El Toyota Century es inspeccionado por un inspector maestro durante tres horas y media y 17 pasos

En coche es un "nuevo concepto de movilidad con chófer" que cuesta 170.000 dólares en Japón.En un artículo publicado por la revista Toyota Times , aprendemos más sobre cómo el Centur cobra vida en la línea de ensamblaje. Construido en la planta de Tahara en Japón, tiene un proceso de inspección muy particular por el que se asigna un inspector maestro que debe realizar controles finales en todo el vehículo

El trabajo manual todavía juega un papel importante en la fabricación de automóviles actual, incluso cuando tecnologías como la inteligencia artificial y la impresión 3D ofrecen métodos más avanzados (fabricación de cosas) japoneses

Cada proceso de producción de automóviles, desde el estampado de los paneles de la carrocería hasta la soldadura, la pintura, la fabricación de piezas y el montaje, se realiza con el máximo cuidado. Muchos de estos procesos también se han automatizado.

Los estándares de fabricación del Century, en particular, son mucho más estrictos que los de otros modelo

Sin embargo, a pesar de un cuidado meticuloso, los defectos de pintura y de montaje son difíciles de eliminar por completo.

Esto es lo que hace que la inspección, el último proceso de la línea de producción, sea tan importante. Implica controles finales de todos los aspectos del vehículo terminado, desde la calidad interior y exterior hasta garantizar que todas las características funcionen correctamente, así como pruebas de ruidos irregulares y otros problemas que afectan la conducción. En otras palabras, la inspección es la última línea de defensa para salvaguardar la calidad del producto del automóvil.

Para fabricar el último Century, la planta de Toyota en Tahara, prefectura de Aichi, estableció un sistema de inspección completamente nuevo.

Normalmente, el proceso se divide entre varios inspectores, cada uno de los cuales supervisa un elemento específico del vehículo. Sin embargo, el enfoque adoptado para el nuevo siglo asigna todo el proceso a un único inspector, que tiene la responsabilidad de controlar todo el vehículo.

Esta disposición permite a artesanos con habilidades y conocimientos excepcionales aprovechar su ingenio, garantizando la más alta calidad

Este cambio fue acompañado por un nuevo sistema de certificación para los inspectores, que garantiza que cumplan con los siguientes requisitos: conocimiento profundo y respaldado por la experiencia de la perspectiva del cliente; las habilidades y experiencia para realizar todo el proceso a un alto nivel; y la capacidad de encarnar monozukuri que capta la visión del desarrollador. Sólo aquellos certificados como inspectores maestros pueden trabajar en el Century.

Toyota Times entrevistó a Moriaki Higa, actualmente uno de los dos inspectores maestros del Century. Anteriormente, Higa había estado involucrado en el proceso de inspección de Lexus, verificando principalmente la calidad de los acabados exteriores. Al enterarse del proyecto Century por parte de un supervisor, lanzó su sombrero al ring con entusiasmo

¡Levanté la mano y dije que me encantaría hacerlo! En una inspección estándar, cada persona trabaja dentro de un alcance limitado, pero con Century usted supervisa todo el proceso. Eso es lo que me atrajo.

El Century es un coche especial con una orgullosa tradición y recuerdo que me alegré mucho cuando mi supervisor me informó del resultado.

Al mismo tiempo, sentí la presión de saber que mi desempeño en todo el proceso de inspección podría afectar la experiencia del cliente

Inicialmente, ningún inspector poseía todas las amplias habilidades necesarias para el proceso de inspección del Century. Después de obtener la certificación como inspector maestro, Higa se embarcó en quince meses de capacitación.

Como la producción aún no había comenzado, Higa permaneció en la línea de inspección de Lexus, capacitándose en las tareas en las que carecía de experiencia y al mismo tiempo ayudando a establecer los procedimientos de inspección del Century.

Entonces, ¿qué implica inspeccionar un Century?

Primero, una vez que se completa el ensamblaje, se revisa el automóvil terminado para garantizar un acabado de pintura hermoso y de alta calidad.

Este paso ocurre en una cabina de inspección con paredes laterales y techo equipados con luces fluorescentes espaciadas uniformemente. Sus reflejos en la carrocería del vehículo ayudan a identificar cualquier deformación en las superficies pintadas. Además de las lámparas fluorescentes, también se utiliza iluminación que coincide con la frecuencia de la luz solar para comprobar cómo se comporta el coche bajo la luz natural.

En total, cada inspección consta de 17 pasos, que incluyen la verificación de espacios y desniveles en las juntas de los paneles de la carrocería, las especificaciones interiores y exteriores y el compartimento del motor.

Una vez finalizada la inspección de equipamiento, el vehículo pasa de forma autónoma a un taller de inspección para realizar pruebas funcionales, que comprueban su rendimiento en conducción, giros y paradas.

La inspección funcional incluye ajustes como la alineación de ruedas y faros; También se realizó íntegramente según estándares exigentes.

Desde allí, el vehículo regresa al circuito de pruebas para una inspección de conducción, que implica comprobar cómo se detiene y arranca en condiciones que reproducen las de las calles de la ciudad.

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