Estudio postural en el ciclismo (parte 1)

Vamos a hacer un análisis sobre cómo optimizar tu posición sobre la bicicleta para sentirte mejor y mejorar tu rendimiento Vicente Blondeau, especialista en bicicletas ergonómicas, presenta su concepto y su filosofía en relación con el estudio de postural del ciclista. Presentación

Para mí, "la posición correcta del ciclista" es algo muy importante que permita practicar su deporte o actividad de ciclismo sin dolor que no sean las causadas por la intensidad del esfuerzo. "Cualquier dolor es anormal y debe ser tratado como tales". De hecho, el ciclismo es un deporte "duro", los ciclistas piensan que tener dolor es una cosa normal. Esto es totalmente falso y hay que mejorar el rendimiento a través de la posibilidad de continuar los esfuerzos por más tiempo sin dolor.

Estudio postural permite:

1. Eliminar los espasmos musculares lumbares y cervicales
2. Eliminar el fuego de los pies
3. Eliminar tendinitis
4. Promover la comodidad y el rendimiento
5. Para permitir la aerodinámica necesarios para el desempeño
6. Aumentar el rendimiento
7. Aumentar el placer

El estudio postural es el siguiente:

1 - No es un enfoque para el ciclista justifica su venida y de la necesidad de que tiene que hacer un estudio postural. Esta discusión puede "identificar" el ciclista y sus defectos, sino también sus años de práctica y el nivel de la práctica actual y del pasado.

2 - A continuación, hacemos las medidas denominadas "morfológicas":

• Tamaño
• Peso
• Longitud del brazo
• Longitud antebrazos
• Busto longitud
• Longitud de los muslos, las piernas y la entrepierna con un sistema único de cilindro neumático
• Longitud de los pies y metatarsianos
• Ancho del hombro
• Flexibilidad del lumbar

3 - Estos elementos nos permitirán calcular la posición después de integrar en el cálculo de características:

• Del tipo de silla y el modelo
• Tipo y modelo de zapatos
• Tipo y modelo de pedales (a diferencia de bio-posición)
• Manillar

De hecho, es absolutamente necesario considerar el asiento hueco, la inclinación de las suelas de zapatos, la altura del eje del pedal. El hueco del sillín es el lugar natural para que el ciclista se siente en la silla de montar. Algunos huecos del sillín varían de acuerdo con el peso del jinete o simplemente para que estén cómodos.

Para mí, el piloto debe estar sentado en la "silla hueca" para estar perfectamente nivelado. En el ciclismo escuchamos más y más de " poder", o cuando hay alguna transmisión de energía que produce pérdida por el deslizamiento, por tanto, será una pérdida de poder.

Entonces, si nos fijamos en el sillín del mercado entre el más corto y el más largo que hay 3,5 cm de diferencia, en cuanto al que hay 2,5 cm. Esto da una diferencia de más de 6 cm, lo cual es más que suficiente para tener una posición cómoda y eficiente para no tener una posición imposible en la bicicleta.

4 - El cálculo de las posiciones de los tres puntos de apoyo está realizando en el plan cuando se imprime.

5 - La bicicleta se coloca sobre un soporte para comprobar los ajustes y compararlos con el ajuste "ideal" Esta es la etapa de análisis de las carencias...

Las diferencias de medidas no pueden justificar o causar las patologías descritas por el cliente. La bicicleta se ajusta a la medida de lo posible.

6 - Al final del estudio y en la medida en que se puede avanzar al ajuste final se lo realiza con un control visual que se realiza a veces con un entrenador en el hogar o en la carretera siguiendo al ciclista en sus necesidades.