Enve Composites exhibe el prototipo de una nueva horquilla específica para frenos de disco y una nueva tija de sillín

Enve Composites ha estado exhibiendo un par de piezas duran el NAHBS (Nort American Handmade Bicycle Show), y es lo referente a una horquilla específica para frenos de disco (un prototipo en fibra de carbono) y una nueva tija de sillín en fibra de carbono; piezas las cuales podrían estar disponibles a finales de año.

Características del prototipo de la horquilla para frenos de disco de Enve Composites

En sí la nueva horquilla de Enve parece atender específicamente al creciente mercado de bicicletas para todo terreno y podría salir al mercado con una longitud en la corona para el eje de 382mm que divide la diferencia casi a la perfección entre los modelos de disco para carretera (de 367mm) y modelos de disco para ciclocross (de 395mm).

Al final, los detalles en general de la nueva horquilla son muy escasos, pero en una fase aun de desarrollo, las dimensiones disponibles se espera que puedan aceptar neumáticos con ancho de hasta 38mm y su peso bien podrían andar en alrededor de los 350gr.

De igual forma, al parecer Enve parece haberse ajustado al uso de un eje pasante estándar ultraligero de 12mm para bicicletas de carretera equipadas con frenos de disco, gracias a las hojas de la horquilla cónica que acaba en las punteras de forma ordenada y compacta; y si bien podría ser probable el uso de un tipo de cierre rápido, la horquilla durante la exhibición ha sido equipada con una unidad empotrada limpiamente. Mientas que los soportes para montaje Post Mount de los frenos permiten adaptar rotores de 140mm a 160mm.

Finalmente, al igual que su horquilla rígida para bicicletas de montaña, Enve ha desarrollado un guardabarros para su nueva horquilla para carretera, una pieza que de igual forma es producida en fibra de carbono. Con lo cual, la horquilla es una pieza que se ejecuta perfectamente desde el punto de vista visual (además de hacer uso de un diseño inteligente), permitiendo que los extremos en forma de U encajan en canales de poca profundidad hacia los extremos de la horquilla.

Otros detalles que se pueden observar son los dos puntos por encima de la tapa que encajan en pequeños hoyuelos en los lados interiores de las hojas de la horquilla (justo por debajo de la corona); además que no hay piezas que se deban fijar o quita (lo que también elimina el uso de herramientas), manteniendo un funcionamiento extraordinariamente estable. Finalmente para llenar el espacio que queda entre las punteras se ha adaptado el nuevo buje delantero de Chris King.

Características generales de la nueva tija de sillín en de Enve Composites

Por último, para unirse a la nueva horquilla se encuentra una nueva tija de sillín en fibra de carbono de dos pernos; así, en lugar de hacer uso del diseño con cabeza cilíndrica en Enve utiliza este novedoso sistema de dos pernos (diseño de cuatro cuñas que debería de proporcionar mayor seguridad en comparación con la versión actual); con lo cual, también se permitirán hacer de forma más fácil ajustes en la inclinación.

En sí, para conocer más detalles sobres estas nuevas unidades te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Enve.

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Imágenes de Facebook Cyclocross