Importancia del uso de luces traseras en el ciclismo

Si bien ninguna cantidad de equipo de seguridad puede protegerlo de un conductor distraído o ebrio, la importancia del uso de luces traseras es ser visible en la carretera por la noche puede ayudarlo a evitar ser golpeado por conductores atentos.

¿Una de las formas más efectivas de garantizar esto? Luces traseras bicicleta y delanteras. las cuales no solo son para conducción nocturna: aunque no es un requisito legal, las luces de circulación diurna también pueden ayudar a captar la atención del automovilista a plena luz del día.

Los ciclistas a menudo minimizan la importancia de las luces traseras de las bicicletas en comparación con los faros delanteros. Se requiere que los faros de una bicicleta sean visibles desde al menos 30 metros de distancia, mientras que el reflector rojo colocado en la parte trasera de una bicicleta simplemente tiene que cumplir con mandatos legales muy básicos.

Si un automovilista no puede ver este reflector rojo, es posible que tampoco pueda ver la bicicleta, lo que podría provocar graves daños corporales o incluso la muerte del ciclista.

Un portaequipajes bici podría ser la solución para montar más luces fijas y aumentar la visibilidad, especialmente si viajas de noche o sales muy temprano.

Luces intermitentes o fijas ¿Cuál elegir?

La mayoría de las luces tienen varias configuraciones, que van desde fija hasta parpadeante y pulsante, a menudo a varias velocidades. Una luz blanca fija es sin duda la mejor opción que tiene un ciclista para ver la carretera por la noche.

También es excelente para hacerte visible para otros usuarios de la carretera, sin distraer a los demás y brindar información constante sobre tu ubicación.

"Las fuentes de luz continua son menos discordantes que las luces parpadeantes".

Por otro lado, las investigaciones muestran que la luz fija no es tan buena para captar nuestra atención, por lo que es una configuración menos óptima para una luz trasera o un faro delantero.

Esto se debe a que la luz que entra al ojo con un brillo constante activa los fotorreceptores en la parte posterior del ojo. Sin embargo, cuando la luz entra al ojo en destellos, activa esos fotorreceptores repetidamente y puede activar más de ellos.

Actualmente existen numerosos informes y artículos que discuten los peligros asociados con los nuevos ciclistas que toman las carreteras sin primero informarse sobre los protocolos de seguridad adecuados para compartir la carretera y mantener hábitos de ciclismo seguros.

La proteína en el ciclismo ¿Estoy cometiendo un error?

La mayoría de reglamentos simplemente requieren reflectores, sin embargo, para mayor seguridad se recomienda comprar y mantener luces traseras de bicicleta para una mayor visibilidad para los automovilistas y otros ciclistas.

Un estudio de 2018 sobre iluminación de emergencia concluyó que las velocidades de destello más rápidas atraen más la atención que las velocidades de destello más lentas.

Pero hay un límite: Otro estudio en el Laboratorio de Investigación de Uso del Color sobre cómo el cerebro procesa la luz intermitente mostró que nuestros ojos responden mejor a las luces que parpadean entre cuatro y ocho hercios (ciclos por segundo).

¿Cómo elegir las luces traseras?

Los programas de seguridad para ciclistas han aumentado la conciencia hasta el punto de que los ciclistas a menudo incluso son detenidos y multados por no tener una luz trasera.

Hay ejemplos específicos en toda la comunidad ciclista de ciclistas atropellados por vehículos por no tener luces traseras para mejorar la visibilidad. La mayoría de los ciclistas lesionados durante accidentes automovilísticos y ciclistas tienen luces delanteras, pero carecen de luces traseras.

No todos los conductores se toman la conducción con absoluta seriedad. Algunos, sino la mayoría de los conductores nocturnos, están menos alerta de lo que estaban durante el día.

Incluso si ven al ciclista perfectamente frente a ellos, sin la ayuda de indicadores reflectantes para que los usen los ciclistas, los conductores no tienen ni idea de como será el siguiente movimiento que el ciclista podría tomar.

Por supuesto, si el conductor lo sabe es porque el ciclista tiene una luz trasera.

Su luz trasera debe ser roja e idealmente intermitente, y solo necesita ser lo suficientemente brillante para que otros autos lo vean. Su luz trasera solo necesita ser de 50 a 100 lúmenes, mucho menos potente que su luz delantera. Recuerda: no es necesario que te ayude a ver, solo que te vean.

Tampoco se trata solo de lúmenes. Los lúmenes son una medida de la salida de luz total.

"Cuanto mayor sea el número, más luz total se emite. Pero no es tan fácil ya que más lúmenes equivalen a más visibilidad; la óptica y el enfoque juegan un papel muy importante en el lugar donde se dirige la luz y en la distancia a la que puede verla o ser visto mientras la usa".