Entrenamiento previo a una marcha

La preparación física previa a una marcha ciclista es indispensable para llegar a ella en buenas condiciones y terminarla adecuadamente por eso hoy vamos a daros algunos consejos sobre lo que debéis hacer para prepararos.

Lo primero de todo es: no dejéis para la última semana todo lo que no habéis hecho antes, pues los sobreesfuerzos sólo conseguirán que aumenten las probabilidades de lesionaros. Es más, 7 días antes de que de comienzo la marcha se debe realizar cómo máximo la mitad del kilometraje de la misma y si fuera posible un recorrido similar en el que no forzar los músculos excesivamente en estas salidas de entrenamiento.

Si queréis hacer un entrenamiento que os ponga a prueba y con un alto nivel de exigencia comparable a la prueba que vais a realizar, hacerla con unos 10 días de antelación y la última semana no hacer dos días de descanso seguidos sino intentar salir a pedalear suavemente todos los días para no perder la tonificación cardiaca y muscular.

Lunes

martes

miércoles

jueves

viernes

sábado

domingo

Salida moderada

Descanso

2h 30’

Resistencia

Aeróbica

70%75%

Intensidad

Aeróbica

30’ al 80% de la f.c.máx. sin recuperación

Descanso o trabajo de resistencia aeróbica sin sobrepasar el 75% de la f.c.máx

Kilometraje igual al del día de la marcha

2h descanso activo 

Salida intensiva

Descanso

2h 30’/2h 45’ al 70%-75% de la f.c.máx.

Descanso ó 1h 45’ descanso activo

Entrenamiento. Entre 1h 30’ y 2h entre el 60%-70% de le f.c.máx

Descanso y si es posible,

2h máximo en rodaje suave

Día de la Marcha

 Con todas estas indicaciones obtendréis un periodo previo competitivo muy completo para que lleguéis en forma al día de la marcha sin realizar cargas de entrenamiento cortas y muy frecuentes que perjudican al organismo. Y recordar siempre que un entrenamiento progresivo e intensivo es el que os aportará más beneficios y podréis sacar más provecho y rendimiento.

No olvidéis tampoco la parte nutricional de la que ya hemos hablado en otros artículos, ya que si combinamos los dos aspectos de forma correcta los resultados y el disfrute encima de la bicicleta será mucho mayor.