EDMONTON, Canadá (21 de julio, 2012) - El mexicano Juan Pablo García logró marcar su sexto Top-10 en nueve carreras en la Serie Firestone Indy Lights, luego de terminar en el noveno puesto de la carrera denominada Edmonton 100 que tuvo como escenario el Aeropuerto del Centro de la Ciudad de Edmonton, un circuito urbano de 13 curvas y 3.578 Km. (2.224 millas) de longitud.
Juan Pablo partió desde el 10º lugar y sobre su actuación de este sábado comentó: "Previo a la carrera llovió bastante fuerte y continuó así al inicio de la competencia. Fue la primera vez que empezaba una carrera bajo lluvia y salimos con neumáticos para superficie mojada, pero teníamos la opción de entrar a pits a cambiar a 'slicks' cuando se estuviera secando la pista".Y continuó: "Arranqué bien, pero se me cerró un auto y tuve que frenar en media recta, por eso me pasaron y tuve que remontar. Otro piloto (Jorge Goncalvez) me hizo perder mucho tiempo, yo era más rápido que él y una vez que lo pasé, me separé bastante rápido. Entonces empecé a alcanzar a los de enfrente, pero lamentablemente ya había perdido mucho tiempo".
"Además, las llantas tardaron mucho en llegar a la temperatura ideal durante la carrera y eso me hizo que fuera lento en las primeras vueltas. Una vez que cambiamos llantas, el auto se empezó a sentir muy bien a pesar de que no pusimos neumáticos nuevos como la mayoría, porque bajo las condiciones en que estaba la pista, era mejor utilizar llantas usadas para que se calentaran lo más pronto posible", declaró el piloto del auto No. 76 Mapfre/Eucomex/Auto Show.
"Entonces empecé a ser más rápido, estaba a 10 segundos de David Ostella y logré pasarlo a una vuelta del final. El auto estaba bastante balanceado y hay que seguir desarrollando el auto para que las cosas sigan saliendo bien y podamos mejorar en los resultados", aseguró.
Al ser cuestionado sobre la calificación, piloto del Equipo Bryan Herta Autosport/Jeffrey Mark Motorsport relató: "En la calificación estuve entre el tercero, quinto, sexto y luego regresaba a tercero, siempre con llantas usadas y con la pista húmeda. Sin embargo, cometimos un error al bajar la carga aerodinámica al momento de meter las llantas nuevas y eso me hizo que cayera a la 10ª posición".
"Con ese cambio el auto empezó a irse de frente y para la carrera tuvimos que hacer cambios para estuviera mejor balanceado. En general, estuvimos trabajando muy fuerte estos dos días y es muy importante seguir con este mismo desempeño en la próxima carrera en Trois Rivieres", dijo.
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