Grupo electrónico Shimano XTR Di2 M9050, detalles y precio del nuevo conjunto para montaña 2015

Sin lugar a dudas uno de los productos más esperados en el ciclismo de montaña para el 2015 es grupo electrónico Shimano XTR Di2 M9050; y mientras es liberado el primer lote comercial, algunos grupos ya han pasado por las manos de algunos especialistas para conocer los detalles, precios y especificaciones que hallarás disponibles en diversos puntos de distribución.

Cambio trasero del grupo electrónico XTR Di2

Ahora bien, al observar cada detalle del grupo, una de las labores más destacables se la relacionada con el cambio trasero XTR Di2 que cuenta con un robusto motor sin que por ello romper con la agradable estética. Y si bien es casi imposible pasar por alto la gran protuberancia colgando en la sección posterior, dicha saliente se encuentra muy bien escondida al interior de una cubierta que soportará algún golpe en caso de accidente.

Incluso, en lugar de parecer simplemente una pieza que han sido clavadas después de ser fabricada, la sección inferior de la carcasa se encuentra integrada en el forje para el nudillo superior. Entre tanto, Shimano ha logrado trasladar la cabeza hexangonal en el set de tornillos para un juste superior y bajas limitantes (en lugar de hacer uso de tornillos con cabeza Phillips).

Mientras tanto, delante de la pieza, el mecanismo de embrague de la jaula de polea Shadow Plus logra obtener un puerto externo para así acceder a la banda de tensión; entre tanto el interruptor de palanca permite activar o desactivar el embrague (pieza que aunque ahora es más prominente, sin lugar a dudas es más sencilla de utilizar).

Por último, cabe mencionar que con el soporte adicional en el desviador Di2 se puede añadir algo de peso extra en comparación con la versión mecánica, sin embargo la penalización apenas y es mínima con un adicional por cerca de 70gr. Para culminar, el peso del cambio trasero (XTR Di2 FD-9050) rondará cerca de los 573 euros y el peso específico es de 290gr.

Cambio delantero XTR Di2

Entre tanto el cambio delantero Di2 también es más grande en comparación con opciones convencionales, pero de igual modo se encuentra limpiamente integrado en el resto de la construcción y no es desordenada. Incluso, con el bajo perfil la jaula no sobresale más allá del cuadro, y gracias a las líneas redondas se logran minimizar cualquier tipo de protuberancia.

Particularmente Shimano sólo está produciendo  un cambio delantero XTR Di2 que se adapta a una sola configuración para todos los cuadros (sólo con el uso de un tornillo adaptador que permitirá modular alta/baja abrazadera o alto/bajo montaje directo); así Shimano permite mantener ciertos estándares de seguridad o facilitar la mecánica o compra. Y si en dado de los casos surgiera otro nuevo tipo de montaje, Shimano sólo deber de liberar un nuevo soporte.

Además, debemos destacar que el peso del cambio frontal XTR Di2 presentará un incremento de peso en alrededor de 40gr en relación a la versión mecánica del grupo XTR. Para culminar con el cambio delantero XTR Di2 su precio será cercano a los 375 euros y el peso registrado alcanzará los 113gr.

Mandos Firebolt SW-M9050 XTR Di2

Mandos Firebolt SW-M9050 XTR Di2, piezas totalmente libres de las restricciones de tirar y liberar cantidades establecidas del cable de acero inoxidable, con lo cual ahora Shimano ha cambiado todo a un movimiento rotatorio que deberá generar una sensación más ergonómica y natural. Y en comparación con los mandos Di2 para carretera, estas piezas cuentan con un versátil clic que brindará bastante retroalimentación táctil con el tiro suficiente para tranquilizar a tus dedos.

De igual modo el ajuste puede ser aún más refinado con el desplazamiento del pulgar de izquierda a derecha. Finalmente, en esencia los mandos son nada más que un par de botones electrónicos, lo que significa que podrás preparar su programación y con la posibilidad de utilizar en diferentes formas.

Y si bien se cuenta con hasta dos mandos en cada mano, en última instancia tiene la posibilidad de sólo utilizar el mando trasero para la configuración secuencial Syncro Shift; y si no sabes que es el Syncro Shift, es un mapa de programación secuencial que te permitirá controlar automáticamente tanto al cambio delantero como trasero con la aplicación de un solo mando ofreciendo cambios relativamente espaciados uniformemente en toda la gama.

Para cerrar, los mandos Firebolt SX-M9050 XTR Di2 cuentan con un registro de peso de 129gr y el precio por el par de piezas es cercano a los 440 euros.

Display XTR Di2 SC-M9050

Finalmente, para cerrar esta primera parte de los detalles que nos presentará el grupo electrónico XTR Di2, te comentamos sobre la unidad del display XTR Di2 SC-M9050. Con capacidad de poder montar justo al lado de una potencia es una unidad de lectura SC-M9050; pieza que te logra indicar no sólo la selección de cambios actuales, sino además el mapa de los cambios o la duración de la batería.

Incluso, en este display podrán consultar el modo de suspensión  que te permite vincular el sistema con horquilla CTD y amortiguador trasero FOX. Así en esta pantalla de LCD podrá afinar los cambios de velocidad de forma sencilla, mientras que los puertos adicionales para el cableado e-tube en la parte trasera brindarán opciones de expansión para alojar otros componentes a medida que se encuentren disponibles. Por último se ha escondido con una tapa de goma el puerto de carga.

En relación al peso la unidad del display XTR Di2 tiene un costo cercano a los 132 euros y el peso apenas y presenta un registro de 30gr. Así te hemos ofrecido algunos detalles sobre el nuevo grupo para montaña electrónico de Shimano; mientras tanto te invitamos a consultar la segunda parte que será publicada en próximos días.

Imágenes de ridextr.com y Facebook shimanomtb