La policía de Tempe ha lanzado dos ángulos de un choque fatal que involucra a un SUV Uber autoconducido y un peatón el 18 de marzo de 2018.
Uber lanza un video de dashcam de un accidente peatonal fatal (Foto: Departamento de Policía de Tempe)
El Departamento de Policía de Tempe lanzó el miércoles un video que muestra los momentos antes de que un vehículo Uber autodidacta golpeara fatalmente a una mujer de 49 años .
El accidente, que ocurrió alrededor de las 10 pm el domingo por la noche cerca de Mill Avenue y Curry Road, se cree que es la primera muerte de peatones en la nación que involucra un vehículo autónomo.
La policía dijo que el Volvo de Uber estaba en modo autónomo cuando ocurrió el accidente.
El vehículo tenía un operador de respaldo detrás del volante, lo cual es común para Uber en caso de que el vehículo deba sacarse del modo de conducción autónoma. Las autoridades identificaron al operador como Rafaela Vásquez, de 44 años.
Elaine Herzberg de Mesa caminaba en bicicleta por Mill Avenue fuera de un paso de peatones cerca del Teatro Marquee cuando la golpearon, dijo la policía. Ella murió de sus heridas.
El video editado por la policía de Tempe corta el momento justo antes de que el vehículo se estrelle contra Herzberg.
Las imágenes captadas desde una cámara dentro del vehículo muestran a Vasquez mirando momentos antes del accidente. También muestra que tan pronto como levanta la cabeza para mirar el camino, se ve sorprendida antes de que el video se corte.
MÁS COBERTURA:
Uber promociona la política corporativa para ofrecer a los delincuentes una segunda oportunidad Jefe de policía de Tempe: Accidente fatal de Uber probablemente sea “inevitable” para cualquier tipo de conductor Accidentes automovilísticos autogestionados de Uber matan a una mujer de 49 años en Tempe
Los operadores que Uber usan con frecuencia tienen una computadora portátil en el automóvil que se utiliza para dirigir la ruta del vehículo y también para registrar información sobre el rendimiento del automóvil. No está claro por el video publicado por la policía a lo que Vásquez estaba dirigiendo su atención en el vehículo.
La jefa de policía de Tempe, Sylvia Moir, dijo a The Arizona Republic el martes que el accidente fue “inevitable” en base a una investigación policial inicial y una revisión del video.
El Volvo estaba viajando a unas 40 millas por hora y no hizo ningún intento visible de frenar en el video, dijo la policía. El límite de velocidad en el área es de 35 mph.
CERCA
La policía de Tempe habla en una conferencia de prensa para abordar el accidente donde un Uber autodirigido mató a un peatón.
Una gran mediana en el lugar del accidente tiene letreros que advierten a las personas que no crucen a mitad de cuadra y que usen el cruce de peatones hacia el norte en Curry Road. Pero la mediana también tiene un camino de ladrillos que atraviesa el paisaje desértico que acomoda a las personas que cruzan en ese sitio.
“Está muy claro que habría sido difícil evitar esta colisión en cualquier tipo de modo (autónomo o impulsado por los humanos) en función de cómo ella vino desde las sombras hasta la carretera”, Moir también le dijo al San Francisco Chronicle después de ver el video .
La policía de Tempe dijo en un correo electrónico el miércoles que su unidad de delitos contra vehículos está investigando el episodio y entregará sus hallazgos a la Oficina del Fiscal del Condado de Maricopa.
Amanda Jacinto, una portavoz de la Oficina del Fiscal del Condado de Maricopa, dijo que cuando la policía de Tempe termine la investigación, un fiscal revisará el caso para determinar si se deben presentar cargos.
Pero agregó que “no todos los incidentes vehiculares, incluso aquellos que resultan en la trágica pérdida de vidas, finalmente presentan un caso para un enjuiciamiento criminal”.
Los registros judiciales muestran que Herzberg había sido condenado por cargos de posesión de drogas. En una carta escrita en abril de 2015 por su esposo a un juez, dijo que Herzberg había estado usando drogas para “automedicarse para lidiar con su depresión” durante los últimos 13 años.
Ella se quedaría en un campamento para personas sin hogar cerca de donde ocurrió el accidente.
La gente en el área dijo que tenía algunos problemas familiares, pero se negaron a dar detalles. También dijeron que tenía al menos una hija. Una persona dijo que alguien había recogido las pertenencias personales de Herzberg un día después del accidente.
Auto-reproducción
Mostrar miniaturas
Mostrar subtítulos
Última diapositiva Siguiente diapositiva
Según el Departamento de Correcciones del estado, Vásquez cumplió casi cuatro años de prisión por intento de robo a mano armada y dar una declaración falsa para obtener beneficios de desempleo.
Los registros judiciales muestran que Vásquez dijo que reconoció que se había rodeado de personas que la alentaban a hacer acciones “desacertadas”, lo que la llevó a meterse en problemas. Dijo que necesitaba cambiar a quién permitió en su vida y tomar mejores decisiones, según muestran los registros judiciales.
Parece que ella siguió adelante. Vásquez tenía un registro limpio desde entonces.
Uber orgullosamente promociona su política corporativa para ofrecer a los convictos una segunda oportunidad.
“Un error no debería llevar a una vida de castigo”, dice el sitio web de la compañía. “En Uber, estamos comprometidos a trabajar dentro de nuestras comunidades para ayudar a brindar oportunidades a quienes más los necesitan”.
Uber ha dejado temporalmente de probar las docenas de vehículos que ha estado funcionando en Arizona después del accidente. Siguió un procedimiento similar hace un año después de un accidente menos grave.
“El video es perturbador y desgarrador de ver, y nuestros pensamientos siguen siendo con los seres queridos de Elaine”, dijo el miércoles una portavoz de Uber. “Nuestros carros permanecen en tierra, y estamos ayudando a las autoridades locales, estatales y federales de cualquier manera que podamos”.
Los vehículos autónomos de Uber están equipados no solo con cámaras, sino también con radar y lidar, que funciona como un radar pero que utiliza láser para detectar objetos dentro y fuera de la carretera.
Uber y otras compañías que trabajan para desarrollar autos sin conductor pregonan la seguridad de sus sistemas no solo porque los vehículos no perderán el foco en la carretera, como los conductores humanos, sino porque tienen capacidades de detección superiores.
El otoño pasado, los oficiales de Uber mostrando sus vehículos en Mill Avenue dijeron que su radar y lidar fueron capaces de detectar objetos, incluso jaywalkers, a una distancia de hasta 100 yardas y evitar colisiones.
Auto-reproducción
Mostrar miniaturas
Mostrar subtítulos
Última diapositiva Siguiente diapositiva
LEE MAS: Lo que necesitas saber sobre los autos sin conductor en Arizona Los camiones Uber de conducción automática transportan mercancías a través de Arizona Los autos sin conductor Waymo en Arizona ahora realmente sin conductor
Lea o comparta esta historia: http://azc.cc/2FTKMun
Lee mas
https://www.azcentral.com/story/news/local/tempe-breaking/2018/03/21/video-shows-moments-before-fatal-uber-crash-tempe/447648002?utm_source=google&utm_medium=amp&utm_campaign= hablable
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure