Revista Ciclismo

Frenar ambas ruedas con una mano. Hope Tech 3 Duo

Por Rafael @merkabici

Hope Tech 3 Duo hace posible lo que muchos ciclistas discapacitados venían buscando, poder frenar con una sola mano ambas ruedas. En el siguiente artículo te damos a conocer todo lo que necesitas saber acerca de los nuevos frenos de Hope Tech.

La nueva maneta Hope Tech 3 Duo va dirigida a aquellos ciclistas que tienen alguna discapacidad o problemas para frenar utilizando ambas manos. La nueva palanca de Hope es la solución perfecta para obtener una excelente potencia de frenado y más control desde una sola mano.

De hecho, el proyecto Duo fue el resultado directo de un ciclista de montaña francés con movilidad limitada que, por un lado, creó una solución similar de dos frenos Hope en su taller de garaje, y luego Hope lo llevó a bordo para desarrollar este producto final.

Detalles técnicos Hope Tech 3 Duo

El cilindro maestro encargado de trabajar por partida doble es el más que probado Hope Tech 3, en este caso con dos circuitos hidráulicos independientes.

Como era de esperar de Hope, el cuerpo de la palanca de freno de aleación T6 2014 mecanizado por CNC premium está completamente hecho en el Reino Unido y se vende por separado o con pinzas. El Tech 3 Duo es bastante único, ya que es esencialmente dos cilindros maestros independientes mecanizados uno encima del otro a partir de un solo bloque de aleación rígida, que no solo crea dos circuitos de freno independientes para la operación con una sola mano, sino que también permite que se configure en a ambos lados de la barra.

La maneta se adapta a cualquier tipo de uso, desde XC a Enduro y All Mountain, y es compatible con las pinzas X2 y E4 de Hope y con discos de freno de entre 160 y 220 mm de diámetro. Esto es especialmente importante ya que nos permite usar un rotor delantero más grande y veremos el motivo.

Si desea una configuración de doble freno más simplificada, Hope ya tenía el Uno en su línea durante bastante tiempo. El Uno usa una sola palanca de freno Tech 3 que se ha modificado con un pistón de mayor diámetro en el cilindro maestro, combinado con dos pinzas X2 Uno estándar unidas con un divisor de línea hidráulico.

Una presión hidráulica igual va a cada pinza para una potencia de frenado igual en los frenos delantero y trasero desde una sola palanca. Probablemente, si desea una presión equilibrada adecuada, puede usar un rotor delantero más grande frente a un rotor trasero más pequeño.

El Uno es específico para cada lado, pero Hope lo ofrece en configuraciones para zurdos o diestros, ambos con una abrazadera de dos piezas que se puede combinar con los cambiadores I-Spec o Matchmaker.

Pictures by: James Smurthwaite

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