El accidente sufrido por el corredor español de Movistar Fran Ventoso en la pasada París-Roubaix celebrada el pasado 10 de abril está trayendo cola. Poco después de su accidente la UCI (Unión Ciclista Internacional) decidió suspender con "carácter inmediato" los experimentos que se estaban realizando para probar los frenos de disco.
Recordemos que las primeras pruebas con frenos de disco comenzaron a realizarse entre agosto y septiembre del pasado año, y después de las valoraciones pertinentes la UCI autorizó el uso de dichos frenos durante el año 2016, eso sí, siguiendo un control a lo largo del mismo. El objetivo de la utilización de los frenos de disco en bicicletas de carretera era el aumento de la seguridad para los ciclistas, ya que este tipo de frenos tienen una mayor potencia de frenada, sobre todo en lluvia, que los frenos que se estaban utilizando hasta entonces.
Hace unos días Francia fue quien prohibió los frenos disco en marchas cicloturistas, y ahora es también España quien se suma a esta decisión, aunque realmente no es una prohibición como tal, ya que los frenos de disco nunca han llegado a estar permitidos. Este es el comunicado emitido este mismo martes por parte de la Federación española de ciclismo:
"En ningún momento, en ningún instante y bajo ninguna circunstancia temporal y/o transitoria la RFEC ha autorizado o permitido el uso de frenos de disco en todos y cada uno de los eventos federados de carretera organizados bajo su amparo. Única y exclusivamente la UCI autorizó a los equipos de carretera UCI, World Tour, Continentales Profesionales UCI, Continentales UCI y Femeninos UCI, la posibilidad de utilizar frenos de disco, en fase de test durante esta temporada".
Por lo tanto, en cualquier prueba que esté amparada por la Real Federación Española de ciclismo, tanto si es de carácter competitiva o cicloturista, no podrán participar aquellos corredores que lleven en sus bicicletas frenos de disco. Es más, si una vez iniciada la prueba se descubre a algún participante con ellos, se invitará a dicho participante a abandonar la prueba. El supuesto es el mismo que si no se llevara un casco reglamentario, razones de seguridad.
Recordemos que Fran Ventoso sufrió un corte en la tibia de su pierna que necesitó de una intervención quirúrgica en la que le tuvieron que coser tejido muscular que se vio afectado por el corte. En uno de los tramos de adoquines de la carrera se produjo una caída con la consecuente montonera, y Fran Ventoso, cuando cayó, impactó directamente con el freno de disco de un corredor del equipo Direct Energie, que montaban en la prueba frenos de disco para tener una mayor potencia de frenada en los tramos de adoquines. El freno de disco actuó como una auténtica cuchilla y le produjo la herida al ciclista español.
Visto lo visto, cualquiera que esté pensando en comprarse una bicicleta de carretera con frenos de disco para uso cicloturista, tiene que tener en cuenta que no podrá participar en ninguna prueba que esté amparada por la Federación Española de Ciclismo, asique veremos como esta decisión influye en la venta de bicicletas de carretera con estos frenos, ya que prácticamente todas las marcas han incluido en su catálogo diferentes modelos de carretera con ellos.
Recuerda que en marchas y rutas puedes consultar el calendario de las pruebas ciclistas más importantes, tanto competitivas como no, que se realizan a nivel nacional.
Las fotos de este artículo han sido obtenidas de la página oficial de specialized y de la página de facebook de Fran Ventoso.
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