El segundo túnel, un proyecto de 45 años

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El arquitecto que planteó originalmente la posibilidad de un túnel que conecte Valle Oriente con Cuauhtémoc y Pino Suárez señala que el tema retoma actualidad.
Varias administraciones han tratado de desarrollar el paso por este punto. Foto: Ricardo Alanís
Monterrey.- Desde 1966 el urbanista Héctor de Jesús Castellanos planteó el proyecto de construcción del túnel de la Loma Larga para conectar las avenidas Cuauhtémoc y Pino Suárez con la avenida Lázaro Cárdenas, sin embargo, es hasta 44 años después que el municipio de San Pedro Garza García retoma la propuesta.
El propio arquitecto Castellanos, fundador de la Sociedad de Urbanismo Región Monterrey, presentó el proyecto dentro de su tesis y expresó que actualmente se vuelve muy necesario este túnel, ya que San Pedro sólo tiene siete puntos de conexión con el resto de la zona metropolitana.
Castellanos expresó que décadas después fueron incluidos por la autoridad en planes de desarrollo del gobierno, particularmente por parte del arquitecto Roberto García Ortega, estos proyectos.
“Desde 1965 aparece ya puesto en un plan, en un esquema del área metropolitana de donde viene la parte de vialidad; una tesis que un servidor presentó en 1966 en la Facultad de Arquitectura; ahí aparece ya el puente (túnel) de Venustiano Carranza; el puente (túnel) de Pino Suárez-Cuauhtémoc aparece hasta los planes de 1988-2010 y luego aparece el plan en 1995, que es el plan 2020.
“Ahí aparece el puente propuesto de Pino Suárez y Cuauhtémoc, estos dos planes que existen, sobre todo por el arquitecto y doctor Roberto García Ortega, que es el que los puso en papel, inclusive el último plano del 2020, estuvo aprobado por el Congreso”, comentó.
El mes pasado el alcalde sampetrino, Mauricio Fernández, revivió el tema al anunciar la intención de construir el túnel que conecte la avenida Lázaro Cárdenas con el centro de Monterrey.
En la década de los noventas había la intención de desarrollar este proyecto de obra pública, sin embargo, fue modificado para construir el actual túnel que conecta ambos lados, pero a la altura de la avenida Venustiano Carranza.
Aún así esta oposición al túnel provocó que no se desarrollara la obra con la amplitud deseada en el lado de Monterrey, ya que fueron afectadas alrededor de 600 hectáreas, que son pocas y por tanto esta vialidad presenta curvas cerradas, entre otros conflictos, que influyen en el congestionamiento.
El propio Castellanos recuerda que se tuvo que modificar el proyecto debido a la oposición que mostró la entonces regidora de Monterrey y posteriormente diputada local priista, Leonor Garza Salinas de Barocio, tía del entonces presidente de la República, Carlos Salinas de Gortari, que salió en defensa de los vecinos de la colonia Independencia, que no deseaban el túnel en ese punto.
“Uno de los principales problemas que tiene el área Valle es que tiene una altísima vialidad, primero por su nivel socioeconómico, entonces tiene una densidad vehicular bastante alta, además, lo que se ha concentrado grandemente en la zona con áreas de edificios comerciales, hoteleras, de oficinas, etcétera, la mayor parte de las gentes que trabajan ahí no viven ahí, viven fuera.
“Sin embargo, desde Santa Bárbara hasta Alfonso Reyes, tenemos solamente siete pasos para poderse conectar con el resto del área”.
Ricardo Alanís