MADRID(Reuters) - El Ministerio de Fomento dijo el jueves que el gestor aeroportuario Aena va a proponer el próximo lunes una prórroga de tres meses al plazo para presentar ofertas por los aeropuertos de Madrid y Barcelona, un movimiento que podría suponer la cancelación del proceso ante la previsible llegada del PP al poder tras las elecciones del próximo 20 de noviembre.
"La razón para la ampliación del plazo es la petición por parte de las empresas participantes en el concurso debido a las dificultades para reunir la financiación necesaria en la fecha establecida", dijo Fomento en su nota de prensa.
Agregó que las empresas han reiterado su interés por participar en el concurso, pero dijeron que ante las crecientes tensiones en el sistema financiero internacional necesitan más tiempo para reunir los recursos necesarios.
Con la prórroga, que tendrá que aprobar el consejo de administración de Aena, el plazo para presentar ofertas terminará el 31 de enero de 2012.
"Con la prórroga, la decisión de la operación se tomará previsiblemente con un Gobierno del PP que es el favorito para ganar las elecciones, y se han mostrado totalmente contrarios a llevarla a cabo", dijo un analista del sector que pidió el anonimato.
El Ministerio de Fomento quiso adjudicar la gestión de los aeropuertos de Madrid y Barcelona al sector privado antes de las elecciones del 20 de noviembre El precio de salida para las dos concesiones supera los 5.000 millones de euros y la operación ya ha pasado a la segunda fase, con un total de siete consorcios interesados en la puja.
"Además de la financiación, parece claro que ha habido un problema de precio. La valoración de los dos aeropuertos era bastante alta y eso ha echado para atrás a los compradores", agregó el analista.
Fomento dijo en su nota que, salvo el plazo, no cambiarán el resto de las condiciones de la licitación.
La venta es la última de las dos operaciones clave del programa de privatizaciones del Gobierno español tras suspenderse en septiembre la venta de Loterías y Apuestas del Estado (L.A.E.), que debería haber aportado unos 7.500 millones de euros a las arcas públicas.
Los siete grupos interesados en Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat son:
- Ferrovial Aeropuertos, CPP Investment Board European Holdings, IFM Luxembourg e Infinity Investments S.A
- GMR Infraestructure Limited
- Changi Airports International, FCC Construcción y Siemens Project Ventures
- Aéroports de Paris, Gip Ilex y Az-Argos
- Fraport Ag Frankfurt Airport Services Worldwide junto con empresas controladas por Acciona
- Grupo San José, Cedicor S.A. y Global Miróbriga*
- Abertis Aeropuertos
* El grupo liderado por San José solo puja por Madrid-Barajas
** El consorcio dirigido por Abertis solo acude a la venta de Barcelona-El Prat.
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