Enve lanzará su horquilla GRD en fibra de carbono específica para grava

La compañía estadounidense de componentes Enve ya ofrecía, dentro de su catálogo, horquillas para frenos de disco para carretera y ciclocross, pero sólo hasta ahora es que se lanza una horquilla específica para grava dentro de la gama 2016.

Y si bien, uno como cliente puede asumir que sólo es una versión rebajada de una horquilla para ciclocross y que sólo es una opción que busca adaptarse al cada vez más creciente mercado de bicicletas para grava o carretera de aventuras, siempre se presentan sutiles diferencias para una máquina para carreras de ciclocross y una plataforma para carreras de carretera. Y entre los cambios más notables se centran en la geometría, de tal forma la nueva horquilla GRD busca ser esa diferencia entre una horquilla para ciclocross y una unidad específica para carretera.

Detalles de la nueva horquilla Enve GRD

En tal forma, la horquilla GRD cuenta con una medida del eje a la corona de 382mm y un rake de 45mm (datos superiores a una horquilla para ciclocross, pero inferiores a una horquilla para carretera). Y para poner en contexto, la horquilla para ciclocross de Enve cuenta con una distancia del eje a la corona de 395mm y un rake de 47mm; mientras que la horquilla para carretera de Enve cuenta con una distancia del eje a la corona de 367mm y un rake de 43mm. Pero además de la diferencia de medición entre todas las horquillas de Enve (para diferentes usos) se encuentra el generoso espacio para los neumáticos, y es que la nueva horquilla puede adaptarse al uso de neumáticos de hasta 38mm sin ningún tipo de problema (ideal para correr sobre grava, terrenos irregulares e ir de expedición).

Como es costumbre de parte de Enve, la horquilla se produce de fibra de carbono y dentro de sus características se encuentra el uso de un eje pasante de 12mm, un diámetro de eje más estrecho en comparación al actual estándar de mayor uso de 15mm (este último estándar tomado del ciclismo de montaña); y la decisión por el uso de este estándar involucra una reducción de peso y por intentar imponer este como el estándar por defecto para carretera.

Ahora bien, en lugar de emplear el cada vez más popular montaje Flat Mount para las pinzas de los frenos, en Enve han optado por un sistema Post Mount. Aquí se puede aceptar rotores de 140mm sin adaptadores y 160mm con adaptadores. Mientras que el enrutamiento para el cable o manguera del freno delantero se realiza de forma externa.

También se producirá un guardabarro específico para la nueva horquilla Enve GRD

Finalmente, tal vez una de las características más atractivo en la nueva horquilla es el nuevo guardabarros en fibra de carbono que ha sido diseñado en específico para adaptarse a esta horquilla para grava. Por lo que hay que destacar, la horquilla cuenta con unas punteras que tienen canales en las ranuras para adaptar los guardabarros; así, solo hay que apretar la parte superior del guardabarros hacia las ranuras en el interior de la hoja de la horquilla (un guardabarros que puede eliminarse en cuestión de segundos, sin la necesidad del uso de alguna herramienta).

Por el momento, no se ha publicado el precio y la fecha de disponibilidad de la nueva horquilla Enve GRD, mientras tanto puedes estar al tanto en elde la compañía.

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Imágenes de pinterest.com

Fuente de vídeo Cyclocross Magazine