La automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA) presentó, a mediados del año 1965, la Estanciera, y la Jeep Gladiator Super, ambas con dos versiones del motor Tornado de la empresa Willys-Overland Motors.
Estanciera
La fabricación de la Estanciera, la versión argentina de la Jeep Station Wagon de la Willys-Overland Motors, se anticipó por pedido del gobierno nacional. Así se presentó el jueves 2 de mayo de 1957. Para ese año, la empresa IKA, tenía pensado lanzar el Kaiser Carabela.
La necesidad de contar con vehículos utilitarios, tanto de uso rural, como urbano, fue el pedido de las autoridades argentinas a la empresa de orígenes estadounidenses. Pronto la Estanciera se vería en las calles y caminos de toda la Argentina.
Esa primera versión montó, por primera vez en un vehículo fabricado por IKA, el motor Continental 6L-226. Donde el primer número hace referencia a la cantidad de cilindros en línea. Mientras que el segundo número es la cilindrada expresada en pulgadas cúbicas.
Más modelos
Derivados de la Estanciera, una especie de rural, de la cual hoy diríamos que era una SUV (Sport Utility Vehicle, vehículo utilitario deportivo), nacieron la camioneta, o pick-up, el Baqueano 1000 (número por la capacidad de carga en kilos), y el Utilitario, la versión furgón.
Ambos modelos usaron el mismo motor Continental de 6 cilindros en línea, que también montó el Kaiser Carabela, a partir del año 1958. El Baqueano fue presentado en septiembre de 1959, y en diciembre del mismo año el Utilitario.
A mediados el año 1961 se lanzó otra versión de la camioneta: el Baqueano 500. El número, también era la capacidad de carga en kilogramos. A diferencia del Baqueano 1000 tenía una caja de carga con otro diseño, sin los guardabarros en los laterales, y compartía el chasis con el Kaiser Carabela.
Jeep Gladiator
En octubre de 1963 se presentaron dos modelos de la camioneta Jeep Gladiator: V (500 kilos) y X (1.000 kilos). La segunda versión ofrecía la posibilidad de montar la doble tracción. Ambos modelos de Gladiator reemplazaron a los Baqueano 500 y 1000.
Al igual que la Estanciera, Baqueano 500, Baqueano 1000, Utilitario y Kaiser Carabela, la Jeep Gladiator montó el motor Continental 6L-226. Esto lo hacía IKA para abaratar costos de producción en su línea de vehículos.
A principios del año 1965 se lanzó la nueva línea de automóviles Rambler. Estos montaron un nuevo motor: el Tornado Jet. Se permitió, que variantes de este motor Tornado, se montaran en la Estanciera y la Jeep Gladiator.
La presentación
A mediados del año 1965, la automotriz IKA, hizo la presentación, de la Estanciera y la Jeep Gladiator Super, en la Avenida Costanera Sur de la ciudad de Buenos Aires. Eligieron ese lugar para hacer demostraciones en la escalera el parque.
IKA tuvo una política de publicidad, y marketing, que siempre llamó la atención, tanto del público como de la prensa especializada de Argentina. Las demostraciones, que se pueden apreciar en las fotografías que ilustran esta nota eran parte de una campaña publicitaria.
La cual continuó con una caravana de vehículos por distintos puntos del país. El siguiente lugar a donde se encaminaron fue la Fiesta de la Nieve en la ciudad de San Carlos de Bariloche, ubicaba en la provincia de Río Negro. Donde había caído un metro de nieve, a mediados del año 1965.
Consideraciones finales
La Estanciera montaba el motor Tornado Special OHC-181, el número es por la cilindrada en pulgadas cúbicas. Este motor era conocido como “Tornado Chico” y tenía 2.960 centímetros cúbicos de cilindrada, con una potencia de 115 HP a 4.200 revoluciones por minuto.
En cambio, la Jeep Gladiator Super usó el motor Tornado Super Power OHC-230 de 3.770 centímetros cúbicos de cilindrada. Ambos motores Tornado lo usaría el Torino 300 y el Torino 380 a partir del año 1966. Recién se los presentaría en sociedad en noviembre de 1966.
Las fotografías las tomé de una nota, publicada en las páginas 28 a 31, del número 16 de la revista semanal Automundo del miércoles 14 de julio de 1965. En la mencionada nota se daba cuenta de la presentación de ambos utilitarios de IKA.
Información adicional
Les dejo tres notas sobre la misma presentación de la Estanciera y la Jeep Gladiator Super con motor Tornado. En una de las notas están los dos modelos juntos, mientras que en las dos restantes están por separado:
Estanciera: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/02/la-estanciera-con-motor-tornado.html
Jeep Gladiator Super: https://archivodeautos.blogspot.com/2014/02/la-estanciera-con-motor-tornado.html
Estanciera y Gladiator Super: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/03/estanciera-utilitario-y-jeep-gladiator.html
También les dejo el enlace del libro “Un siglo de autos argentinos. De los pioneros a la producción seriada”, escrito por Gustavo Feder, de donde tomé los datos históricos: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/05/un-siglo-de-autos-argentinos.html
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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