IDTechEx examina el impacto de las iniciativas de seguridad vial en la adopción de pantallas frontales (HUD)

IDTechEx examina el impacto de las iniciativas de seguridad vial en la adopción de pantallas frontales (HUD) en la industria automotriz

Dado que la conducción distraída representa el 25 % de todos los accidentes de tráfico y los conductores jóvenes representan el mayor grupo demográfico que utiliza la tecnología mientras conducen, es imperativo buscar soluciones a este problema.

Se cree que los Heads-Up Displays (HUD) podrían ser una opción viable para evitar distracciones del conductor debido a otras tecnologías a bordo, como el tablero y las pantallas de información central (CID). Actualmente, los conductores deben desviar la mirada de la carretera para mirar el diagnóstico a bordo en el tablero o el GPS, la radio y el teléfono en el CID. El uso de HUD significa que esta información ahora se proyecta directamente en la línea de visión del conductor.

El nuevo informe de IDTechEx, " Automotive Heads-up Displays 2024-2034: Technologies, Players, Opportunities ", proporciona una cobertura completa en este espacio, desde las tecnologías bidimensionales más reconocidas hasta las técnicas de imágenes tridimensionales más futuristas que están destinadas a revolucionar el sector del automóvil. Este informe también cubre tendencias clave, análisis de mercado, oportunidades y pronósticos granulares a 10 años para el volumen de visualización (número de pantallas) y el valor (USD), segmentando la industria por tipo de visualización y tecnología.

Los HUD son recibidos con mucho entusiasmo. Se utilizan activamente en la industria de la aviación y su potencial para ayudar aún más al conductor en las condiciones atmosféricas más adversas y complicadas es una razón por la que muchas partes interesadas abogan por su rápida adopción en el sector automotriz. Hay tres tipos de pantallas frontales: combinador dedicado, parabrisas y HUD de realidad aumentada (AR). El HUD combinador implica proyectar una imagen en una pantalla entre el conductor y el parabrisas. La imagen virtual todavía está dirigida a la línea de visión del conductor, pero suele ser retráctil y no interfiere con la visibilidad del parabrisas. Tanto el parabrisas como el AR-HUD tienen imágenes virtuales proyectadas en el parabrisas y requieren recubrimientos especiales para evitar la duplicación de imágenes o efectos fantasma. Se espera que estos dos tipos de HUD sean más inmersivos y resalten los obstáculos clave en la carretera, así como los diagnósticos a bordo (OBD).

Por tanto, esta tecnología puede resultar útil en condiciones climáticas adversas en las que la visibilidad de la carretera se reduce. El HUD se puede utilizar para señalar obstáculos importantes y áreas de preocupación.

Sin embargo, existe preocupación por la moderación en el número de imágenes y cuán inmersiva debe ser esta tecnología. Si bien puede ser importante resaltar los obstáculos del camino, demasiadas anotaciones pueden ser perjudiciales para la concentración del conductor en el camino. Demasiadas imágenes virtuales pueden dificultar significativamente la visibilidad de la carretera y, a su vez, afectar la seguridad. Encontrar el equilibrio es importante y parece ser el objetivo de las empresas de este sector.

Se espera que los HUD crezcan durante la próxima década, y las tecnologías que son brillantes, altamente receptivas, resilientes, duraderas, inmersivas, tienen un factor de forma pequeño y son rentables están en mejor posición para tener éxito en este espacio. Los TFT-LCD son la opción más popular. Sin embargo, el crecimiento de la holografía generada por computadora y los microLED podría desafiar su dominio a mediano y largo plazo. Con una tasa compuesta anual del 24%, se espera que este mercado supere los 10.000 millones de dólares en 2034.

El informe "Automotive Heads-up Displays 2024-2034: Technologies, Players, Opportunities" de IDTechEx analiza las principales tecnologías y tipos de HUD que se están desarrollando y que se espera que crezcan durante la próxima década. El desafío en el desarrollo de HUD para automóviles es más que simplemente garantizar que la tecnología funcione en consecuencia; debe cumplir con las regulaciones muy estrictas que exige el sector. Los requisitos de temperatura de funcionamiento son más amplios que los de otros sectores, por ejemplo. Las tecnologías en este espacio deben soportar condiciones ambientales más duras. Este informe cubre innovaciones clave en la fabricación, así como requisitos de recubrimiento para mejorar el rendimiento de los HUD.

Para obtener más detalles sobre el mercado de head-up display, consulte el informe de mercado de IDTechEx, "Automotive Heads-up Displays 2024-2034: Technologies, Players, Opportunities". Obtenga más información, incluidas páginas de muestra descargables, visitando www.IDTechEx.com/AutoHUD .

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