IDTechEx explora la IA y la robótica y la influencia de Chips IA y Chat GPT

Debido al aumento de los costos laborales, la escasez de trabajadores disponibles y el floreciente sector del comercio electrónico con un aumento en la demanda de servicios de entrega, la automatización y la integración de la movilidad en diversas aplicaciones como la manipulación de materiales, la intralogística y la entrega de última milla se han vuelto cada vez más cada vez más crucial. Entre 2015 y 2022, IDTechEx ha observado un notable aumento de 261 veces en las inversiones acumuladas en robótica móvil de 2015 a 2022, impulsando rápidos avances en tecnología y una adopción generalizada en el mercado. Los robots móviles han encontrado un uso extensivo y, con la flexibilización de las regulaciones y el avance de tecnologías centrales como LiDAR, cámaras y navegación basada en SLAM, se proyecta que el mercado de la robótica móvil experimente un crecimiento significativo en las próximas dos décadas, con diferentes productos. dominando diversos segmentos del mercado.

El informe completo de IDTechEx sobre robótica móvil en logística, almacenamiento y entrega que abarca de 2024 a 2044 ofrece un pronóstico de mercado detallado para robots móviles, segmentado por categoría de robot y aplicación principal. El informe presenta una predicción de las ventas unitarias anuales de estos robots, lo que proporciona información valiosa sobre las tendencias futuras y las perspectivas de crecimiento de la adopción de robots móviles en intralogística, recogida móvil en almacenes y entrega de última milla.

Descripción general de la robótica móvil e introducción a las principales aplicaciones

Los robots móviles poseen una ventaja notable en su adaptabilidad a diversos entornos, lo que los distingue de los robots estacionarios confinados a ubicaciones específicas. Su flexibilidad es una característica crucial, que les permite manejar diversas cargas de manera eficiente, lo que los hace particularmente valiosos en la industria de la logística.

A partir de 2023, los vehículos guiados automatizados (AGV) en interiores han experimentado una adopción generalizada, principalmente debido a los beneficios que ofrecen las infraestructuras interiores bien controladas, como cintas y códigos QR, así como la prevalencia de inventarios en interiores. Sin embargo, el panorama está cambiando rápidamente con el uso cada vez mayor de sensores de navegación avanzados como LiDAR y cámaras, junto con algoritmos de localización y mapeo simultáneos (SLAM). Estos avances están allanando el camino para la creciente adopción en el mercado de robots móviles autónomos (AMR).

Se prevé que el tamaño del mercado anual de robots móviles en intralogística, entrega de última milla y recolección móvil alcance aproximadamente 150 mil millones de dólares para 2044. Esto representa oportunidades no solo para los propietarios de almacenes sino también para los proveedores de software y componentes clave de la industria.

La industria de la logística tiene tres subcategorías: intralogística, preparación móvil y entrega de última milla. Se espera que los robots de reparto de última milla tengan el crecimiento más rápido debido a un mercado relativamente pequeño en 2023 y al avance de la tecnología. Los robots móviles intralogísticos mantendrán su posición dominante en el tamaño del mercado. Con el tiempo, se produce un cambio de AGV a AMR debido a los avances en la tecnología de navegación y la mayor demanda de flexibilidad.

AGV y AMR: comparación y tendencias

Los AGV y AMR pueden realizar tareas similares, pero su diferencia fundamental radica en la navegación. Los AGV dependen en gran medida de la infraestructura para la navegación, que proporciona una alta precisión de posicionamiento pero conlleva costos iniciales más altos y una flexibilidad operativa limitada a largo plazo. Por otro lado, los AMR funcionan sin infraestructura y utilizan navegación basada en SLAM habilitada por sensores como LiDAR y cámaras.

En el informe Robótica móvil en logística, almacenamiento y entrega 2024-2044, IDTechEx examinó los desmontajes de productos de los principales fabricantes de robots móviles. El análisis se centró en los componentes críticos que permiten la navegación autónoma en estos robots.

A partir de 2023, los AGV ocuparán una posición dominante tanto en ingresos anuales como en ventas unitarias en el mercado de robots móviles. Debido a su dependencia de la infraestructura necesaria, los AGV se utilizan principalmente en entornos interiores como almacenes y fábricas. En la industria de la intralogística, los AGV tienen actualmente alrededor del 72% de participación de mercado, pero se prevé que disminuya a aproximadamente el 13% para 2044. La razón detrás de este cambio es la creciente preparación tecnológica de la navegación autónoma, y ​​IDTechEx proyecta un rápido crecimiento en esta área alrededor finales de la década de 2020.

La cuota de mercado de varios AGV y AMR en intralogística: 2023 frente a 2044

Entrega de última milla y recogida móvil

Además de la intralogística, se prevé que los robots de reparto de última milla experimenten un rápido crecimiento, principalmente debido a la flexibilización de las regulaciones. Los robots de reparto de última milla se clasifican en furgonetas de reparto, robots de acera y drones aéreos. Los drones aéreos ofrecen ventajas operativas notables, incluida la entrega rápida y la capacidad de navegar en terrenos desafiantes. Sin embargo, normalmente tienen cargas útiles limitadas y sus operaciones están sujetas a diferentes regulaciones según los diferentes países. Si bien ciertas regiones han experimentado una relajación de las regulaciones y un impulso del mercado, por ejemplo, Flytrex ha anunciado un aumento de siete veces su número de usuarios de 2021 a 2022 gracias a la aprobación regulatoria en ciertas áreas de los EE. UU.

Cuando se trata de vehículos terrestres, se prevé que las furgonetas de reparto logren una adopción en el mercado más rápida en comparación con los robots de acera. Esto se debe principalmente a su mayor capacidad de carga útil y a su funcionamiento más sencillo, a diferencia de los robots de acera. Las furgonetas de reparto están diseñadas para funcionar en carreteras, que están sujetas a normativas más establecidas en comparación con las aceras por las que suelen circular los robots de acera. Las furgonetas de reparto ofrecen una capacidad significativamente mayor, hasta 10 veces más que los robots de acera, lo que mejora su eficiencia general. Sin embargo, a pesar del menor coste unitario de los robots de acera, IDTechEx predice que serán ideales para operaciones de entrega rápida y de corta distancia, ya que ofrecen una mayor flexibilidad en comparación con las furgonetas de reparto. La versatilidad de los robots de acera los hace adecuados para casos de uso específicos donde las entregas rápidas y ágiles son esenciales.

IDTechEx prevé un aumento significativo de la demanda de robótica móvil en diversas aplicaciones. En un futuro próximo, se prevé que los AGV dominen el mercado, mientras que se espera que los AMR experimenten un rápido crecimiento a largo plazo. El informe realiza análisis de rendimiento y mercado de varios tipos de robots móviles, proporcionando información sobre componentes de desmontaje, regulaciones, noticias, actores clave, tasas de adopción y pronósticos de mercado a 20 años.