El Vochito, el mejor auto del mundo

El Vochito, el mejor auto del mundo

El Vocho, Vochito, Volkswagen Beetle es el auto por antonomasia que marco toda una época, en la industria automotriz más conocido como Volkswagen Tipo 1,  este auto sedán en América Latina, principalmente en México y Brasil  se convirtió en la década de los 70', 80' el auto de la "raza", la gente de pocos recursos lo adquiría por su bajo precio y gran confiabilidad en el manejo, en la actualidad, aunque no se produce, en muchas ciudades de México lo utilizan exclusivamente como taxis. Este automóvil de fabricación alemana fue   producido en 21 millones de unidades entre los años 1938 y 2003, obteniendo el récord de ser el auto con más tiempo de producción, fue el primer auto que la marca construyó. Es un automóvil de aspecto poco atractivo, un escarabajo de cuatro plazas  con tracción y motor  trasero y carrocería sedán de dos puertas. Como lo mencionamos el "Vocho" es un  coche de subculturas, abundan infinidad de clubes  y fans de este auto en todo el mundo, quién ha manejado un auto de esta clase sabe que el  Volkswagen  es un buen  automóvil de gran maniobrabilidad, económico y ligero.  El origen de este famoso auto   es en 1925 cuando Béla Barényi  envía su diseño básico, con la idea de un auto  de producción  que fuera asequible  para la clase de bajos recursos de pueblo Alemán.  En 1933 Hitler tiene una entrevista con Ferdinand Porsche donde  se discute sobre el desarrollo de un vehículo popular, el Volkswagen, al alcance de la economía popular, se trataría de un auto básico donde se pudieran transportar dos adultos y al menos tres niños y que pudiera alcanzar los 100 kilómetros por hora que tuviera un precio de 990 marcos imperiales (Reichsmark), en persona el Fuhrer encargó que buscara en la naturaleza  para conseguir la línea deseada, una línea aerodinámica y bella  pero que pudiera aguantar condiciones y trato rudo y sobre todo que fuera de mantenimiento sencillo. Con el respaldo financiero del Tercer Reich.el proyecto adquirió  una viabilidad que duró más de medio siglo (65 años). Erwin Komenda fue el encargado del diseño  y estilo, teniendo influencias de distintos  automóviles, pero principalmente del Tatra T97, un proyecto checoeslovaco   El chasis del Volkswagen  por su gran rigidez y excelencia fue utilizado en diverso vehículos militares, en Estados Unidos, pero sobretodo en América Latina el "safari" tuvo gran éxito, aunado a esto la imaginación y  creatividad de sus seguidores  lo modificaron de mil formas.