason muestre nuestro trabajo y nuestro equipo en la pantalla junto con otros artesanos apasionados, es realmente la guinda del pastel. Es la manera perfecta de celebrar este Phantom II, que ahora está preparado para otros cien años de automovilismo majestuoso".

Mecánica Transformada; Ingenious Packaging

Electrogenic, también famoso por su gama de revolucionarios y galardonados kits de conversión de vehículos eléctricos para modelos populares (ofrecidos en el Reino Unido, EE. UU. y más allá por su red de instaladores asociados) ha modernizado con simpatía esta joya de la automoción británica. historia. El Phantom II de 1929 ahora incluye un tren motriz eléctrico potente y silencioso, que presenta la tecnología EV patentada de Electrogenic. Se conservan la sublime estética original y las características atemporales del Phantom y, como ocurre con todos los proyectos de Electrogenic, la conversión es completamente reversible.

Originalmente, el coche estaba propulsado por un gigantesco motor de seis cilindros en línea con varilla de empuje de 7,7 litros, que producía entre 40 y 50 CV, acoplado directamente a una caja de cambios manual de cuatro velocidades no sincronizada. En la configuración estándar, Rolls-Royce afirmaba una velocidad máxima de "más de 130 km/h". Ahora, el motor de gasolina y la caja de cambios han sido cuidadosamente retirados y reemplazados por baterías de 93 kWh, que se han integrado con precisión en la estructura existente del automóvil.

Las baterías alimentan un motor eléctrico montado entre los rieles del chasis a través de una transmisión directa de una sola velocidad personalizada, canalizando 150 kW y 310 Nm de par a un engranaje reductor fijo, que a su vez entrega 1.000 Nm al eje de transmisión. Todos los sistemas están perfectamente vinculados y gestionados mediante un conjunto de software personalizado, todo desarrollado internamente por los ingenieros de Electrogenic.

Como ocurre con cada conversión electrogénica, la configuración de la batería se ha adaptado específicamente al modelo en cuestión; todo alojado dentro de la arquitectura original del automóvil, no se realizan modificaciones en la estructura en sí. Esto es posible gracias a las capacidades de diseño de sistemas de baterías líderes en el mundo de Electrogenic.

En el caso del Phantom II, Electrogenic ha aprovechado el considerable espacio que deja libre el motor y la caja de cambios, instalando las baterías bajo el capó y entre los raíles del chasis.

Estilo de diseño espectacular

Las baterías mismas están alojadas debajo de una cubierta de aluminio reluciente, formada y remachada a mano, un elemento de diseño escultórico que deleita cada vez que se levanta el capó con bisagras centrales del Phantom.

La instalación de la batería y el capó adornado ilustran perfectamente la capacidad del equipo de Electrogenic para ofrecer una reingeniería totalmente comprensiva que combina tecnología e innovación de vanguardia con un estilo de diseño espectacular.

Desafíos de ingeniería; Soluciones creativas

Naturalmente, hubo una serie de desafíos asociados con la conversión de un automóvil de lujo idiosincrásico de casi un siglo de antigüedad para que funcione con la última tecnología de vehículos eléctricos. Electrogenic ha utilizado sus profundas reservas de experiencia en ingeniería y creatividad ingeniosa para resolverlos hábilmente.

Un desafío clave fue idear una manera de preservar y actualizar el sistema de lubricación del chasis centralizado, totalmente mecánico y de "flujo continuo" del Phantom. Este sistema fue diseñado para enviar aceite a los numerosos casquillos de bronce fosforado del automóvil para los varillajes de freno y suspensión, así como a otros sistemas de control mecánico, cruciales para la conducción sedosa característica de Rolls-Royce. Como estaba previsto, el complejo sistema se vio interrumpido por la eliminación del motor de seis cilindros en línea; sin embargo, Electrogenic complementó su diseño para garantizar que siguiera funcionando según lo previsto.

Otro desafío al que se enfrentaron fue rediseñar el sistema de frenos operado por cable original para que funcione a la perfección con la arquitectura EV actualizada. El pedal y las palancas de freno originales se encontraban debajo del mamparo en el espacio que ahora ocupaba el paquete de baterías grande y el servofreno estaba alojado en la caja de cambios (ahora retirada). Con una solución que resume la creencia fundamental de Electrogenic de preservar creativamente el carácter de cada automóvil en el que trabaja, el equipo reposicionó las palancas y los cables de freno originales, manteniendo incluso las relaciones originales del sistema de equilibrio mecánico, pero en una nueva configuración.

Los frenos son operados por un pedal rediseñado con potencia de frenado significativamente amplificada por un nuevo sistema hidráulico instalado entre el pedal y los actuadores de cable originales. Como toque final, el equipo de Electrogenic calibró los frenos para que funcionen en conjunto con la función de regeneración de energía del motor, mejorando aún más el rendimiento de frenado y al mismo tiempo aumentando la eficiencia y el alcance.
El sistema de frenos muestra lo mejor de Electrogenic: diseña con elegancia tecnología antigua y nueva para que funcionen en armonía, preservando las características y el carácter originales siempre que sea posible y al mismo tiempo brindando funcionalidad, facilidad de uso y compatibilidad ambiental transformadas.

