El uso regular de cannabis es uno de los principales riesgos para los usuarios de la vía

El uso regular de cannabis es uno de los principales riesgos para los usuarios de la vía, además de conducir bajo los efectos del alcohol

Además de conducir bajo los efectos del alcohol, el uso de drogas como el cannabis es uno de los principales riesgos para los usuarios de la vía. El problema es que la planta de cannabis y sus productos contienen el ingrediente activo tetrahidrocannabinol (THC), que tiene un efecto psicoactivo en todo el sistema nervioso central e influye en todos los sentidos humanos.

"Esto no debe tomarse a la ligera de ninguna manera.Los consumidores de productos cannábicos que conducen un vehículo a motor tras ingerir la sustancia psicoactiva ponen en peligro la seguridad vial por un lado y también generan dudas sobre su aptitud para conducir por otro". Esto aplica aún más en casos de consumo frecuente o regular de la supuesta "droga de estilo de vida", señaló el psicólogo de tráfico y jefe del departamento de los centros de evaluación de la aptitud del conductor reconocidos oficialmente en DEKRA en Alemania, el Dr. Thomas Wagner

Las estadísticas del Informe de Drogas y Adicciones del Ministerio Federal de Salud de Alemania son una buena razón para sentarse y prestar atención. Según el informe, el 10 % de todos los jóvenes en Alemania de entre 12 y 17 años, el 42,5 % de los adultos jóvenes de entre 18 y 25 años y alrededor del 28 % de los adultos de hasta 64 años ya han consumido cannabis. en su vida. El 1,6 por ciento de los jóvenes y el 6,9 por ciento de los adultos jóvenes lo hacen con regularidad. Como han demostrado diversos estudios, el período de alto riesgo para el primer uso es entre los 16 y los 18 años.

Además del peligro para la salud y la reducción de las oportunidades educativas, el consumo de cannabis también se asocia con un mayor riesgo de accidentes de tráfico. "La extensión del consumo de cannabis está estrechamente relacionada con la conducción bajo la influencia de sustancias y el comportamiento de conducción arriesgado", indica el Dr. Thomas Wagner. Por ejemplo, las personas son susceptibles a esto si buscan experiencias extremas, tienen poco autocontrol o tienen una estructura de personalidad favorable al riesgo.

"Las consecuencias del consumo frecuente, regular y, en particular, crónico de cannabis son multifacéticas y pueden incluir componentes tanto de motivación como de rendimiento", explica el experto de DEKRA, refiriéndose, entre otras cosas, a los resultados de sus propias investigaciones y estudios que recopiló y evaluado junto con el profesor Dieter Müller del Instituto de Leyes de Tránsito y Comportamiento del Tránsito en Bad Dürrenberg, Alemania, para un artículo reciente sobre el tema del consumo de cannabis por parte de los usuarios de la carretera en "Zeitschrift für Verkehrssicherheit" (Revista para la seguridad vial).

"Todos los procesos cognitivos que son importantes para una conducción segura pueden verse afectados", continúa diciendo el Dr. Wagner. Es decir, la concentración, la atención, el tiempo de reacción, la memoria a corto plazo y de trabajo, la psicomotricidad y la percepción del tiempo y el espacio. En cuanto a la motivación, se conoce desde hace mucho tiempo lo que se conoce como "síndrome de desmotivación" en usuarios de larga duración. Esto se presenta como apatía y pérdida de impulso, motivación e interés, y tiene un efecto negativo en el desempeño seguro de las tareas de conducción.

Impactos en la seguridad vial del uso regular de cannabis

La conducción insegura observada después del consumo de cannabis implica principalmente el mantenimiento del carril, la regulación de la velocidad de conducción y el cumplimiento de las normas sobre el derecho de paso en los semáforos o intersecciones. Particularmente entre los conductores jóvenes, se pueden observar características notorias como conducción más lenta, cruzar la línea central con más frecuencia con movimientos bruscos del volante y tiempos de reacción prolongados en relación con el uso de cannabis.

Actualmente no existen estadísticas oficiales sobre el número de accidentes, infracciones penales o infracciones administrativas relacionadas con el cannabis en Alemania. Sin embargo, según la Oficina Federal de Estadística, el número de accidentes con lesiones personales debido a la influencia de sustancias intoxicantes (distintas del alcohol) se multiplicó por más de siete entre 1975 y 2020: de 323 a 2.366. Los hombres representaron 2.110 de estos accidentes, una proporción de poco menos del 90 por ciento. Los estudios epidemiológicos de otros países muestran constantemente un mayor riesgo de accidentes que causan lesiones personales por un factor de 1,26 a 2,66 y un mayor riesgo de accidentes mortales por un factor de 1,31 a 2,10 para los conductores después de ingerir productos de cannabis.

"Por lo tanto, existen muy buenas razones para establecer un valor umbral para el THC que permita la identificación confiable de portadores de riesgo entre los usuarios de la vía", añade el Dr. Thomas Wagner.

En Alemania, este valor es de 1,0 nanogramos por mililitro de suero sanguíneo, que actualmente constituye el umbral de una infracción administrativa. También marca el punto en el que la aptitud de una persona para conducir un vehículo de motor se pone en duda y requiere evaluación, ya que no es posible excluir adecuadamente la posibilidad de menoscabar la conducción segura. Los consumidores de cannabis ocasionales, esporádicos o poco frecuentes, por otro lado, no representan un mayor riesgo para la seguridad vial.