GM: Cómo la tecnología de conducción con manos libres, Super Cruise, forma a hábitos de conducción más seguros

GM: Cómo la tecnología de conducción con manos libres, Super Cruise, está dando forma a hábitos de conducción más seguros

Cuando GM presentó Super Cruise, la primera tecnología de conducción verdaderamente manos libres de la industria, venía equipada con otra primicia en la industria: un sistema de atención al conductor. Este sistema combina una pequeña cámara en la columna de dirección, combinada con LED infrarrojos en el volante para monitorear la posición de la cabeza y los ojos del conductor cuando está activado Super Cruise. Si el conductor no presta suficiente atención, el sistema envía una serie de alertas para volver a concentrarse.

Nuestro equipo reconoció el potencial de este sistema de atención al conductor para fomentar mejores hábitos de conducción y desbloquear varias características de seguridad para ayudar a los conductores incluso sin Super Cruise activado. Anticipándonos a las próximas regulaciones y tendencias del mercado, evolucionamos el sistema de atención al conductor a Driver Attention Assist.

Hoy en día, los modelos de GM como el Cadillac Escalade IQ 2025 y el Chevrolet Tahoe 2025 incorporan Driver Attention Assist, que monitorea múltiples áreas clave:

Detectar la fatiga del conductor

• En vehículos seleccionados en nuestros mercados internacionales (en este caso, Australia), el sistema detecta signos tempranos de somnolencia del conductor analizando señales sutiles como bostezos, patrones de parpadeo y duración del parpadeo combinados con el tiempo de respuesta del conductor a las alertas.
• Qué sucede: cuando aparecen signos de fatiga, un ícono de taza de café en el panel de instrumentos sugiere un descanso, mientras que el asiento háptico vibra o suenan campanillas para alertar al conductor. En caso de somnolencia intensa, la pantalla central ofrece opciones útiles para aumentar la participación del conductor: llamar a un amigo, reproducir música o navegar hasta el área de descanso más cercana.

Reconocer un conductor distraído de corta duración:

• Cuando un conductor aparta la mirada de la carretera con frecuencia durante períodos breves (por ejemplo, mientras usa un teléfono inteligente), el sistema evalúa cuántas veces el conductor mira hacia otro lado en un período de 30 segundos antes de emitir una alerta.
• Qué sucede: aparece un mensaje en el panel de instrumentos que solicita al conductor que "mantenga la vista en la carretera", mientras el asiento háptico vibra o suena una campanilla para volver a conectar al conductor.

Manejo de conductores distraídos de larga duración:

• El sistema también reconoce cuando un conductor mira continuamente hacia otro lado durante un período prolongado.
• Qué sucede: si el conductor continúa mirando hacia otro lado, un mensaje le indica que "mantenga la vista en la carretera", mientras el asiento háptico vibra o suena una campanilla para volver a conectar al conductor.

Según la NHTSA, alrededor del 20% de los accidentes se atribuyen directamente a estados del conductor como distracción, fatiga, problemas médicos e intoxicación. Al proporcionar recordatorios suaves en tiempo real para mantenerse involucrado, estas alertas son un paso esencial hacia carreteras más seguras. Y estamos comprometidos a continuar explorando otras formas en que nuestro sistema de atención al conductor puede ayudarlos a llegar a sus destinos de manera segura, como intervenir cuando los conductores necesitan asistencia adicional.

El cambio de carril automático y el cambio de carril a pedido no están disponibles mientras se remolca.
Preste siempre atención mientras conduce y cuando utiliza Super Cruise. No utilice un dispositivo portátil. Requiere plan o prueba Super Crucero activo.

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