Ibis ha retomado nuevamente la denominación Mojo para presentar una nueva máquina para Enduro en fibra de carbono. La nueva Mojo HD, a diferencia de la Mojo HDR 650B (que en esencia era un modelo anterior ajustado a ruedas de talla mediana), ha sido diseñada alrededor del uso de ruedas medianas con una mayor capacidad de recorridos en la rueda trasera (hasta 150mm), junto a un refrescante diseño de suspensión DW-link y el ajuste a una geometría mucho más moderna que incluso promete ser muy capaz en asensos.
Detalles del diseño de la nueva Ibis Mojo HD
La Mojo HD de Ibis se construye alrededor de la quinta generación del diseño de suspensión DW-Link de Dave Weagle; en dónde el corto enlace superior y bajo se llevan por encima (como es lo acostumbrado en este diseño), pero que han sido optimizados para el empleo de platos más pequeños y ajustarse a transmisiones 1x, además de presentar mayo soporte para una plataforma de pedaleo más firme que abarque todo el rango de recorrido.
Otra gran diferencia en comparación con la HDR es que en vez de conducir el triángulo trasero al amortiguador trasero, la nueva HD logra enlazar la pendiente de carbono para unir las dos piezas (el triángulo y el amortiguador trasero); al hacer uso de esta características se logra ofrecer una parte trasera mucho más rígida y compacta, además de lograr aumentar la amortiguación como para tener espacio suficiente para ajustarse al tubo inferior curvado (con lo cual se puede adaptar un gran portabidón al interior del triángulo).
Finalmente, la nueva geometría del cuadro se mantiene de acuerdo al uso de las tendencias actuales, con un diseño más largo, más bajo y holgado para así aumentar sus capacidades en descenso. Mientras tanto al aumenta ligeramente la altura del cuadro, en comparación con la HDR, también se incrementa el largo del cuadro hasta 44mm, proporcionando la posibilidad de emplear una dirección mucho más amplia que se ajuste con potencias más cortas. Entre tanto se ha aflojado el ángulo frontal hasta los 67°, manejando una horquilla con recorrido de 150mm; y para complementar los detalles geométricos, la caja de pedalier es relativamente baja (con 340mm) y las vainas cuentan con un largo de tan sólo 430mm.
En cuanto al tubo del sillín también es más corta y no hay suficiente espacio libre desde la altura de la base, lo que debería de traducirse en que tendrás mayor capacidad para tus ataques y hay espacio suficiente para alojar una tija de sillín telescópica. En sí toda una lista de especificaciones para una máquina para Enduro de nivel profesional.
Otros detalles y precio por la nueva Ibis Mojo HD
Por último otras nuevas características en la Ibis Mojo HD es que se incluye un sistema de enrutamiento interno para los cables que puede ser personalizado, con protector en la dirección, nuevos pivotes sobredimensionados con una mayor asignación de cartuchos para los rodamientos de contacto angular; además de un montaje de desviador delantero extraíble y moldeo para proteger vainas, tirantes y tubo inferior. Además que para este modelo Ibis ha retornado al uso de una caja de pedalier con rosca, con soportes para colocar una guía de cadena ISCG.
Así el nuevo cuadro Ibis Mojo HD logra registrar un peso que se encuentra por debajo de los 2.7kgr, incluyendo el uso de amortiguador trasero estándar Fox Float; y aunque en esencia se ha mantenido el clásico diseño de Ibis se puede notar cierto grado de frescura.
Se espera que la nueva Ibis Mojo HD comience su distribución en mercado norteamericano en el próximo mes con costos que van de los 2.900 dólares y hasta los 2.960 dólares sólo por el cuadro. Mientras que las bicicletas completas partirán con la Ibis Mojo HD Special Blen por un precio regular de 3.950 dólares y hasta los 9.200 dólares por el modelo Ibis Mojo HD XTR 2x (con precios aún por confirmar para mercados internacionales). Para mayor información sobre este modelo de Ibis, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa.
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