El Tesla Model Y reina en Europa
Aunque no encabezó la tabla de matriculaciones mensuales en Europa en octubre, el Tesla Model Y sigue siendo el vehículo de pasajeros nuevo más popular en 2023 hasta el momento. Muñoz continuó: "El Tesla Model Y es el estándar de oro para quienes buscan comprar un vehículo eléctrico. Es un SUV, tiene características competitivas y su precio sigue bajando".
Con más de 209.000 unidades matriculadas entre enero y octubre de 2023, un aumento con respecto a las 85.823 unidades en el mismo período de 2022, el Modelo Y está en camino de convertirse en el vehículo nuevo más matriculado en Europa a finales de este año. Sería la primera vez que un modelo no europeo encabeza la clasificación anual. Las matriculaciones del Model Y desde enero totalizaron 209.503 unidades, lo que representa el 13% de todas las matriculaciones de BEV, superando las 165.594 BEV matriculadas por la marca Volkswagen y las 206.100 unidades matriculadas por Seat en todas las motorizaciones.
Los BEV siguen ganando terreno
El aumento de las matriculaciones de BEV en octubre fue impulsado en gran medida por tres actores principales: Tesla, BMW Group y el grupo chino SAIC Motor. Las matriculaciones de Tesla en todos los modelos se triplicaron desde octubre de 2022 gracias a las fuertes ventas del Model Y y del Model 3. Sin embargo, debido a una gama más limitada, el fabricante estadounidense no logró seguir el ritmo de los grupos automotrices más grandes, como Volkswagen. Grupo BMW y Stellantis, en matriculaciones totales. En octubre, Volkswagen fue el grupo más vendido en el segmento BEV, seguido por BMW Group, que registró un aumento del 53% en las matriculaciones de BEV con 18.297 unidades, gracias a los buenos resultados con el i4 y el iX1.
La china SAIC Motor, propietaria de MG y Maxus, registró un aumento del 66% en sus matriculaciones, con 8.841 unidades. El MG 4 registró un crecimiento impresionante, ubicándose como el hatchback eléctrico más popular en octubre y el cuarto BEV más vendido en Europa, con unas ventas 1,6 veces superiores a las de su rival, el Volkswagen ID.3. Muñoz destacó: "El MG 4 es un excelente ejemplo de cómo los fabricantes de equipos originales de China se están volviendo más competitivos, no sólo en términos de precio, sino también en términos de especificaciones".
Aunque Noruega sigue siendo el mercado líder en penetración de BEV, el crecimiento más significativo se está produciendo en otros lugares de Europa. El mes pasado, Finlandia experimentó el mayor aumento en la participación de mercado de BEV, casi duplicándose del 20% del mercado total en octubre de 2022 al 36% en octubre de 2023. A Finlandia le siguió Luxemburgo, donde la participación de mercado de BEV aumentó al 30%, y Dinamarca, donde la cifra aumentó del 22% al 36%. Por el contrario, la cuota de mercado de los BEV en Croacia cayó desde una base ya baja del 3,1% en octubre de 2022 al 1,8% el mes pasado, mientras que los BEV también perdieron tracción en Irlanda y Alemania.
El Ford Kuga con 46222 unidades, un 1% menso lideró las ventas en ocubre de 2023 de PHEV, seguido del Volvo XC60 con 3745 uniades, un 23% mas y cierra el TOP 3 el Cupra Formentor con 3093 unidades, un 53% más
Por su parte en lo referente a los BEV el podio lo lidera el Tesl Model Y con 10774 uniades, un 297% más en octubre de 2023, seguido del Skoda Enyaq con 6831 unidades, un 83% más y cieera el TOp 3 el Tesla Mode 3 con 6389 uniades, un 108% más.
En octubre se matricularon un total de 1.040.278 unidades, un aumento del 14%
Según datos de JATO Dynamics para 28 mercados europeos, en octubre se matricularon un total de 1.040.278 unidades, un aumento del 14% con respecto a las 909.724 unidades registradas en octubre de 2022. En particular, el aumento de los volúmenes en octubre marcó el decimoquinto mes consecutivo de crecimiento en el Mercado europeo de automóviles nuevos, con matriculaciones en lo que va del año que alcanzan los 10.677.402, un aumento interanual del 17%. Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics, comentó: "En general, los datos de matriculaciones de vehículos nuevos de octubre sugieren que el mercado automovilístico europeo es más resistente y está mejor preparado para la perspectiva de una recesión económica en los próximos meses".
El crecimiento registrado en octubre puede atribuirse en gran medida a la creciente demanda de vehículos eléctricos de batería (BEV), una tendencia impulsada por la variedad de incentivos disponibles para los consumidores europeos. Las matriculaciones de modelos puramente eléctricos en toda Europa aumentaron un 30% hasta 157.957, y los BEV representaron el 15% del total de nuevas matriculaciones en octubre. Desde enero de 2023, se han matriculado más de 1,6 millones de vehículos eléctricos en toda Europa. Muñoz añadió: "La creciente demanda de coches eléctricos es más una respuesta a la variedad de ofertas y al aumento de la oferta, que a la competitividad en precio y variedad de modelos disponibles".
Dacia Sandero lideró las matriculaciones mensuales en octubre con 22335 matriculaciones, un 38% más
Dacia Sandero lideró las matriculaciones mensuales en octubre con 22335 matriculaciones, un 38% más y Volkswagen entregío 97406 unidades,un 4% menos
El Dacia Sandero lideró las matriculaciones mensuales en octubre, aunque se sitúa en segundo lugar en cuanto a matriculaciones totales en lo que va de 2023, por detrás del Model Y en más de 13.000 unidades. En total, se matricularon 10.744 unidades del Model Y en octubre, y aunque solo fue el 22º vehículo más matriculado durante el mes, los volúmenes totales aumentaron un 297%.
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Así,que el Tesla Model Y reina en Europa con 209.000 unidades matriculadas entre enero y octubre de 2023, los BEV ganan terreno y en octubre se matricularon un total de 1.040.278 unidades, un 14%más
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