En el mundo del ciclismo de carretera la tendencia parece ser el ofrecer bicicletas con un perfil más versátil, un híbrido entre cuadro para pruebas de resistencia, ciclocross y con ligeros toques de MTB; y, a esta arena parecen haberse sumados ya varios fabricantes y uno más es GT. En particular GT, aunque si ofrece cuadros para carretera, se caracteriza más por dar conocer innovadores cuadros para MTB ya que, incluso, su introducción en el mercado de carretera no ha sido tan afortunado como el de otras empresas (la compañía brindo asistencia al equipo Olímpico de ciclismo de pista de los Estados Unidos y ha ofrecido estructuras de categoría profesional pero sin tener un gran impacto).
Ahora GT nos presenta su nuevo modelo Grade, una construcción con un poco más de tres años de desarrollo, una maquina ideal para cruzar sobre grava de un modo cómodo, eficiente y rápido; pero con un diseño mordaz y esbelto que puede hacer frente, casi, a todo. En sí esta nueva oferta de GT aunque es clasificada como una construcción de carretera para carreras en grava, en sí es una construcción mucho más versátil que eso.
Detalles geométricos de la bicicleta GT Grade
Especialmente si comparas la geometría de la bicicleta Grade, en comparación con un máquina estándar, se inclina más a ser una fabricación con un perfil para pruebas de resistencia o bicicleta deportiva; con lo cual hallarás que la GT Grade es un poco más alta en la parte frontal, mientras que la distancia entre ejes es ligeramente más larga (algo que regularmente se puede hallar una bicicleta con frenos de disco), entre tanto la caja del pedalier es ligeramente baja y para redondear el largo del cuadro es un poco más corto; además, para completar el perfil de un cuadro de carretera para circular por terrenos complicados, con relación a los detalles geométricos, se encuentra un ángulo frontal flojo.
En sí GT ha arribado a este diseño geométrico (que la compañía ha denominado como “all-day” –o para montar todo el día”-) se emplearon los datos que produjo el sistema de ajuste de GURU, y esto gracias a que tanto GT así como GURU comparten la misma empresa matriz. Ahora bien para llegar a este resultado, GT (durante tres años) planteo la necesidad de alejarse de las máquinas de carretera para carreras tradicionales, y acercarse hacia un perfil que ofreciera mayor comodidad en conducción al ciclista. Con lo cual la bicicleta se diseñó para hacer frente a cualquier aventura (según lo especificado por GT), para así realizar algunas pruebas de gran fondo, o bien salirte del camino y correr por tierra o pista (incluso, permitiendo el uso de neumáticos con mayor volumen y frenos de disco).
Una bicicleta con un costo más accesible y un perfil versátil
Finalmente, la producción de esta bicicleta, según lo expresado por el gerente para línea de bicicleta de carretera de GT (Patrick Kay), se centra hacia un mercado más accesible ya que cuando se produce un nueva bicicleta estándar para carretera se ofrece una fabricación que ronda cerca de los 10.000 euros para proporcionar una construcción para carreras que la mayoría de ciclistas no van a necesitar (por lo cual hay una desconexión entre los ciclistas profesionales y los pedalistas promedios –estos últimos, que bien pedalean para realizar una actividad recreacional, de entretenimiento o deportiva-).
Por lo cual para GT resulto evidente la necesidad de producir una bicicleta de carretear para grava, ya que en un mercado como el norteamericano (y, aquí, podríamos expresar en casi para cada rincón del mundo) una construcción estándar para carretera regularmente llega a circular por terrenos intrincados en busca de aventura o para encontrar nuevos accesos de circulación, con lo cual este perfil (en bicicleta de carretera para grava) se convierte más en una necesidad que en una tendencia.
En sí el cuadro Grade ha sido denominado como Triple Triángulo (así denominado por GT), algo que no puede resultar evidente a simple vista; en particular para proveer de este diseño (de Triple Triángulo) se han movido los tirantes fuera de la posición natural logrando reducir el tamaño del triángulo trasero, a la vez que se permite una gran cantidad de espacio para montar neumáticos de gran volumen; además, como un bono adicional, se obtiene una mayor rigidez torsional al haberse desplazado hacia el exterior los tirantes.
Algunos detalles más que hallarás en la bicicleta GT Grade
Finalmente el cuadro de carbono sólo registra un peso de 965gr para la talla de 56cm; mientras que las versiones de aleación de aluminio rondan las escalas de los 1.310 a 1.350gr. Entre tanto la horquilla de carbono (ofrecida en los cuadros de carbono) registran un peso de 475gr y cuenta con punteras para eje pasante; mientras que los modelos de aleación de aluminio cuentan con una horquilla de carbono con aleación de aluminio en la dirección, un modelo que llega a ser ligeramente más pesado que la versión de carbono.
Además para añadir al perfil de alto rendimiento de la GT Grade se han incluido destalles como un tubo de dirección cónico que fluye hacia un largo y sobredimensionado tubo inferior; para así contar con una caja de pedalier sobredimensionada PF30 y encontrar, de igual forma, una vainas de gran tamaño; y todo manteniendo un alto grado de flexión del cuadro.
Por último, GT emplea fibra de carbono de alto módulo en áreas claves de la estructura para proporcionar mayor rigidez, pero en particular los tirante emplean fibra de vidrio con una cubierta de fibra de carbono, esto debido a que se requería de una actuación diferente sobre esta área y al emplear este proceso de producción se lograron reducir costos, proporcionando el mismo grado de resistencia y (con la cubierta de carbono) se tenía gran protección contra impactos en esta área.
Para culminar la GT Grade se ofrece hasta en 7 modelos distintos con costos que rondarán los 3.299 dólares (cerca de 2.437 euros) y hasta los 799 dólares (590 euros); dónde sólo los tres modelos de mayor costo contarán con eje pasante. Para conocer más detalles sobre la nueva oferta de GT Grade, te invitamos a consultar el sitio web oficial del fabricante; entre tanto aquí te dejamos este par de vídeos.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera o para ciclocross de diferentes fabricantes; por lo cual te invitamos consultar las ofertas que publican tiendas y particulares.
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