Focus Whistler Lite 27, una máquina de excelente precio, pero con notables carencias

El título de la bicicleta para bike park más grande del mundo, tal vez hace cree que Focus es un serio contendiente para circuitos fuera de la carretera; sin embargo, después de desplazarte por los senderos relativamente sencillos en una máquina de este estilo, se hace visible que su designación de Lite es más precisa para divertidos paseos no muy lejos de casa.

Características generales de la Focus Whister Lite 27

En un primer acercamiento, el cuadro de la Whistler sin duda se ve corpulento, con un gran tubo inferior de cabeza cuadrada que lograr soportar toda la cara del tubo de dirección. Mientras el tubo superior cónico se ladea abruptamente hacia abajo para extenderse al tubo del sillín con un refuerzo de cuña soldada para el espacio de la entrepierna y contar con un centro de gravedad más bajo.

El tubo del sillín de 31,6mm es compatible con una tija de sillín telescópica, y la geometría es relajada para incrementar la confianza sin ser demasiado perezosa o floja al momento de tomar algún ascenso. Con unas líneas para el sistema de transmisión que funcionan a la perfección por debajo del tubo superior y los tirantes, además que se cuentan son soportes montar una rejilla, detalles adecuados para cicloturimos o explorar.

Precio de la Focus Whistler Lite 27

Ahora bien, la etiqueta de precio tan sugestiva de 799 euros se refleja (obviamente) en la selección de especificaciones. Y si bien el desviador trasero es una pieza Shimano Deore, no hay un mecanismo de embrague para detener la cadena y permitir que se azote por los cambios de las palancas, y es una opción mucho más económica que unos mandos económicos de nueve velocidades de Altus. De igual forma, los frenos Tektro Auriga son consistentes, pero muy básico en la sensación; y el rotor frontal de 160mm se traduce es una escasa transmisión del poder.

Al continuar con la lista de especificaciones se encuentran un par de neumáticos Continental X-King que parecen mucho más resistentes de lo que realmente son; y el manillar de 680mm, junto a la horquilla RockShox XC30 con bloqueo remoto son opciones más orientadas para Cross Country que para Trail. Por el lado positivo, las piezas cuentan con un acabado que les permite coincidir con el cuadro y el sillín.

Por último, el eje fijo y el set de bielas con rodamientos externos Alivio dan un mejor tiro de energía de lo que alguien podría esperar por detrás del protector de plástico (esta última característica, afortunadamente, puede ser extraída).

Sensaciones que se producen en la Focus Whistler Lite 27

En uso, gracias a sus rápidos neumáticos, la Whistles genera una primera impresión muy positiva y con ganas de tomar camino sobre los senderos. El mando a distancia PopLoc permite cargar en seco y levantar el sillín, sin generar preocupaciones por rebotes en la horquilla, el manillar estrecho permite tomar los senderos sin generar preocupaciones por quedar clavado.

Además, la dirección es los suficientemente rápida para esquivar cualquier contratiempo hacia el frente; sin embargo, toda la confianza que pudiera haber generado en un principio, podrían quedar a un lado al desplazarse por los senderos más complicados.

En este punto, los neumáticos no parecen tener conexión con nada húmedo o resbaladizo, y el limitado apalancamiento en el manillar puede obligar a forzar la sección frontal para engancharse en las líneas más agresivas y quedar colgado de ellas. Incluso, donde hay tracción o un borde duro para trabajar por fuera, la delgada horquilla con puntal de 30mm y eje de liberación rápida se pueden retorcer notablemente.

Al final, si bien es razonablemente suave sobre pequeñas protuberancias, no hay forma de hacer que las partes internas del resorte enroscado sean notablemente más suaves y, si eres ligero, menos agresivas. Entre tanto, la amortiguación simple y la unión relacionada con la flexibilidad (entre la hoja superior e inferior), significa que la capacidad de la horquilla para hacer frente a gran número de protuberancias se agota rápidamente si se añaden los frenos.

Finalmente, los puños súper delgados no son lo más confortable, inclusive por las secciones rocosas más cortas se puede transformar en dolor en las palmas de las manos. Mientras que el triple plato significa una gama global más amplia del sistema de transmisión, en comparación con un doble plato, aunque puede ser relativamente pequeño en relación al largo piñón de 34t en el cassette, lo que significa que los cambios no trabajaran en las proporciones correctas.

Y como ya hemos mencionado, los frenos Tektro no son de lo más inspirador (incluso, algunos han manifestado que es como si estuvieras tratando con pinzas de madera), y su limitado poder tampoco ayuda con la decisión de tomar un rotor de 160mm (una mejor selección hubiera sido un rotor de 180mm).

Además, el ruido y el control limitado significan que mientras que el cuadro se siente suave en circuitos planos, el balance de la comodidad y la confiabilidad se invierten rápidamente al correr por los senderos. Entre tanto, las paredes delgadas se traducen en que no se puede bajar la presión de los neumáticos (para obtener un viaje más suave, ya que esto puede llevar a retorcer los neumáticos y se incrementa el riesgo de un pinchazo). También, la baja altura base no hace se sea fácil el levantarse del asiento, si buscas obtener impulso si te quedas sin tracción en ascensos más complicados.

Conclusión

En resumen, la Focus Whistler Lite 27 en definitiva es una bicicleta diseñada y equipada para suaves recorridos por senderos, y no busca que intentes perfeccionar tus habilidades en terrenos más complicados. Y si bien es cierto que en la mayoría de bicicletas con este estándar de precio se pueden obtener características similares; por lo cual, para obtener un mejor rendimiento es necesario realizar una mayor inversión.

Al final, lo mejor que obtienes al adquirir un modelo de este estilo es su suave conducción en circuitos planos, una altura del cuadro baja, horquilla con patrón de cierre para ascensos y sprints. Mientras que lo peor es un cuadro que puede producir algunos ruidos molestos, el manillar demasiado estrecho, la horquilla simple, un decepcionante sistema de transmisión 3X9, ruedas pesadas y neumáticos resbaladizos.

Por lo cual, sólo te sugerimos su compra si buscas una máquina a buen precio para aventuras que no vaya muy lejos de los caminos ya establecidos.

Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Focus.

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Imágenes de focus-bikes.com y bike24.com