El Honda Civic 2012 nuevo ya está disponible con un precio desde los 14.000€ en el mercado. Descubre aquí las opiniones y prestaciones de este modelo de la marca japonesa.
El fabricante japonés Honda había quedado como la excepción a la regla, por ser la marca generalista que daba la espalda a las mecánicas diésel, amparándose en los magníficos rendimientos de sus motores de gasolina. Esta excepción se romperá con el próximo lanzamiento del nuevo modelo Civic 2012 CDTi, que montará un motor turbodiésel 1.7 litros de 100 CV de origen Isuzu.
El mercado europeo nunca ha sido importante para Honda, es más, ha sido siempre una fuente de pérdidas, motivo por el cual no se habían planteado dotar a sus coches de mecánicas diésel. Además, hay que tener en cuenta que Honda dispone de los motores de gasolina, quizás, más avanzados tecnológicamente y de un magnífico rendimiento, que frenaba el desarrollo del diésel. Sin embargo, la presión de los importadores europeos, con el contundente argumento de que los clientes no entran en una concesión que no ofrece ninguna opción diésel, ha hecho cambiar las cosas.
El primer paso dado ha sido la incorporación de un nuevo motor turbodiésel de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable, intercambiador de calor y admisión variable, de 1,7 litros que rinde 100 CV.
Con este motor, que estará disponible en España en el mes de marzo en carrocería de 5 puertas (19.700 euros) y en mayo en 3 puertas (18.700 euros), el Civic CDTi podrá alcanzar una velocidad máxima de 182 km/h y acelerar desde cero a 100 km/h en 11,2 segundos en el 3 puertas y en 11,5 segundos en el 5 puertas.
Unas adaptaciones bien ejecutadas y que se agradecen durante la marcha son las mejoras introducidas en el Civic para reducir el ruido y vibraciones, con capas aislantes sobre el motor y mamparo central, así como el engrosamiento de las moquetas del habitáculo de pasajeros.
La caja de cambios manual de 5 velocidades es también de origen Isuzu, optimizada por Honda, igual que el motor, y con la misma y tan práctica posición de la palanca del cambio en el frontal de la consola.
La segunda iniciativa de Honda en el mundo diésel es el desarrollo propio de un motor 2.2 litros, que está en una fase muy avanzada y que será estrenado en el nuevo Honda Accord en el próximo 2003. Más adelante también se ofrecerá en el todo terreno CRV.
El Honda Civic 2012 nuevo se venderá en la terminación ES, en una gama de tres colores: rojo, plata y azul, a los precios ya citados y dos paquetes opcionales, el interior, que consta de apoyabrazos y consola central (294,50 euros) y el City (318,53 euros), con tres molduras exteriores. El objetivo de ventas para 2002 en España es de 1.350 unidades.
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