Electra revela el diseño del avión híbrido-eléctrico ultracorto EL9

Electra.aero, Inc. ( Electra ) reveló hoy el diseño de su innovador avión eléctrico híbrido ultracorto EL9, un avión pilotado para nueve pasajeros construido para el sector eléctrico. futuro que redefine los viajes aéreos sin aeropuertos, emisiones ni ruido. Electra ahora ingresa a la fase de desarrollo del EL9 respaldada por más de un año de exitosas pruebas de vuelo de su prototipo biplaza EL2 Goldfinch, lo que demuestra la preparación de la tecnología para el futuro de la aviación eléctrica.

El innovador sistema de propulsión híbrido-eléctrico EL9 de Electra con tecnología de elevación soplada permite despegues y aterrizajes ultracortos en espacios del tamaño de una cancha de fútbol que antes estaban limitados a helicópteros y eVTOL, pero a un tercio del costo y con la seguridad y confiabilidad mejoradas de un avión fijo. avión de ala. Esto abre miles de nuevas ubicaciones para el servicio aéreo directo, incluidos pequeños aeropuertos regionales o sitios no convencionales como campos de césped o estacionamientos, que ofrecen conectividad regional perfecta de punto a punto tanto para pasajeros como para carga. El avión EL9 opera con emisiones y ruido mucho más bajos que los aviones convencionales, mientras que su sistema de energía híbrido-eléctrico proporciona autonomía extendida y recarga de baterías en vuelo, sin necesidad de estaciones de carga en tierra.

"La revelación de hoy del EL9 muestra la dedicación de nuestro increíble equipo y socios", dijo Marc Allen , director ejecutivo de Electra . "Este avión es más que un nuevo diseño: es la puerta de entrada a un futuro más limpio, más silencioso y más asequible para los viajes regionales. Con el EL9, no sólo estamos haciendo realidad la aviación sostenible, sino que estamos redefiniendo cómo las personas y la carga muévase a través de Direct Aviation, una nueva categoría de viajes seguros y fluidos que acerca la movilidad aérea a donde vivimos, trabajamos y jugamos".

El EL9 combina tecnología de elevación soplada con propulsión eléctrica distribuida utilizando cuatro paquetes de baterías independientes y un pequeño generador impulsado por turbina que impulsa ocho motores eléctricos distribuidos a lo largo del ala para proporcionar una gran sustentación a bajas velocidades. El avión puede despegar y aterrizar en tan solo 150 pies y navegar a 175 nudos. Con alcance y carga útil para volar misiones importantes, el EL9 transportará nueve pasajeros con equipaje o 3000 libras de carga durante 330 millas náuticas y tiene un alcance máximo de ferry de 1100 millas náuticas con reservas IFR. Estará certificado para IFR y volar en condiciones de formación de hielo conocidas. Si bien el EL9 estará equipado con dos estaciones de tripulación para el piloto, la tecnología Safe Single Pilot de Electra con controles de vuelo por cable permitirá realizar aterrizajes de precisión con facilidad para un solo piloto.

Electra tiene más de 2.100 pedidos del EL9 de 52 operadores en todo el mundo, lo que representa más de 8.000 millones de dólares en valor de mercado. Los primeros vuelos de prueba están previstos para 2027, y se prevé la certificación y el ingreso al servicio en 2029 según las regulaciones de la Parte 23 de la FAA.

El diseño del EL9 se presentó en la sede de Electra en Manassas, Virginia , ante una audiencia de más de 300 invitados, incluidos líderes de la industria aeroespacial, socios, clientes, funcionarios gubernamentales, medios de comunicación y amigos.

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