La marina indonesia ha localizado las dos cajas negras del avión de pasajeros Air Boeing 737, de la aerolínea Sriwijaya que se estrelló en el mar cerca de la capital, Yakarta, con 62 personas a bordo. La noticia se produjo después de que un barco de la armada detectó una señal de la aeronave y un equipo de buceo bajó y encontró escombros del avión, algunos con números de identificación en ellos, según un comunicado del Ministerio de Transporte.
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“Hemos localizado la posición de las cajas negras”, dijo Soerjanto Tjahjanto, jefe de un comité en el Ministerio de Transporte. “Los buzos empezarán a buscarlos y espero que no tarden en recuperarlos”.
La operación de búsqueda y rescate del avión desaparecido en el mar de Java se suspendió durante la noche y se reanudó el domingo por la mañana.
El vuelo perdió contacto con los controladores de tráfico aéreo el sábado, minutos después de despegar de la capital de Indonesia en un vuelo nacional. Los escombros encontrados por los pescadores están siendo examinados para ver si eran del avión perdido, dijeron las autoridades.
Primero un retraso, luego el accidente
El ministro de Transporte, Budi Karya Sumadi, dijo que el vuelo SJ182 se retrasó una hora antes de despegar a las 2.36 pm hora local (8.36 am CET).
This is what we know about Sriwijaya Air flight #SJ182 based on ADS-B data.
— Flightradar24 (@flightradar24) January 9, 2021
Route: Jakarta to Pontianak
Callsign: SJY182
Aircraft: Boeing 737-500, PK-CLC
Take off: 07:36 UTC
Highest altitude: 10,900 feet
Last altitude: 250 feet
Signal lost: 07:40 UTChttps://t.co/fNZqlIR2dz pic.twitter.com/CPzFJdsuJZ
El Boeing 737-500 desapareció de los radares cuatro minutos después, luego de que el piloto contactara con el control de tráfico aéreo para ascender a una altitud de 8.839 metros, dijo.
El sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24 mostró que SJ182 perdió más de 10.000 pies de altitud en menos de un minuto.
El avión transportaba a 50 pasajeros y 12 miembros de la tripulación, todos de nacionalidad indonesia, incluidos seis tripulantes adicionales para otro viaje.
Una docena de buques, incluidos cuatro de guerra, fueron desplegados en una operación de búsqueda y rescate centrada entre la isla Lancang y la isla Laki, parte de la cadena de las Mil Islas al norte de Yakarta, dijo Sumadi.
Bambang Suryo Aji, subjefe de operaciones y preparación de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate, dijo que los rescatistas recolectaron escombros de aviones y ropa que encontraron los pescadores. Entregaron los artículos al Comité Nacional de Seguridad en el Transporte para una mayor investigación y determinar si eran del avión desaparecido.
Un comandante de uno de los barcos de búsqueda y rescate que tiene un solo nombre, Eko, dijo que los pescadores encontraron “cables y piezas de metal en el agua”.
“Sonido de trueno”
“Los pescadores nos dijeron que los encontraron poco después de escuchar una explosión como el sonido de un trueno”, dijo Eko, citado por TVOne, y agregó que se encontró combustible de aviación en el lugar donde los pescadores encontraron los escombros.
Solihin, de 22 años, pescador de la isla de Lancang, dijo que él y otros dos pescadores escucharon una explosión a unos 30 metros de ellos.
“Pensamos que era una bomba o un tsunami ya que después de eso vimos el gran chapoteo del agua después de la explosión. Estaba lloviendo mucho y el clima era tan malo. Por eso es difícil ver claramente alrededor. Pero pudimos ver el salpicaduras y una gran ola después de los sonidos. Nos quedamos muy conmocionados y vimos directamente los escombros del avión y el combustible alrededor de nuestro bote “, dijo.
Avión en condiciones
El director del presidente de Sriwijaya Air, Jefferson Irwin Jauwena, dijo que el avión estaba en condiciones de volar. Dijo a los periodistas que el avión había volado previamente a la ciudad de Pontianak y Pangkal Pinang el mismo día.
We are aware of media reports from Jakarta regarding Sriwijaya Air flight SJ-182. Our thoughts are with the crew, passengers, and their families. We are in contact with our airline customer and stand ready to support them during this difficult time.
— The Boeing Company (@Boeing) January 9, 2021
“El informe de mantenimiento dijo que todo salió bien y en condiciones de volar”, dijo Jauwena en una conferencia de prensa. Dijo que el avión se retrasó debido al mal tiempo, no a ningún daño.
Estaba lloviendo en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta de Yakarta cuando el avión despegó hacia Pontianak, a unos 740 kilómetros (460 millas) de distancia.
Imágenes de televisión mostraban a familiares y amigos de personas a bordo del avión llorando, rezando y abrazándose mientras esperaban en los aeropuertos de Yakarta y Pontianak.
Boeing, con sede en Chicago, dijo en su cuenta de Twitter que estaba al tanto del incidente. Dijo que estaba monitoreando de cerca la situación y “trabajando para recopilar más información”.
El Boeing 737 bimotor y de pasillo único es uno de los aviones más populares del mundo para vuelos de corta y media distancia. El 737-500 es una versión más corta del modelo 737 ampliamente utilizado. Las aerolíneas comenzaron a utilizar este tipo de avión en la década de 1990, y la producción terminó hace dos décadas.
Buen historial de seguridad
La aerolínea de descuento Sriwijaya comenzó a operar en 2003 y vuela a más de 50 destinos en Indonesia y un puñado de países cercanos. Su flota incluye una variedad de variantes de 737, así como el avión turbohélice bimotor regional ATR 72.
La aerolínea ha tenido un sólido historial de seguridad hasta ahora, sin víctimas a bordo en cuatro incidentes registrados en la base de datos de la Aviation Safety Network, aunque un agricultor murió cuando un Boeing 737-200 abandonó la pista en 2008 debido a un problema hidráulico.
Indonesia, la nación del archipiélago más grande del mundo, con más de 260 millones de habitantes, se ha visto afectada por accidentes de transporte en tierra, mar y aire debido a la sobrepoblación de transbordadores, infraestructura anticuada y estándares de seguridad deficientes.
En octubre de 2018, un avión Boeing 737 MAX 8 operado por Lion Air se hundió en el mar de Java pocos minutos después de despegar de Yakarta, matando a las 189 personas a bordo. Fue el peor desastre aéreo en Indonesia desde 1997, cuando 234 personas murieron en un vuelo de Garuda cerca de Medan en la isla de Sumatra. En diciembre de 2014, un vuelo de AirAsia de Surabaya a Singapur se hundió en el mar y mató a 162 personas.
Anteriormente, a las aerolíneas indonesias se les prohibió volar a los Estados Unidos y la Unión Europea por no cumplir con los estándares internacionales de seguridad. Desde entonces, ambos han levantado la prohibición, citando mejoras en la seguridad de la aviación y un mayor cumplimiento de las normas internacionales.
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