La bicicleta en Gijón en los años 60 – Desde Gijón y en Bicicleta
" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" width="584" data-medium-file="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.192.jpeg?w=400" data-permalink="https://gijonenbici.wordpress.com/2020/09/26/etapa-5-el-declive-ciclista-de-los-anos-60-y-70/whatsapp-image-2020-09-24-at-10-04-192/" alt="El Náutico tomado por los coches - La bicicleta en Gijón en los años 60 - Desde Gijón y en Bicicleta" height="292" srcset="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.192.jpeg?w=584&h;=292 584w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.192.jpeg?w=150&h;=75 150w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.192.jpeg?w=400&h;=200 400w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.192.jpeg?w=768&h;=384 768w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.192.jpeg 1000w" class="aligncenter size-full wp-image-6936" data-large-file="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.192.jpeg?w=584" />El desarrollismo y el consumismo penetra en España y el automóvil arrincona a la bicicleta en las ciudades. En poquísimos años, de ser un medio de transporte imprescindible la bicicleta pasa a convertirse en un objeto o lúdico y deportivo o a ser despreciada como signo de pobreza, atraso o enemiga del progreso.
Paradójicamente en este momento la bicicleta como ciclismo deportivo vive un auge imparable mientras las bicicletas de moverse de todos los días quedan arrinconadas en los trasteros. Hay noticias de que aparecen de que hay 200 bicis abandonadas por la ciudad en 1966 recogidas por la policía y nadie acude a recogerlas.
Educación vial, el jaywalking español de los 60
Al mismo tiempo pues se inicia un proceso regulatorio de la circulación vial destinada a favorecer la fluidez del tráfico rodado motorizado a expensas de la bicicleta y del peatón. Se empieza a hablar en España de “la educación vial”. El Ministerio de Educación no se hace cargo y toma el testigo la Jefatura de Tráfico. En Gijón crean el Parque Infantil de Tráfico en 1962 (uno de los primeros). Desde entonces realiza labor de formación con los niños y las niñas… y aunque los tiernos infantes conducen bicicletas, en realidad no se le educa para la movilidad ciclista sino para comportarse como conductores de vehículos motorizados. Y así aprenden que la bicicleta es un pálido remedo de un coche por el que tendrán que esperar, ansiosamente, hasta que tengan carnet de conducir.
La bicicleta en Gijón en los años 70 – Desde Gijón y en Bicicleta
" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" width="584" data-medium-file="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.193.jpeg?w=400" data-permalink="https://gijonenbici.wordpress.com/2020/09/26/etapa-5-el-declive-ciclista-de-los-anos-60-y-70/whatsapp-image-2020-09-24-at-10-04-193/" alt="Parque infantil de Tráfico... con coches - La bicicleta en Gijón en los años 70 - Desde Gijón y en Bicicleta" height="292" srcset="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.193.jpeg?w=584&h;=292 584w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.193.jpeg?w=150&h;=75 150w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.193.jpeg?w=400&h;=200 400w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.193.jpeg?w=768&h;=384 768w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.193.jpeg 1000w" class="aligncenter size-full wp-image-6937" data-large-file="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-10.04.193.jpeg?w=584" />Los años 70, adiós a la bicicleta.
En los años 70 es el ocaso definitivo de la bicicleta en Gijón que sale de las calles y entra en la teles como deporte rey del verano. En Gijón apenas se ven bicis ni para ir a la playa en verano.
La crisis del petróleo obliga a los países del norte de Europa a reaccionar promocionando la bicicleta para para reducir su factura del petróleo y su dependencia energética. Pero España sigue emperrada en el coche como progreso y a nivel estatus está al máximo. La sociedad española no está dispuesta a renunciar al bien de consumo supremo y tomar medidas para promocionar otros modos de transporte. Solamente los niños hacen un uso de la bici como juguete y los adultos la devoran desde el salón admirando a sus héroes en el Tour o La Vuelta.
Surgen en estos años nuevas escuelas de ciclismo en la ciudad pero todas ellas asociadas a las peñas y clubes deportivos, centradas en el ciclismo deportivo y no en la movilidad o la educación vial. Vienen de una larga tradición iniciada con el Club Ciclista Gijonés y que crece con la construcción del Velódromo de Las Mestas y el apoyo municipal. Se crea la Escuela de Ciclismo de Asturias en Gijón con gran éxito y repercusión en la cantera asturiana de campeones y muchas peñas y clubes crean sus escuelas propias. Incluso Mercaplana tuvo su “Escuela ciclista infantil”.
La bicicleta en Gijón en los años 70 – Desde Gijón y en Bicicleta
" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" width="584" data-medium-file="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-11.07.15.jpeg?w=400" data-permalink="https://gijonenbici.wordpress.com/2020/09/26/etapa-5-el-declive-ciclista-de-los-anos-60-y-70/whatsapp-image-2020-09-24-at-11-07-15/" alt="Escuela de Las Mestas - La bicicleta en Gijón en los años 70 - Desde Gijón y en Bicicleta" height="336" srcset="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-11.07.15.jpeg?w=584&h;=336 584w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-11.07.15.jpeg?w=150&h;=86 150w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-11.07.15.jpeg?w=400&h;=230 400w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-11.07.15.jpeg?w=768&h;=442 768w, https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-11.07.15.jpeg 1000w" class="aligncenter size-full wp-image-6952" data-large-file="https://gijonenbici.files.wordpress.com/2020/09/whatsapp-image-2020-09-24-at-11.07.15.jpeg?w=584" />La apertura que en los años 70 trae el turismo nos acerca al cicloturismo con esos esforzados y celebrados turistas de alforjas que llegan del norte de Europa. Pero al contrario de lo que sucede en Francia donde existe una Federación de Francesa de Cicloturismo, en España la Real Federación Española de Ciclismo permanece orientada a la práctica deportiva y la competición y ciega a las otras prácticas. Esta es la razón principal para que la industria del cicloturismo no conozca un desarrollo temprano en Asturias y que los cicloturistas patrios más pioneros sean el germen del futuro movimiento probici que va a nacer en los años 80 en Gijón y en toda España.
PS: esta ruta urbana titulada “Paseo en bici por la historia ciclista de Gijón” la he documentado para realizarla con un grupo el 26 de septiembre de 2020 como actividad de 30 Días en Bici Gijón, con este recorrido:
- Plazuela de San Miguel – Un lugar de encuentro ciclista https://wp.me/p2YrBj-1Mx
- Parque Infantil – Los primeros años https://wp.me/p2YrBj-1MF
- Parque Fábrica de Gas – La familia De la Cuesta https://wp.me/p2YrBj-1MB
- Parque de Begoña (San Bernardo en frente de los campinos) – De la guerra a los 50 https://wp.me/p2YrBj-1Nj
- Plaza del Museo Ferrocarril – Los años 60 y 70 https://wp.me/p2YrBj-1O4
- Plaza Mayor – De los 80 hasta hoy https://wp.me/p2YrBj-1NC
Fuente: La Bici en Gijón. Del velocípedo al carril bici (II), de Ángel Mato
ó
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure