Honda SENSING RIDE: radares para la Africa Twin 2027

Honda SENSING RIDE debuta en la CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027, y lo hace con dos radares de ondas milimétricas, uno delante y otro detrás, que vigilan los vehículos cercanos y las condiciones del entorno. Honda presentó el sistema hoy en EICMA 2026, en Milán, como su nuevo paquete avanzado de asistencia al motorista, reservado de entrada al modelo insignia de su gama adventure.

Los dos radares alimentan un análisis continuo. El sistema cruza lo que detecta fuera con las acciones del motorista y con el comportamiento de la motocicleta, y a partir de ahí reparte avisos en el cuadro de instrumentos e intervenciones directas sobre la velocidad, la transmisión y la frenada, con la intención declarada de evitar accidentes y de mejorar la seguridad durante la conducción. No se limita a mirar el tráfico: también vigila cómo responde quien lleva el manillar.

La pieza que sostiene el conjunto es la transmisión de doble embrague DCT. Honda la estrenó en 2010 como la primera transmisión de doble embrague para motocicletas del mundo, y ese control electrónico de los cambios permite integrar las funciones de asistencia manteniendo un manejo suave e intuitivo, con respuestas precisas a las intenciones del motorista. No es la primera vez que la marca traslada la electrónica de sus vehículos de cuatro ruedas a un papel protagonista: en sus coches, el Civic sumó Android Auto y Apple CarPlay cuando esas integraciones empezaban a llegar al salpicadero.

El crucero adaptativo que frena en el atasco y vuelve a arrancar

El control de crucero adaptativo (Adaptive Cruise Control) mantiene la velocidad de crucero seleccionada y ajusta la distancia con el vehículo que circula delante. Su extensión con función Stop & Go ataca el escenario contrario a la carretera abierta: el tráfico con paradas y arranques frecuentes, como las retenciones y los atascos. Ahí el trabajo es combinado: el radar mide la distancia, el crucero decide la velocidad y el DCT ejecuta los cambios, un reparto que permite la detención automática de la moto y ofrece asistencia para reanudar la marcha con una suavidad que la propia Honda destaca, siempre con intervención del motorista.

Group Ride Assist amplía ese crucero a la conducción en grupo: ajusta la separación entre motocicletas para mantener una distancia de seguimiento segura y constante cuando se rueda en caravana. Distance Assist cubre el gesto opuesto, el del motorista que acciona el acelerador y se aproxima al vehículo precedente; en ese momento el sistema interviene de forma automática para ayudar a conservar una distancia de seguimiento adecuada.

Avisos en los retrovisores y una alerta para el que viene detrás

Delante, la cadena de aviso trabaja por escalones. Forward Collision Warning muestra la alerta en el cuadro de instrumentos cuando existe un posible riesgo de colisión con el vehículo precedente, y Brake Pulse funciona junto a esa alerta para proporcionar una advertencia adicional. Si el riesgo está detectado y el motorista ya comenzó a frenar, Emergency Braking Assist entra con asistencia a la frenada para reforzar la detención.

Blind Spot Information cubre las zonas que quedan fuera del campo de visión directa: cuando otro vehículo entra en el ángulo muerto del motorista, los indicadores de los retrovisores se encienden o parpadean, en un trabajo conjunto con el aviso de colisión frontal. El radar trasero alimenta dos funciones más. Rear Vehicle Notification avisa al motorista en la pantalla del cuadro de instrumentos cuando un vehículo se aproxima rápidamente por detrás, y Rear Collision Warning se dirige al otro conductor: ante un riesgo de colisión por alcance, hace parpadear rápido los intermitentes para advertir a quien se acerca.

Todos esos avisos terminan en el mismo sitio, el cuadro de instrumentos. En la pantalla aparecen la alerta de colisión frontal y el aviso del vehículo que se aproxima por detrás, junto a la navegación y al resto de la información de marcha, para que la advertencia llegue sin obligar al motorista a apartar la vista del frente más de un vistazo.

El cuadro de instrumentos concentra los avisos de Honda SENSING RIDE, del riesgo de colisión frontal a la aproximación trasera.

El anuncio se apoya en el lema global de seguridad de la marca, «Safety for everyone» («seguridad para todos»). Honda mantiene dos metas públicas en esa dirección: reducir a la mitad, para 2030, el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico en los que estén implicadas motocicletas y automóviles Honda en todo el mundo, y que para 2050 no se registren víctimas mortales en accidentes de tráfico con sus productos de movilidad implicados.

La presentación no fija precio ni fecha de venta de la Africa Twin Adventure Sports 2027; el dato cerrado es el orden de llegada, con los dos radares y las diez funciones del sistema debutando en el modelo insignia de la gama adventure. El detalle que resume el cambio está detrás de la moto: una máquina que le parpadea rápido los intermitentes al coche que viene pegado para pedirle distancia.

Fuente: Noticias del Motor

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