Diseñadas en Alemania, las bicicletas Focus cuentan con una reputación de brindar un alto rendimiento a un precio aceptable, sin embargo, la Cayo Al Sora presenta algunos detalles que no le permite sobresalir entre sus competidores. El paquete del cuadro y la horquilla es excelente para una versión de introducción, pero con algunos problemas que no le permitirían destacar como entre lo mejor para el 2016 (de acuerdo a su categoría).
Detalles generales de la Focus Cayo Al Sora
La Cayo tienen un marcado perfil europeo, con una geometría mucho más baja y agresiva en comparación con sus competidores que se encuentran en el mismo estándar de precio. Así, si tus aspiraciones son en busca de obtener mayor velocidad, la Cayo te recompensará con creces a través de una conducción sensible e inmediata trasferencia de poder.
Permitiendo atacar en un sprint o caer rápidamente en las esquinas, proporcionan un verdadero sentido de carreras. Y a pesar el registro del peso total, algo inevitable de acuerdo al precio establecido, la bicicleta siempre salta hacia adelante con urgencia.
En la sección frontal es mucho más baja en comparación con ofertas como la Trek 1.2, Merida Ride 200, Giant Defy 3 o Specialized Allez E5 Sport; con muy poco margen para elevar la altura del manillar, por lo cual el confort no es primordial en esta propuesta de Focus. Sin embargo, aquí hay muchas características adecuadas si se busca una posición de conducción baja y aerodinámica, ya que si se permite un ajusta en la altura del manillar más bajo en comparación con cualquier otra propuesta a este estándar de precio.
Al final, si las capacidades de conducción y flexibilidad para manejar en una baja posición se recompensan con una manipulación más nítida. En tal forma, pequeñas variaciones en el peso dan como resultado reacciones inmediata; aunque esta es sin duda una bicicleta que jamás va a sobrevirar. Y es que tal nitidez milimétrica es ayudada aún más con la sección delantera al poder resistir gran cantidad de torsión y los bordes anchos.
Es evidente que no se pueden negar el lado divertido de la actitud deportiva de la plataforma de Focus. Pero la realidad es que la mayoría de compradores de una bicicleta de introducción no querrán algo tan agresivo o manejo tan rápido. En tal forma, Focus parece perdido en la posibilidad de proporcionar una opción dirigida para las masas, y cuyos pilotos buscan primar la comodidad en la carretera, por lo cual que si buscan características como las citadas al final bien podrías girar tu atención hacia otro lado.
Así, con tal respuesta del cuadro, la retroalimentación en la carretera es perceptible y el paseo se equivoca por el lado de transmitir cualquier tipo de irregularidad. Por suerte, cuando el paseo no es tan animoso, el traqueteo no es tan evidente en comparación con cuadros de aleación de aluminio pasados, pero esto sin duda se debe a lo bien que se encuentra el camino.
Finalmente, también hay un relativamente largo salto de la longitud entre el tamaño de la bicicleta, y ciertamente un cambio en la longitud de la potencia puede ayudar, pero el tema principal es que Focus ofrece sólo cinco tallas, mientras que la mayoría de fabricantes llegan a ofrecer hasta seis tallas.
Configuración de la Focus Cayo Al Sora
Con relación al peso, aunque sólo sean unos cuantos gramos, se registran 9,12kg; lo que demuestra que la Cayo AL Sora es una de las propuestas más ligeras disponibles en el mercado de acuerdo a su nivel de introducción, y con una mejor selección de componentes se puede ayudar a reducir aún más el peso.
El acabado del cuadro es un tono plateado pulido con algunas de las formas y tubos más grandes disponibles en el mercado. Los principales tubos son triple conificado, lo que significa que habrá tres diferentes espesores a lo largo de la longitud de los tubos para maximizar el ahorro del peso, sin perder en la resistencia.
Además, se ha añadido un tubo de dirección conificado, enrutamiento interno de los cables y limpias soldaduras, con una caja de pedalier roscada, para así ofrecer un cuadro maravillosamente muy bien pensado. Toda una serie de detalles que hacen pensar en una bicicleta de categoría premier.
Ahora bien, si el cuadro en general es una agradable pieza, hacia el frente la horquilla también expresa elegancia. Las delgadas hojas de carbono se alimentan a través de un tubo de dirección cónico en fibra de carbono, siendo esto último algo que muy pocas marcas pueden ofrecer por este estándar de precio.
Por desgracia, algunos pequeños detalles en relación al enrutamiento interno de los cables pueden chocar con el conjunto del cuadro. Así, con el alojamiento de la manguera para el freno trasero se alimenta de una sola pieza que corre a través de tubo superior del cuadro, un diseño que no es raro, pero que requiere de algo para agarrar el cable para que no se caiga y se produzca ruido al interior del cuadro; y aunque se puede aplicar algunas soluciones alternativas, al final esto no debería ser necesario para un cuadro que representa la calidad de Focus.
Y si estás pensando en la posibilidad de utilizar la Focus Cayo AL Sora para uso diario o en temporada que el clima no se encuentra de lo mejor, debes de tomar en consideración que requerirás de todo tipo de accesorios para montar guardabarros e incluso rejillas.
Con relación a la selección de componentes son decisiones muy bien pensadas, junto a un muy buen set de ruedas. Y es que la transmisión Shimano Sora cambia sin ningún tipo de problema, con uno de los mejores desviadores frontales que puedes hallar en el mercado a este rango de precio. El set de bielas compact 50/34t, y el casseette 11-28t debe de proporcionar el suficiente rango de velocidades para la mayoría de condiciones. Y aunque la tendencia en este tipo de propuestas es el uso de cassettes más largo para hacer más sencilla la pedaleada cuesta arriba, debido a la naturaleza de carreras del paseo, la configuración de valores parece la apropiada.
Después del sistema de transmisión, toda la selección de componentes es de marca propia (Concept, la marca de Focus), piezas que en su mayoría son genéricas, lo que es bastante común para este estándar de precio. Y si bien puede ser piezas similares al de otras marcas, no dejan de ser elemento de buena calidad que logran realizar un buen trabajo.
En particular, las ruedas Concept ofrece una llanta de ancho medio que permite el alojamiento de un par de neumáticos Schwalbe Lugano 25c; presentando un alto conteo de radios y bujes suaves que giran y hacen que las ruedas duren bastante.
En fin, toda una serie de selecciones que no parecen pobres o aterradoras, pero hay un pequeño punto débil que se centra en los frenos Tektro, los cuales carecen de poder en comparación con pinzas más caras.
Conclusión
Para concluir, es indudable que la Focus Cayo Al Sora es realmente agradable, una opción elegante si buscan nutrir tu perfil para carreras; sin embargo, el traqueteo por la guía del cable para el freno es un detalle realmente molesto. Además, también podría ser ideal como una segunda bicicleta para un experimentado corredor que busca una alternativa en una carrera en fin de semana.
Así, por un precio sugerido de 900 euros, la Focus Cayo Al Sora ofrece como mejores cualidades un cuadro de la más alta calidad, una horquilla en fibra de carbono, buena selección de componentes y la posibilidad de disfrutar de paseos realmente rápidos. Mientras que lo peor, es la transmisión de ruidos en el cuadro, en tanto que en términos de confort no es la mejor, además de otros detalles como el sillín, los frenos y las tallas disponibles.
Al final, sólo sugerimos su compra si lo que estás buscando es liberar tu espíritu competitivo o estés en la búsqueda de una plataforma económica para competir en carreras locales. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Focus.
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Imágenes de focus-bikes.com
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