Así,que Green NCAP otorga cinco estrellas al Volkswagen ID.5 y las dos estrellas del Ford Tourneo Connect, BMW Serie 2 Coupélogra 3 estrellas , el Dacia Sandero Stepway 2½ estellas , el Mercedes-Benz Clase C 2½ estrellas
Green NCAP publica unos resultados que ilustran el progreso de la tecnología de los vehículos eléctricos, así como el control de las emisiones de los coches de gasolina y diésel, que siguen representando una parte sustancial del parque automovilístico actual. Los coches probados son el Volkswagen ID.5, el BMW Serie 2 Coupé, el Dacia Sandero Stepway, el Mercedes-Benz Clase C y el Ford Tourneo Connect. Los resultados entregados hoy oscilan entre las cinco estrellas concedidas al Volkswagen ID.5 y las dos estrellas del Ford Tourneo Connect.
El primero de los coches probados en la edición de este mes es el Volkswagen ID.5 Pro Performance, que ofrece 150 kW y está equipado con una batería eléctrica de 77 kWh. Aunque el coche pesa más de 2.100 kg debido a esta enorme batería, la eficiencia que demuestra es impresionante. Los valores de consumo registrados se encuentran entre los más bajos medidos por Green NCAP hasta la fecha. La gran batería permite al vehículo recorrer unos 500 km según los datos oficiales. Cuando se carga con 11 kW, la eficiencia global desde la red hasta el lado de salida de la batería es de un impresionante 91,1%. El VW ID.5 revela los progresos realizados por la última tecnología de vehículos eléctricos y alcanza fácilmente una puntuación media del 96% y 5 Estrellas Verdes.
El BMW 220d diésel es un coupé deportivo dirigido al conductor entusiasta. A pesar de su cadena cinemática convencional, el BMW impresiona por su rendimiento en el Índice de Aire Limpio, especialmente por su control altamente eficiente y robusto de las emisiones de partículas. En las pruebas más exigentes, las emisiones de NOx son ligeramente elevadas, pero se mantienen muy por debajo de los umbrales de Green NCAP. El vehículo hace un uso excelente de su cadena cinemática diésel en términos de eficiencia. Incluso con su elevada potencia y peso, el BMW sólo necesita unos 5 litros cada 100 km en las pruebas de laboratorio en frío y en caliente, 4,8 l/100 km en la prueba estándar de conducción en carretera y 6,3 l/100 km en la prueba de autopista. Con una puntuación media del 55%, el BMW 220d Coupé obtiene 3 Estrellas Verdes.
El Dr. Aleksandar Damyanov, Director Técnico de Green NCAP, señaló que
"La disponibilidad de vehículos eléctricos aumenta constantemente, aunque los motores de combustión seguirán estando a disposición de los consumidores y en nuestras carreteras durante algunos años. Green NCAP valora el esfuerzo realizado por los fabricantes para garantizar que estos vehículos reduzcan su impacto sobre el medio ambiente y generen menos emisiones nocivas".
La berlina Dacia Sandero Stepway se dirige a un público amplio con su acabado de SUV y su motor de gasolina de 67 kW. El coche viene con un sistema de postratamiento de gases de escape de última generación y obtiene una puntuación superior a la media de 6,1/10 en el Índice de Aire Limpio. El consumo de gasolina es de unos 5,7 l/100 km en la prueba estándar de conducción en carretera y, en su peor momento, de 7,8 l/100 km en la exigente prueba de autopista, lo que se traduce en un Índice de Eficiencia Energética de 4,8/10. Debido a unas cifras de consumo poco espectaculares y a la suma de las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del suministro de combustible, el coche recibe sólo 3,3 puntos sobre 10 en el Índice de Gases de Efecto Invernadero. No pasa las pruebas de robustez adicionales. Con una puntuación media del 47%, el Sandero Stepway obtiene 2½ Estrellas Verdes.
El Mercedes-Benz Clase C C180 es una berlina mild-hybrid de alta gama con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros. Sin embargo, su sistema mild-hybrid de 48 voltios no ayuda a reducir sustancialmente los niveles de consumo ni las emisiones de CO2, y no cumple los requisitos para someterse a pruebas adicionales de robustez. Se pueden esperar valores de consumo de entre 6 y 8 l/100 km en función de la situación de conducción. Las cifras de consumo se reflejan en sus emisiones de CO2, lo que limita a 3/10 sus resultados en el Índice de Gases de Efecto Invernadero. Sin embargo, las emisiones contaminantes se gestionan con solidez a pesar de requerir alguna mejora adicional. El C180 termina con una Puntuación Media del 46% y 2½ Estrellas Verdes.
El Ford Tourneo Connect es un utilitario con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros suministrado por Volkswagen. La forma de la carrocería influye mucho en su consumo de combustible y en las emisiones de CO2 resultantes, lo que lleva a unos resultados bajos en los Índices de Eficiencia Energética y de Gases de Efecto Invernadero. La puntuación en emisiones contaminantes es inferior a la de su gemelo VW Caddy 1.5 TSI, y los resultados proporcionan una clara evidencia de que esto puede atribuirse al uso de una transmisión automática en lugar de la caja manual del Caddy. En el lado positivo, ambos competidores obtienen una puntuación igualmente alta de 7,3/10 en emisiones contaminantes en la prueba de conducción en carretera. En general, la Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost obtiene una puntuación del 32% y recibe 2 Estrellas Verdes.
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