El auto de competición es considerado un híbrido, debido a que llevaba un motor de 12 cilindros y un chasis alargado, cuando el fabricante, en esa época, se inclinaba por los propulsores de cuatro cilindros.
Este año, el chasis de la 0466M salió a la luz, en la feria Retromobile de París. Su restauración completa está pendiente. Quien quiera hacerse cargo de ella, tendrá que abonar US$ 6,5 millones.
