¡Bienvenido a un nuevo post en el blog! Desde hace un tiempo los artículos relacionados con el desglose y enunciado de las gamas dentro de las marcas más importantes del mundillo del mountain bike y del ciclismo de carretera, son algunos de los más demandados por aquí. De esta forma dentro del sector de la BTT ya he hablado de las gamas de Fox y RockShox (en suspensiones) y de Sram y Shimano (para transmisiones y frenos), pero muchos eran los que me pedían que hablase sobre SR Suntour, así que aquí te lo traigo.
Sobre SR Suntour
Suntour es una de las marcas de mountain bike más relevantes en la actualidad, ya que tiene una gran presencia dentro de las bicicletas de montaña de gama baja. Su buena variedad de componentes (principalmente en su gama de horquillas) y sus precios contenidos hacen que sean bastante populares entre la mayor parte de marcas del mercado. En este artículo te voy a mostrar sus gamas dentro del sector del XC.
Su gama de horquillas
La gama de horquillas de Suntour dentro de las bicicletas de montaña de XC/Rally es bastante amplia. En orden desde la gama más básica hasta la más alta, sería el siguiente:
- M. Entrada de gama
- XCT. Gama básica.
- XCM. Gama baja. A partir de esta horquilla empieza a merecer más la pena la inversión, ya se usan las barras de 30 mm de grosor, en lugar de los 28 de la XCT, se pueden empezar a usar discos de freno de 180 mm y encontramos modelos con bloqueo remoto.
- XCR. Gama baja. Ya con la XCR tenemos una horquilla de gama baja más robusta, pues usa barras de 32 mm, botellas de magnesio, tubo de dirección tapered, dependiendo del modelo cuenta con un amortiguador de aire y en algunos casos cierres de 15 mm.
- Raidon. Gama media. Con la Raidon ya encontramos a una horquilla que da un buen rendimiento. En líneas generales cuenta con todas las innovaciones que experimentaba la XCR con respecto a los modelos más básicos, pero además la Raidon mejora los materiales y componentes empleados por aquella, que la hacen una horquilla superior, más fiable y a la par más ligera.
- Epixon. Gama media. Esta horquilla es considerablemente más ligera que su predecesora debido a la mejora en los materiales empleados y solo cuenta con versión de aire (y no de muelles).
- Axon. Gama alta. Con esta horquilla Suntour abandona los formatos de 100-120 mm como opción dentro de las longitudes disponibles para el recorrido de las horquillas, para volver a tomar unas opciones más de carreras: 80 mm-100 mm. La Axon es ligeramente más liviana que la Epixon, utiliza mejores aleaciones y abandonan los cierres de 9 mm por los QR de 15. Tiene dos submodelos, entre los que encontramos a la Axon normal y la Axon Elite.
- Axon Werx. Tope de gama. Es la mejor horquilla dentro de Suntour para los modelos de XC/Rally. En ella se utilizan los mejores materiales, ya que vemos que utiliza muchas piezas de carbono y todas las mejores tecnologías empleadas por la marca. Cuenta con dos modelos: el normal y el F (el cual usa más componentes de carbono en su estructura).
Encuentro realmente difícil el encajar las gamas de Suntour dentro de un espectro amplio de: gama baja, media o alta, ya que dentro de las gamas bajas cuenta con muchos modelos. Realmente el grupo M y XCT son las horquillas de entrada de gama que se suelen encontrar en las bicicletas que cuyos precios por lo general cuestan hasta 500€. Normalmente las horquillas XCM y XCR suelen convivir con las XC 28, 30 y 32 de RockShox dentro de las mismas gamas y precios de las bicicletas recién salidas de fábrica, aunque en el caso de las Raidon, Epixon o Axon, cuesta más encontrarlas por defecto ensambladas en las MTB.
Su gama de amortiguadores
Suntour cuenta con una gama más limitada en su catálogo de amortiguadores traseros, aunque al menos cuenta con algunas opciones para XC, AM y Enduro, pero la presente temporada han desaparecido algunas opciones que sí se mostraban en años anteriores en su catálogo. Aún así no dejan de ser unas opciones interesantes a precios bastante atractivos. En el caso del XC, en la actualidad la única alternativa que he encontrado ha sido la siguiente:
- Unair Unair. Cuenta con los siguientes recorridos: 165 x 36/184 x 44/190 x 51. Funciona con un sistema de aire y cuenta con un ajuste hidráulico.
Su gama de transmisiones
Quizás es el apartado menos atractivo de la marca, ya que su gama de transmisiones solo incluyen platos y bielas (nada de mandos, cambios traseros, cassetes, etc.), pero igualmente querría dejar constancia de ellos (puede servirte de guía sobre su calidad en sus gamas correspondientes en las horquillas), ya que hay algunas marcas que lo montan:
- XCT.
- XCM.
- XCR.
Para terminar
¡Espero que te haya gustado el post! La verdad es que hacía bastante tiempo que había pensado en hablar sobre las gamas de SR Suntour de forma diferenciada, pero hasta ahora no me había puesto en serio a escribir sobre el tema. Sinceramente con este artículo ya he hablado sobre las marcas más relevantes del sector, aunque aún me quedan otras empresas que tratar (como Manitou, Magura, Formula, RST, Rotor, FSA, etc.), que podrían ser muy interesantes para ser mostradas por aquí, aunque aún no tengo muy claro cuáles deberían ser.
¿Qué te parece Suntour? ¿Alguna vez has usado alguno de sus productos? ¿Los recomendarías? ¿Cómo te gustaría que siguiese esta especie de serie? ¿Querrías que mostrase alguna marca en particular en el futuro?
¡Un abrazo!
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