IAF concluye la prueba del Hermes 900

El IAF Flight Test Squadron ha completado una serie de pruebas de integración en el Elbit Systems Hermes 900 UAV, que pronto será declarado operativo.

Tres años después de despegar para su primera misión operacional durante la operación Protective Edge, el Hermes 900 UAV (designación de la IAF Kochav, en hebreo ‘estrella’) pronto será declarado operativo por la Fuerza Aérea Israelí. Tras su integración, el “Kochav” fue declarado temporalmente operativo, y el anuncio oficial de su capacidad operacional pronto se hará, después de meses de pruebas realizadas por el Flight Test Squadron. 

El sitio web de la IAF informa que la serie completa de pruebas se llevó a cabo desde el escuadrón UAV en Palmahim AFB, que opera la plataforma entre otros, e incluyó un examen de todos los sistemas de la aeronave y capacidades.

El propósito de las pruebas de integración fue examinar la plataforma y probar su calificación para los requisitos operacionales de la IAF. “El Kochav es el primer UAV cuya serie de pruebas fue conducida por el Escuadrón de Prueba de Vuelo”, dijo el Mayor Eran, el Operador de Pruebas en Vuelo del FTS . “Hasta el ‘Kochav’, los UAV comenzaron a funcionar inmediatamente después de completar las pruebas del fabricante o se sometieron a una prueba de integración mínima, después de lo cual los escuadrones operacionales los integrarían en un largo proceso de asimilación”.

Mientras se realizaban las pruebas, el escuadrón recibió gradualmente la habilidad de volar el Hermes 900. Es decir, cada capacidad probada y aprobada para su uso por el FTS fue pasada al escuadrón operacional para vuelos de evaluación que capacitó a los operadores para realizar varios Antes de declarar la plataforma operativa. “Debido a que hay muchas capacidades y los niveles de riesgo aumentan de acuerdo, estamos llevando a cabo un proceso gradual de gestión de riesgos en el que primero probamos las capacidades básicas y más tarde las complejas misiones.” Simultáneamente, el escuadrón se califica. Y el proceso de formación mucho más cómodo y simple.En lugar de esperar a que el escuadrón para la realización de las pruebas de integración, el desarrollo y los canales operativos funcionan simultáneamente.

La serie de pruebas incluyó más de veinte incursiones, teniendo en cuenta que cada salida “Kochav” puede durar largas horas e incluir pruebas de varios sistemas. Las pruebas examinaron todos los aspectos del “Kochav” – desde las capacidades de vuelo más básicas, a través de la calidad del piloto, hasta la prueba de cada misión que el avión es capaz de realizar y las combinaciones de los tres.

Las pruebas de integración podrían haber sido manejadas por el Escuadrón de Pruebas de Vuelo, pero a diferencia de otras plataformas, se llevaron a cabo desde el escuadrón operativo en Palmahim AFB. “Cuando tengo que examinar un sistema determinado, utilizo el avión del escuadrón, estoy asistido por un equipo del escuadrón y entro en la estación de misiones con él”, explicó el comandante Eran. “El FTS toma el sistema a su borde y realiza sorties que los operadores en el escuadrón probablemente no realizarían rutinariamente.” Sin embargo, los operadores en el escuadrón tienen más horas de vuelo en el ‘Kochav’ y pueden notar ciertos detalles que no se reflejaron en Las pruebas que realizamos, comparten estos problemas con nosotros y los examinamos en la siguiente prueba “.

“El ‘Kochav’ que se está convirtiendo en operativo será un salto cuántico para la división de UAV”, dijo el mayor Eran. “El ‘Kochav’ tiene una amplia gama de capacidades que nos permitirán ir más alto, más lejos y más rápido.”

El Hermes 900 tiene una alta capacidad de carga y está construido para transportar cargas útiles en varios lugares en sus alas. Su capacidad de resistencia permite realizar misiones muy largas a largas distancias. “Podemos haber completado las pruebas de integración, pero el proceso de aprendizaje y desarrollo está lejos de terminar”, enfatizó.

Fuente: IAF