Ford F-600 Diésel

La empresa Ford Motor Argentina presentó en el año 1964 su nuevo modelo de camión Ford F-600 Diésel con motor Perkins de 6 cilindros en línea de 5 litros de cilindrada con una potencia de 89 HP SAE a 2.600 revoluciones por minuto.

Esta nueva versión del camión Ford F-600 se había probado por espacio de dos años en distintos tipos de condiciones climáticas y  caminos. Así el F-600 Diésel anduvo por caminos de tierra, serruchados, de piedra, de barro, de llanura y de montaña. En condiciones de altas temperatura y mucho polvo.
A las pruebas en los distintos tipos de caminos del F-600 se le sumaron las de laboratorio. Una vez que la empresa estuvo satisfecha es que se dio a conocer a la prensa especializada a este nuevo camión diésel de la marca Ford con motor diésel Perkins.
Compañeros de gama eran la camioneta Ford F-100, el camión liviano Ford F-350 y la versión naftera del camión Ford F-600. Todos estos modelos usaban el motor de 8 cilindros en V de 4.785 centímetros cúbicos o de 292 pulgadas cúbicas con una potencia de 160 HP a 4.000 revoluciones por minuto.
Cada modelo presentaba estas distancias entre ejes: F-100, 2.900 milímetros; F-350, 3.350 milímetros y F-600, 3.960 milímetros, 4.420 milímetros y 4.930 milímetros. La caja de cambios de la F-100 era de tres velocidades, mientras que el F-350 y el F-600 tenían cuatro velocidades hacia adelante.
La relación del diferencial de la F-100 era de 3,70:1, el F-350 de 5,13:1 y el F-600 naftero tenía tres relaciones de 6,33:1 simple, 5,83/8,11 alta y baja y 6,33/8,81 alta y baja. En el caso del F-600 Diésel tenía las mismas relaciones en alta y baja, mientras en simple era de 5,83:1. La fotografía del camión Ford F-600 Diésel, y los datos aportados en la vieja noticia, fueron tomadas de la revista Parabrisas número 44 del mes de julio de 1964.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
Archivo de autos tiene Internet propia financiada por sus seguidores y por publicidad en este blog.