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Fisker prepara el 4x4 eléctrico Odyssey 21 para competir en Extreme E .

Por Ecofriendly

Fisker prepara el 4x4 eléctrico Odyssey 21 para competir en Extreme E .


Fisker se ha comprometido con el Extreme E, confirmó la compañía el lunes, y está en "conversaciones avanzadas" para convertirse en uno de los protagonistas de la serie. Potencialmente formará un equipo de fábrica.

La serie Extreme E es obra del creador de la Fórmula E, Alejandro Agag. Contará con vehículos eléctricos 4x4 especialmente diseñados para competir en lugares remotos y sin espectadores pero con cobertura proporcionada por drones.

La serie visitará regiones remotas de Nepal y Arabia Saudita, entre otros lugares, y los equipos serán transportados de un tramo al siguiente en barco. Extreme E está reacondicionando un antiguo barco de 7.716 toneladas, el RMS St. Helena , para servir como transporte flotante. Habrá cinco carreras en la temporada 2021, si todo sale según lo planeado.

Fisker prepara el 4x4 eléctrico Odyssey 21 para competir en Extreme E .

La naturaleza remota de la serie lo hará menos accesible para los fanáticos, pero la elección de dichos lugares tiene la intención de resaltar "[...] el impacto del cambio climático y la interferencia humana en algunos de los lugares más remotos del mundo y promover la adopción de vehículos eléctricos para ayudar a preservar el medio ambiente y proteger el planeta ", dice la publicidad de la serie. Extreme E y Fisker Inc. están completamente alineados en nuestra misión y valores ", dijo su CEO Henrik Fisker.

El 4x4 Extreme E utilizará un chasis con especificaciones determinadas. Apodado el Odyssey 21, será construido por la compañía francesa Spark y alimentado por baterías diseñadas por el equipo Williams de Fórmula Uno. Spark dice que la Odyssey 21 puede hacer 0-100 km/h en 4.5 segundos y un alcance de 200 km en lugares complejos. La velocidad máxima es de alrededor de 200 km/h (unas 120 mph).

Si bien se proporcionarán el chasis y la batería, los equipos del fabricante tendrán la tarea de desarrollar su propio motor eléctrico e inversor. También tendrán margen de maniobra en el diseño de ciertos paneles del cuerpo, lo que les permitirá hacer que el Odyssey 21 se parezca más a sus propios modelos de producción.


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