Interior discretamente actualizado

El programa de actualizaciones comprensivas continúa en el interior, donde Electrogenic ha tenido cuidado de conservar las maravillosas características originales de la hermosa cabina revestida de cuero y madera. Los controles originales se han reutilizado y los indicadores estándar se han reutilizado de forma creativa. El indicador de combustible, originalmente una mirilla vertical, ahora es un indicador LED del estado de carga. El amperímetro se ha convertido en un indicador de potencia, que muestra la tasa de consumo de energía durante la aceleración y la recolección de energía durante la regeneración. El indicador de temperatura del aceite ahora muestra la temperatura del cargador, mientras que el indicador de temperatura del agua muestra la temperatura del motor eléctrico.

Las modernizaciones del coche de Momoa también se extienden a la configuración de audio: el habitáculo ahora alberga un sistema HiFi de última generación y alta gama con múltiples altavoces, con un subwoofer integrado y conectividad Bluetooth completa. Todo esto está discretamente oculto a la vista.

Experiencia de conducción: un Phantom transformado

Drummond añadió: " Los diversos elementos del automóvil se suman para ofrecer un paquete impresionante y cohesivo. Es un placer conducirlo, un Phantom que se comporta como hubieran querido los ingenieros de Rolls-Royce de hace un siglo si hubieran poseído la tecnología de la que disponemos hoy. Es silencioso, sin esfuerzo y elegante.

"Si bien se ha transformado en términos de rendimiento y facilidad de uso, como ocurre con todas nuestras conversiones, el ajuste y la calibración del automóvil (perfeccionados a lo largo de innumerables millas de prueba) se han perfeccionado con precisión para reflejar el carácter original del automóvil. En lugar de transformarlo más allá de todo reconocimiento, el Phantom se conduce como una versión mejorada de su yo original".

Por ejemplo, el clásico electrificado ahora se puede arrancar sin esfuerzo, con una aceleración suave y silenciosa y sin necesidad de desembragar dos veces, lo que lo hace mucho más utilizable en el tráfico. El sistema de frenos actualizado frena sin esfuerzo el Rolls-Royce de dos toneladas, dando al conductor mucha mayor confianza ya sea en ciudad o en carretera.

Laemáquina actualizada también es mucho más eficiente que la original; A pesar de su peso significativo y una relación de resistencia cercana a uno, el tren motriz de última generación con capacidades de regeneración ofrece una autonomía de alrededor de 150 millas en conducción en el mundo real. Electrogenic también ha diseñado diferentes modos de conducción, con configuraciones normales 'Drive', 'Eco' que aumenta la autonomía y configuraciones 'Sport' de alto rendimiento. También hay una configuración de 'doblador de regeneración' para el frenado regenerativo, que el conductor puede utilizar en descensos largos y empinados.

Drummond concluye: "Nos sentimos honrados de que nos hayan pedido que construyamos este automóvil especial para Jason Momoa, quien realmente ama sus automóviles y siente una profunda pasión por el medio ambiente. Ha sido un proceso de colaboración inmensamente gratificante con él, que ha hecho realidad nuestra visión compartida con los más altos estándares posibles.

"Por supuesto, ha sido un desafío de ingeniería: desde explorar inicialmente la viabilidad del proyecto y las especificaciones técnicas, hasta luego desarrollar diferentes opciones de renderizado sobre cómo integraríamos los componentes del vehículo eléctrico. Esto incluía opciones sobre cómo debían mostrarse las baterías debajo del capó. Sin embargo, este nivel de elección es parte del servicio de conversión premium ultra personalizado que ofrecemos a nuestros clientes.

"Aunque parece que hemos realizado muchas modificaciones (y las hemos hecho), estoy especialmente orgulloso del hecho de que, como ocurre con todas las conversiones electrogénicas, no se ha perforado ni cortado nada en el coche. Simplemente hemos desatornillado algunas de las piezas originales y atornillado piezas nuevas. Todos los componentes originales se pueden volver a montar y el coche se puede devolver a su estado original en cualquier momento, si es necesario.

"Este ha sido realmente un proyecto fascinante en el que trabajar y en el que hemos volcado nuestro corazón y nuestra alma. Estamos encantados con los resultados; Combina la carrocería más impresionante de los años 20 con una experiencia de conducción actualizada que es totalmente propia de un Rolls-Royce. Cada miembro del equipo de Electrogenic ha contribuido a este proyecto y todos estamos orgullosos de haber añadido nuestra marca a este notable automóvil, preparándolo para cien años más de conducción digna, majestuosa y ahora limpia".

Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes
Así,que Electrogenic ha convertido en eléctrico el Rolls-Royce Phantom II de 1929 del estrella de Hollywood Jason Momoa